【panamera神车】被称为最便宜的保时捷，即使价格贵，土豪们为什么还是很喜欢？

有消息称，最新改造的Macan将于今天(7月25日)在中国发布，由此可见保时捷对中国市场的关注程度。在车型方面，除了室内外观的全面升级外，原来Macan turbo的3.6T发动机将被以前安装在Panamera上的2.9T发动机取代，Macan S的3.0T V6发动机的参数也有所改进。虽然官方没有提到2.0T版本，但新疆哥哥认为保时捷不会砍掉这个Macan系列中最畅销的型号。

现金2.0T Macan是最便宜的保时捷，入门指南是55万韩元。什么都没选的外观一般只能在黑色或白色之间选择的Macan，价格比肩国产德系豪华品牌中型SUV的top型号要充足。

最喜欢的颜色(基本金属漆RMB17100).14向内存片(RMB14300)。PDLS保时捷动态照明LED头灯(RMB27500)。定速巡航(人民币

在中国市场上，这种车仍然不存在，市场上大多数Macan都有更多的选择，价格当然也更贵。新型车型在各方面升级后，价格也会更上一层楼。中型SUV，70万左右的售价真的不便宜。新疆小哥今天带大家来看看为什么Macan贵的土豪们还是很喜欢的。(莎士比亚，《北方专家》)。

从 Macan的外观可以看出，保时捷并没有把X3、GLC、Q5L等传统中型SUV作为竞争对手，而是保时捷以自己的名字命名的产品。十多年前，卡宴的登场从水火中拯救了保时捷，但粉丝们继续吐槽用跑车品牌制造SUV的行为。跑车化的Macan在开拓新市场的同时，也是对这种言论最有力的反击。

从的外观可以看出Macan的跑车化有多彻底，前后灯组都采用了全新北新汽车918 Spyder的设计，可见保时捷对Macan的跑车化进行了多么彻底。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MACAN)MACAN的外观与传统豪华品牌的SUV相比，就像是不太实用的奢侈品。但是，与同价位的718相比，Macan的实用性强得多，因此，宣传保时捷是“保时捷Macan-实用跑车”也就不足为奇了。" "

改装后的Macan不再采用完全触控设计的中心控制台，但原来这一套引起了密集的恐惧

惧症患者望而却步的内饰对疆哥来说依然有吸引力。其中疆哥最喜欢的地方就是换挡杆旁边的功能区，所有关于驾驶特性的调节按钮都能在这个地方找到。

驾驶者能快速地调整悬挂，方向，动力响应等参数，随心所欲地决定要发挥Macan的几成功力。相比其他对手要进入二级菜单慢慢找慢慢调的方式，Macan这种瞬间进入战斗模式的方式确实非常德系。

而内饰的其他地方也是保时捷惯用的高级材料搭配工整严谨的设计，让你在专注驾驶的同时也能有高质量的乘坐体验。源自918的方向盘则把整套内饰的运动氛围上升到另一个级别,虽然方向盘上没有驾驶模式旋钮（如果改款Macan能搭载就更加好了），但在左手边的启动按钮依然能在每次启动前让驾驶者感受到保时捷特别的仪式感。

Macan的动力本应是保时捷引以为傲的，但讽刺的是在中国市场卖出去的Macan绝大部分是搭载2.0T发动机的Macan。其参数上也没有和普通2.0T高功率机型拉开明显差距，难道Macan 2.0T就是一台样子货吗？其实不然，6.7秒的加速让Macan有和大部分运动型车一较高下的资本。顶级的Macan turbo（尽管没有多少人愿意花一百万去买一台Macan）还可以将加速成绩推进至5秒内。

如无意外，改款后的Macan将会采用保时捷最新的家族特征：贯穿式尾灯，同时还会有更多的功能加入选装菜单。但不管怎样，Macan的定位依然是一台以城市为主场的保时捷SUV，从变速箱的选择就不难看出。卡宴由于要面对更高强度的越野需求，选择搭载的传统自动变速箱；而Macan则继续搭载双离合变速箱。

在后卡宴时代，保时捷不再需要为自己造SUV去辩解，而最新的SUV系列Macan很可能在市场上取得再一次成功。对于那些不曾拥有保时捷的消费者，价格刚卡在“奢侈”与“豪华”之间、实力在“顶尖”与突出“交接”之处的Macan，足以让他们放弃BBA的同级车型。Macan能被消费者认同的主要原因和卡宴一样：保时捷把他们的精髓和SUV的功能性在它们身上完美地结合起来，打造了一台更亲民，更实用的保时捷。不论有没有搭载六缸发动机，保时捷中型SUV本就是独特的卖点，也将成为许多人的梦。