【飞度panamera】9万美元，买飞机还是保时捷？

咳嗽，K哥要买车，怎么样才能买到本田？我是扫帚！)。

情况是这样的。坐在附近的同事最近看到了二手车。80%的人是开K型的女人的二手狮子，想要一辆有趣、便宜的车。

正好最近白酒暴跌，切肉有现金，预算在9万韩元附近。

车不需要K型推荐。他已经有两个选择了。方案1是花5万韩元买一辆GK5，轻轻修改赛道。(这东西在下一个赛道上有蜜汁)

方案二是他昨天刚想出来的。买一辆爷爷辈的八手保时捷博斯特！

哦，K型，哦，真是辆旧保时捷。这么长你们见过吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。

以我的眼睛来看，后机型986的保时捷进入中国后第一辆Boxster，是逐行列的第一代。(1996-2004年)

原灯是车主自己修的，原茶和996一样，是不规则的煎蛋形状。

连 u1s1、987都觉得有点老了，别提这个986了。这位朋友打算考古吗？

既然提到了考古学，我们就简单发掘一下第一代Boxster吧。

首先，Boxster的诞生比Cayman早了一代，Cayman从987代开始生产。

所以大浪也能看到20多万的987卡，但敞篷车的986很难看到。

Ps.986标准是软顶敞蓬，但可以选择硬盖。

Boxster的先天优势不用K哥再拿出来吧。没错。中央落后水平没错，986用了很多911零部件，价格只有5万美元，还要什么自行车？

保时捷制造博斯特不是为了给玩家更多的选择，而是因为没有钱。

习惯了做911保时捷，当时完全不知道成本控制是什么，但Boxster必须是走数量的车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

/p>

于是，保时捷请来了成本控制大师，丰田！

丰田：知道什么叫平台吗？知道什么叫模块化生产吗？

当然，丰田这个外援不是白请的，作为回报，丰田搞了一个自己的翻版Boxster，丰田MR-S。

emm，不能说毫不相干吧，只能说是一模一样。

很快，Boxster就成为了保时捷最畅销的车型，直到2003年，保时捷推出了更没有灵魂的热销车，卡宴。。。

OK，回到K哥同事看上的那台986，车没去看过，不知道车况。

但有一点可以肯定，这绝对这哥们儿最接近保时捷的一次，我也是！

哎，别说加几万能买卡宴，那能一样嘛，这可是Pao车，跑车。

不过u1s1，虽然986和996是同年代的老车，但K哥始终偏像996，玩996才像斯图加特的烂仔。

买986，就像你现在买了一台二手Iphone5C，么得灵魂。

再来看老哥另一个看起来更稳妥的选择，二手GK5。

现款和老款K哥都开过，GK5给K哥的印象就是真·赛车！

倒不是因为它在赛场上的表现，纯粹是因为后排颠的不能坐人，那可不就剩前排2座了。

当然，GK5的改装潜力是毋庸置疑的，而且方案也很成熟。

绞牙避震、竞技刹车、半热熔轮胎，该换的换，如果想进一步提升操控，还可以加入防倾杆和赛道利器LSD限滑差速器。

Ps.改LSD主要是为了改善推头和稳定车身，提升过弯的速度和极限！

另外，GK5还可以改进排气，刷ECU，1.5L发动机刷完程序后，可以从131匹提升到150匹，扭矩也增大了30牛·米，零百可以提升1秒。

啊，这该死的地球梦！

OK，两台车的状况介绍得差不多了，重要说明一下——

今天是道开放题，K哥不打算给出结论，请大伙儿来讨论，给出中肯的答案。

所以，如果是你，你会选爷爷辈的保时捷，还是赛道利器GK5？

Ps.如果有懂王知道986后期要修多少钱，也可以在评论里说说！