【panamera后面带4】绅士的双面人生试驾2021保时捷帕纳梅拉4

保时捷，几年前专注于跑车，对“家用”一词漠不关心的品牌，在21世纪头10年发生了惊人的变化。对于把保时捷放在圣坛上的铁杆粉丝来说，迄今为止保持了很多经典元素的911只是保时捷能造出来的高级跑车，是只有保时捷才能造出来的新封神作。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但正是如此执着，那个时候的那个让很多球迷嗤之以鼻。(莎士比亚)。

所有缘由都被认为是当时叛道的卡宴，几年后巴拿马和马坎也进一步扩大了反差。也许对于新兴消费群体来说，911再也没有想到保时捷第一次突然冒出来的车型。(莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)。

但是对于保时捷目前唯一一辆四门轿车行驶的巴拿马来说，也许这个印象已经逆转了。毕竟，新晋均衡舒适性开始的车型中，最接近911精神的车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)隔壁AMG GT沙文轿车的诞生也足以从侧面反映其成功。保时捷在新的2021年在潘阿梅拉继续进行自我进化努力，能否得到继续拿着大笔钱购买的有钱人的认可？(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

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外观小结：保时捷旗下车型最大的特质便是在同代车型上惯用的统一设计元素，这样的设计令不论是哪个角度看上去，任何一辆保时捷都与其他街车相比而言更有辨识度；而另一个特质便是迭代车型并不会出现所谓的颠覆式设计，在复古和现代的尺度上，新Panamera4拿捏得相当准确，即便价格上无法出任TOP车型，但若干年之后它还是毫无疑问地会成为收藏家的心头好。

内饰小结：相比起外观否赏心悦目，内饰的风格和功能对于一辆驾驶者之车也相当重要，与这个级别的真正行政级轿车相比，即使你是某款车型的“铁粉”，当你看到我们眼前这辆全新Panamera 4的内饰风格时也会被其独特的机械风格与现代艺术的完美交织所打动。

空间小结：储物空间绝非Panamera的强项，车内储物空间与同级别行政轿车相比实在是有些少了。而在乘员方面它在向行政级轿车靠拢的同时并没有放弃自己的运功血脉，四座运动座椅必须是标准配置了。

本次升级的PanameraTurbo升级而成了TurboS，其搭载的同样是4.0升V8双涡轮增压发动机，但发动机最大功率来到了463kW，最大扭矩也到了820Nm。车辆从静止加速至100km/h仅需3.1秒，最高车速能够达到315km/h。整个纸面数据大大超越了之前的PanameraTurbo。此外，Panamera TurboS还可选装GTS车型的新型运动型排气系统。

Panamera的格调从出生到如此就从来没有丢掉过，或许你将它称之为911四门轿跑版也没多大问题。不论对于愿意坐在主驾驶的驾驶员或是从来都在右后侧端坐的尊贵乘客，我们试驾的Panamera4都在力所能及的情况下将两者做到了极佳的兼顾，像一个拥有健硕的肌肉的人换上了精致的绅士套装，怎能不令人心动？