【宝马电流怎么测】宝马汽车漏电，怎么快速找到“真凶”，看看大学生怎么修？

一位宝马730的车主过来店里诉苦：我这车好几天早上第一次启动时中央显示屏都显示蓄电池故障，帮我看看是什么问题，前不久刚换过蓄电池。

接车后用专检读取故障码，发现有很多故障码，怀疑是之前换过蓄电池没清码遗留下来的，遂先清除故障码，然后用专检做了“更换电池记录”

因为车主还做了其他维修项目，所以把车留厂里了。

第二天早上，启动车辆发现中央显示屏还是提示蓄电池故障，再读取故障码，发现有以下故障码

主要是这两个和“故障”比较相关

故打开检测计划，发现上面那两个码有“电源诊断”的检测计划

按检测计划步骤走，有两个选项，

1未授权的唤醒

2休眠电流故障

先看了休眠电流故障

发现车辆确实存在漏电现象，可是对于高端车来说，电子设备那么多，该怎么判断呢？还记得检测计划的第一个选项吗？未授权的唤醒

发现右后门外拉手有未授权的唤醒记录，而且公里数和车辆出现故障时吻合，遂打开后备箱找到蓄电池开始测量漏电电流，接法如下

万用表量程打到直流电流20档位，红表笔插“20A”口，黑表笔插“COM”口

红表笔另一端接车辆打铁端，黑表笔接蓄电池负极端，锁上车辆让车辆休眠，开始测量漏电电流

等了十多分钟后，发现万用表读数一直在0、17左右变动，降不下去了，所以证明车辆确实存在“意外的耗电”，即漏电.

按检测计划得出的结论，即右后门外拉手未授权的唤醒，所以把右后门外拉手拆了

再观察万用表读数，发现不一会儿，数字下降到了0、03，已经在正常范围（0.08以下都算正常）

为了验证是不是这里引起的问题，所以再把外拉手插上插头，数字又变回了0、17左右变动，拔下插头数字又下降到0、03，证明就是右后门外拉手引起的漏电

报价给车主，更换掉右后门外拉手后，故障没有再出现过，问题彻底解决。