【宝马x1水箱怎么拆】BMW实拆大鼻孔水箱护罩给你看！车主不爱 欢迎自行整型缩鼻

余凯成/综合报告

到目前为止，相信仍然有很多粉丝无法接受M3、M4的新一代4系列。就像放大的双肾型水箱保护膜(猪鼻)一样吗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)即使拦截批评声波，宝马也只有坚持这种设计，才能达到车辆的最佳冷却效果。此外，宝马工厂还拍摄了一部电影，将实际水箱保护膜“分解”，说明得很好。

不过脾气硬得很的BMW即便拍了影片，但仍坚持这样的「放大版」双肾形水箱护罩是提高车款鉴别度及散热效应的最佳解；原厂外型设计总监Christopher Weil更表态，要是车主不喜欢这样的配置，欢迎自行花钱找改装厂进行「缩鼻手术」！

▲不管你爱或不爱，BMW新世代车款几乎都会维持这样的「隆鼻」设计元素。

回到本次BMW所释出的最新影片，本次原厂技术团队表示，相较于一般版本的3系列、4系列，全新M3、M4藏在双肾形水箱护罩后方，除了传统的防撞大梁以及缓冲泡棉外，则是配置了内建大型散热风扇、热排、冷排等硬体组建在内的散热系统，藉此换取更具效益的散热及导风效果。

▲为保护散热系统正常运作，M3、M4的双肾形水箱护罩也追加了防跳石隔网，避免石头或是异物直接打入

BMW表示，即便受限于ADAS系统所必备的雷达配置，稍稍影响了M3、M4的空力表现，但原厂工程师仍透过水箱护罩下方的导流片以及散热鳍孔，确保车辆在高速行驶时能维持最佳化的空力效益；同时如此配置，也能够让空气导入至前轮煞车系统，让碟盘以及卡钳等部件，维持在最佳的工作温度。

当然，不管你爱或不爱，采用最新水箱护罩配置的BMW M3、M4已经是水到渠成的一件事情；台湾市场也预计在2021年上半年就有机会正式导入；究竟全新M3、M4能否像BMW原厂所坚称的，仍是一台颇富驾驭乐趣的「宝马劲旅」？或许就有赖台湾消费者为之验证了……。