【panamera语言设置】试试保时捷帕梅拉。会成为你幸福的星球吗？

保时捷从出生到现在血液里流淌着超强运动基因。自从保时捷在2009年推出了可以兼顾舒适性和运动的Panamera后，该车系就引起了消费者的关注，并创造了非常好的销量，可以证明上市非常成功。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)那么，能写得这么好的Panamera能成为你的“幸福星球”吗？今天给你试驾文章的答案。

保时捷帕梅拉车型共有5个版本的车型可供消费者选择。其中Panamera(330Ps)、Panamera4(330Ps)和Panamera 4S(440Ps)机型均使用V6 2.9T引擎，但调整不同。Panamera GTS(480Ps)和Panamera Turbo S(630Ps)使用V8 4.0T引擎。所有车型的传动系统都与8档PDK湿式双离合器变速器相匹配。

即使这次试驾是Panamera 4行政加长版车型，我也完全不担心它的动力表现。我一摸方向盘就有开车的欲望。在城市开车的时候，偏向的加速器好像在说克制欲望。油门踏板的前端非常柔软，可以线性输出动力，符合其行政版车型的音调。

手里握着911(992)这样的方向盘，看着前方空荡荡的车道，毫不犹豫地将车辆调整到Sport模式。首先反应的是PDK变速箱。瞬间掉下3个齿轮，旋转速度保持在3500rpm左右，随时准备下一个加速器。这时稍不小心，车辆就能达到120公里/h的法定限速。

舒适模式下，车内几乎听不到噪音。甚至让我觉得拥有超强运动基因的保时捷帕纳梅拉四冲程加长版车型有点无聊。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道))调整到Sport模式时，安静同样保持得很好。坐在车里只能轻微听到排气系统发出的回火声，还能有一定的运动感。如果你想听到好听的排气声，唯一的办法就是打开窗户。

在市区和高速行驶时，8档双离合变速器都显示出极高的机械品质，无可挑剔。低速行驶时换挡的逻辑或低级位之间的连接非常顺畅和紧密，没有明显的挫败感。高速行驶时变速的速度和逻辑非常清晰，车速达到85公里/h时，可以推到最高档，此时转速控制在1100rpm左右，可以保证燃油经济性。(大卫亚设)。

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悬架系统完美的兼顾了运动和舒适性。在市区内行驶时，无论是路面上细小的颠簸还是在经过减速带和大的起伏路段时，都可以非常从容的对抗下来，给后排乘客带来很好的舒适感。车辆在做高速过弯和连续变线等动作时，悬架的侧向支撑和稳定性十分到位，给驾驶员很强的信心。

2021款Panamera作为中期改款车型，外观方面最大的改动就是将Sport Design套件变为全系标配了。整体的造型与设计与老款车型保持了高度的一致，但Sport Design套件的加入，让车辆的颜值又一次得到了提升。

前包围处的散热格栅尺寸较大，不仅提升了视觉效果也同样能够满足车辆在高负荷情况下的稳定性。

全系标配了LED光源的头灯，内部黑底式的设计提升了运动感。并且LED日间行车灯点亮后，整体的辨识度还是非常高的。如果想要选装PDLS Plus矩阵式大灯的话，需要再额外支付27200元。

车身侧面的线条把车辆刻画得更为修长且优雅，让人爱不释手。如果将车辆的下半部分遮挡住，总觉得有几分911的影子在。在车身尺寸方面，长宽高分别为5199/1937/1428mm，轴距3100mm。

试驾车使用来自倍耐力主打性能的P7系列轮胎，完全可以满足日常走街的使用需求。轮圈整体的造型非常具有特点，提升了车辆的运动感，选装价格为71600元。前轮尺寸275/35 R20、后轮尺寸315/30 R21。

车尾依旧保持了圆润饱满的设计风格，并且很多的横向线条给车尾增添了不少层次感。尾灯的造型相比老款更加扁平化更加贴近911的样式。

本次的试驾车型并未配有运动排气，但多边形的排气尾喉+扩散器的设计同样能够给Panamera带来较强的运动感。

内饰依旧保留了非常经典的T字形布局，一切都是那么的合理那么地熟悉。在做工和用料方面几乎挑不出任何的毛病，无论是豪华感还是科技感均营造的比较出色。

2021款Panamera采用与911（992）相同的三幅式方向盘，无论是尺寸还是手感可以称得上业界标杆了。但该车并未选装Sport Chrono组件，所以没有办法实现“20秒真男人”模式。

全新的液晶仪表科技感非常地强，但中间仍然保留了机械式的数字指针转速表，在保留经典元素的同时又有所创新。转速表右侧的屏幕区域可以显示车辆信息、导航信息、胎压等、并且分辨率非常高。

新车使用了保时捷最新的PCM系统并配备了Connect Plus功能，从而可以实现智能互联、语音控制、无线Carplay等功能，但稍显遗憾的就是不能够远程启动车辆和打开空调系统。并且系统内部更换了性能更好的处理器，操作的流畅程度有所提升。

档杆周围配有很多的功能按键，可实现对多媒体和空调系统的调节。但黑色的装饰板非常容易就成为了指纹收集器，并且在强光下还会出现反光的现象。

前排座椅的包裹性和舒适性都做得非常不错，给人留下了深刻的印象。前排座椅还支持14向的电动调节，总会让你找到一个舒适的坐姿。

后排独立的座椅同样以包裹性为主，长时间乘坐下来会稍稍感到有些腰疼。后排的乘客可通过中央通道的控制区域进行后排座椅加热、空调、遮阳帘、座椅等功能进行调节，按键的触感非常出色。

总结：如果你的预算充足，保时捷Panamera一定会是你的“快乐星球”。首先无论是动力还是操控表现，都无可挑剔。其次2021款全系标配的Sport Design套件要更加具有视觉冲击力，也更符合现在主力消费群体的审美需求。最后，如果你对于空间方面有需求一定要选择行政加长版车型。