【panamera水箱召回】保时捷频率县产品缺陷5个月内召回11万台以上

得益于SUV市场的风口效应，保时捷在华销售在过去10年里持续高速增长。遗憾的是，保时捷的跑车特性呈褪色趋势。通过推出相对便宜的SUV车型，保时捷与大众市场的对接取得了成功，但与售价一起下跌的汽车质量使品牌化为尘土。

最近，国家质检总局缺陷产品管理中心一次性发布了多家汽车企业召回消息，保时捷品牌再次位居榜首。根据保时捷(中国)汽车销售有限公司，在国家市场监督管理总局注册了召回计划。计划召回2019年10月7日至2010年11月1日至2016年9月13日生产的部分进口2011-2016款帕梅拉系列汽车。

召回经常出现故障的产品似乎已经成为保时捷的习惯动作。据不完全统计，保时捷从去年12月21日开始发布了为期5个月的召回公告，总计召回车辆超过11万辆。需要指出的是，2018年连续延续保时捷第一市场的中国市场，新车印度总数也只有8.1万辆。这意味着保时捷半年的召回量远远超过了2018年在中国的整体销量。

5个月累计召回超过11万台

六年前保时捷刚刚开始Macan的时候，保时捷家族车型的价格直接降低到60万韩元以内，这种车型引起了无数争议。今天，我国已经成为卡宴和Macan的头号市场。但是遗憾的是，与售价一起下跌的汽车质量使保时捷品牌灰头土脸。

《证券日报》记者表示，此次召回的巴拿马在保时捷销量中没有占很高的比重，但去年的销量也超过了6000辆。公告称：“空调鼓风机调节器控制装置的密封性不足，空气中的湿气可能渗透到控制装置内部，湿气凝结成水滴的量达到一定程度时，控制装置内部会出现故障和短路。极端情况下，无法消除火灾危险，存在安全危险。”从此保时捷重新开始召回Panamera。

为什么再来一次？事实上，这是保时捷3度召回Panamera车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

保时捷已于今年2月宣布大规模召回2017-2019辆Panamera系列汽车。总共是21242台。召回的原因是“电子转向控制模块的软件程序不能正确识别速度信号和马达转向助力的信号，车辆的转向助力功能可能会出现故障”。

时隔一个月后，3月保时捷再次开始召回Panamera系列汽车。召回范围为2018年8月17日至2018年9月26日生产的部分进口2018辆PAMLA系列汽车，共505辆。公告称，网关控制装置内部的电子部件焊接不正确，可能会中断不同控制装置的通信，车辆的操纵和启动功能也会受到影响，存在安全隐患。

目前警报响了3度，共有42070辆Panamera车型再次列入召回名单。作为国内97.3万韩元-212.2万韩元的进口车型，如此高频大规模的召回令人唏嘘。

有趣的是，故障产品的频繁召回似乎成为保时捷的习惯动作。今年第一季度，保时捷发布了3次召回公告，分别召回65辆相关车辆、21242辆和728辆。据不完全统计，保时捷从去年12月21日开始发布了为期5个月的召回公告，总计召回车辆超过11万辆。

相关“排放门”国内销售失败。

作为世界上利润最高的汽车品牌之一，保时捷的销售利润率足以让很多汽车公司羡慕。数据显示，以德美市场的销售额，2018财年保时捷集团的销售额为257.84亿欧元，比2017年的234.91亿欧元增长了近10%。营业利润为42.89亿欧元，比去年增加了41亿欧元4.6%，利润率为16.6%，超过了以前计划的15%的目标。

但是好景不长，2019年、5月7日，德国斯图加特检察官办公室发表电子邮件声明，对保时捷发出了5.35亿欧元(约合41亿元人民币)的天价罚单。

保时捷“排放门”事件不包括中国市场和汽油发动机车型。但实际上，由于质量、裁员、强制收费、排放欺诈等一系列问题，2019年第一季度保时捷在中国销售了1.69万辆新车，同比下降了10%。

不仅中国大陆这个最大的单一市场出现了失误，保时捷在全球的销量也同比减少了12%。其中最明显的跌幅是欧洲地区，跌幅达32%。德国本土市长/市场销量也大幅下降，从7724台降至5557台，同比下降28%。

作为为数不多的销量正在增长的地区，保时捷第一季度在美国累计销售了15024辆，同比增长了8%。但这并不意味着保时捷在美国汽车市场上很坚固。因为今年第一季度豪华品牌在美国的销售量普遍较高。记者从4月份美国豪车销量排行榜中发现，保时捷月版5018台，路虎月版7165台，沃尔沃月版8367台，林肯月版7986台，英菲尼迪月版8491台，歌曲也突破了1万台。

对此，业内人士直言，在整个汽车行业变化和投资扩大的背景下，为了保持高销售利润率，保时捷必须在中、德、美所有市场保持稳定的销售额和收益，但保时捷旗下车型的质量问题频繁，售后服务水平下降，严重影响了保时捷的整体销售。(孔蒙帝)