【宝马日间尾灯怎么关闭】V12发动机取消，全新宝马7系M760e实车现身，百公里加速仅需4.3秒

在最近的古德伍德飞车节上，宝马推出了新的7系M760e的失车，作为宝马7系的顶级性能版本，M760e将搭载由3.0T内嵌6缸发动机电机组成的插头混淆系统，配备现金M760i的6.6T V12发动机将被取消。

从得到的实拍图片来看，全新M760e前脸继续配备宝马标志性的双肾式进气格栅，但采用的是竖状设计，格栅还进行了熏黑处理，并加入有“M”徽标，带来更加偏运动的视觉效果。此外，格栅还支持主动进气功能，能在一定程度上降低风阻。

两侧大灯组首次采用分体式设计，其中上部分由分段式晶钻结构组成日间行车灯，下部分通过加入折线，从而与导流槽装饰相融合。底部则采用倒梯形镀铬饰条，形成三段式前包围，整个前脸看起来非常个性且具有冲击力。

新车这样激进的设计在网上可以说是褒贬不一，不喜欢的人觉得新车失去了宝马7系原有的沉稳大气，特别是日间行车灯，像两只“眯眯眼”，有点令人接受不了。不过，作为性能版本的M760e本身主打的就是运动，这套前脸个人认为相较于普通版7系，给人的感觉倒是和自身的定位相符许多。

全新M760e侧面通过加入贯穿式线条，将新车勾勒得颇显修长，经典的霍氏拐角在新车上得以保留，翼子板处的“鲨鱼鳃”装饰则彰显出自身性能版本的身份。另外，隐藏式门把手的采用也令新车向年轻时尚看齐。

和普通版宝马7系不同的是，M760e采用的是双五辐式熏黑轮毂，与整个车身搭配在一起，带来一种黑武士的既视感。作为性能版本，刹车盘的尺寸也进一步增大，匹配的是普利司通轮胎。

和上一代车型相比，全新M760e的尾部少了几分沉稳商务气息，但层次感更加丰富，并且也更加个性。尾灯组采用的是和前脸相呼应的狭长造型，并同样针对灯腔进行了熏黑处理，后备厢上方加入有上翘的一体式扰流板，而后备厢中间则加入有内凹的线条。底部采用了双边共四出的方形排气布局，并辅以造型别致的扩散器，既彰显出较强的运动感，看起来也非常具有个性。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5391/1950/1544mm，轴距为3215mm，相比上一代车型得到了全方位的提升。另外值得一提的是，全新宝马7系这次取消了标轴版车型，全系仅提供长轴版车型。

车内的话，全新M760e采用的是宝马最新的设计风格，通过12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成一体式双联屏，内置有宝马最新的iDrive 8智能交互系统，方向盘也换成了更加运动的造型。此外，拨片式换挡机构和中控屏控制旋钮均采用了水晶材质，搭配灰色与米白色混搭的内饰配色，新车的科技感和豪华质感相比上一代车型均有了很大提升。

和奔驰一样，宝马也将座椅调节按键设置在了门板上，并且宝马御用的宝华韦健音响也没有缺席，并且音响盖还采用的是带花纹的金属材质，并辅以镀铬饰条进行点缀。

新车第二排配备的是两个独立座椅，并提供有舒适头枕，座椅表面采用真皮材质包裹，但视觉效果更像是织物，并进行了打孔处理，搭配双拼配色，令视觉和触觉均能保持较高的水准。

动力部分，全新M760e搭载的是由3.0T直列六缸发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率380马力，峰值扭矩为520牛·米，电动机最大功率200马力，峰值扭矩为280牛·米，系统综合输出功率可达571马力，峰值扭矩可达800牛·米，传动系统继续匹配8速手自一体变速箱，并配有xDrive四驱系统，百公里加速时间为4.3秒，WLTP工况下纯电续航里程为84公里。

目前在售的宝马7系为第六代车型，于2015年推出，距今已经过去了有7个年头。全新宝马7系外观的变化在于更加向年轻时尚看齐，车内则更加注重科技氛围和乘坐舒适性的营造，这种变化放在旗舰车型上来说还是非常大胆的。目前宝马7系PHEV车型处于停售状态，未来引入国内之后将形成宝马7系在燃油、插电混动以及纯电动领域的全面布局。不过，国内买宝马7系的消费者大多数还是会选择燃油版车型，因此插电混动车型即使引入，也很难走量，更多承担起的是填补产品空白的作用。（文/舒心）