雅斯顿原创文章|竹莎
根据保时捷今年第三季度的销量,中国是世界上最大的单一市场,其中帕拉梅拉和卡宴受到中国高消费阶层的喜爱,承担着销售额增长的负担。
保时捷的成功引起了羡慕和嫉妒,其他豪华品牌纷纷推出相应的车型展开竞争。在这次广州车展上,奔驰首先拿出奔驰AMG GT 4门版车,试图与保时捷帕拉梅拉较量。
1性能第一
奔驰和保时捷在中国市场都属于豪华品牌,但从两者的品牌搭配和产品系列来看,消费者认为保时捷比奔驰更高。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)2002年卡宴上市前,保时捷的定位是专门从事跑车的企业,竞争对手是法拉利、兰博基尼等顶级奢侈品牌。
目前,尽管保时捷坚定了全球化的赚钱路线,但向中国市场推出的低端车型在50万韩元左右,而BBA在中国发展多年,产品系列涵盖了很多东西,国产化程度加深后,入门级车型的价格也逐渐下降,目前奔驰的入门级车型在25万韩元左右销售。(威廉莎士比亚,美国作家)。
但是奔驰AMG-GT通常不是奔驰,除了奔驰的扩建外,还有AMG的光环。据悉,AMG是戴姆勒集团下强调高性能的品牌,专门对奔驰品牌车型进行动力、底盘等多方面的运动鞋改造,将性能和豪华融为一体。比如C63、S63、G63等车型,在消费者心目中的形象远高于普通版的奔驰,是高端、小众的代表。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
与相比,与C63、S63等车型相比,奔驰AMG-GT有些特别。不是直接从奔驰旗下的车型改装的,而是奔驰和AMG独立开发的。因此,在性能方面,奔驰AMG-GT延续了AMG极限运动的作风,入门型AMG GT 50 4门板配备了3.0T 48V组成的轻型混合系统,其中发动机最大功率为367马力,峰值扭矩为500牛米。电机最大功率22马力,最大扭矩250雨米,9档自动变速器与4MATIC 4驱动系统匹配,0-100公里/h加速时间只需要4.9秒。
广州车展上推出的另一款top型号AMG GT 63 S 4门版、4.0T V8双涡轮增压发动机、最大功率为639马力、峰值扭矩900雨米、9档自动变速器和4MATIC 4驱动器系统也正式发布。该车目前打破了阿尔法罗密欧Giulia四叶初版7分32秒00的记录,成为新宝格林北环赛道上最快的四辆车。
除了外,AMG GT 63 S还配备了智能封闭气缸技术,可以在经济和舒适模式下关闭2、3、5、8气缸,因此一辆性能车将大大考虑燃料经济性,从用户的角度来看,不一定是为了节约。
油,但至少它是顺应当前环保潮流的。
除了AMG的加持,其实从性能、技术方面来看,AMG-GT四门版也有足够资本与保时捷帕拉梅拉正面竞争。
2风格突出
奔驰AMG-GT四门版根据双门GT跑车开发而来,一是为了完善产品线,二是因为奔驰旗下CLS的性能不足以对标保时捷帕拉梅拉。因此,当性能得到弥补后,奔驰AMG-GT四门版的优势尤为凸显。
首先是更为极致的运动外观。有别于保时捷帕拉梅拉在讲求运动时要顾及到商务用途,奔驰AMG-GT四门版本身就是一辆跑车,所以在外观上仍然保留大尺寸直瀑式进气格栅,更在下进气格栅两侧装配了导流槽口,使整个前脸营造出一种超跑的低趴视觉,跑在路上辨别度更高,更迎合现今追求运动的汽车市场。
其次,作为一辆COUPE车型,奔驰AMG-GT四门版通过溜背的设计方式把整个尾部修饰得圆滑又富有力量感,再配合上扁平修长的条状灯源、四出AMG运动排气管以及小翘尾的尾翼,使奔驰AMG-GT四门版的运动气息进行到底,完全没有同级别车型所带有的商务风。
内饰方面,奔驰AMG-GT四门版虽然采用了奔驰全新家族化设计语言,一体式全液晶仪表、大尺寸中控屏以及熟悉的涡扇式出风口,但在一些细节位置上作出运动化的改变,如方向盘采用AMG专属样式,座椅则改用由AMG Performance打造的专属运动座椅。此外,中控台和门扶手位置还加入大量碳纤维装饰件,使豪华的内饰氛围里增添点运动气息。
虽然保时捷帕拉梅拉在换代时采用了重新设计的前大灯造型,前脸增加的线条使得整体看起来更加扁平低矮,尾部的贯穿式尾灯设计配合能主动升降的后扰流板,使其相比上代车型不再臃肿,变得具有动感,但是长宽高分别为5199*1937*1432的庞大身躯始终带有一丝去不掉的商务气息。而且现售的帕拉梅拉主打加长的行政版,运动与商务风格的取舍有点模糊。
至于帕拉梅拉的内饰方面则在原有的豪华感上增添了科技感,取消了老款的一大堆按键,现款采用了全液晶仪表和一款12.3英寸的液晶屏,把多媒体播放、GPS导航、电话、空调、驾驶信息、扰流板、底盘、排气等功能调节内置到触控屏上,但其余的地方则与老款没什么差别。
如此看来,奔驰AMG GT四门版与保时捷帕拉梅拉实则风格各异。随着奔驰AMG-GT四门版的到来,凭借极致的运动风格造型与动力性能再加上AMG的品牌信仰,想必会对保时捷panamera造成一定威胁。
图 | 来源于网络
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