【段落感轴体】绝对印象姿势：42个机械键盘轴一次看起来足够了！

从Cherry轴到欧姆龙工厂轴，从ALPS轴到国产DIY轴。想完全了解机器键盘轴吗？继续往下看就对了。纯干货，一次可以看够40多个轴。欢迎各种收藏传递、分享是幸福。

4种Cherry

查看一个MX公用轴

最常见的轴——黑色轴也是很多玩家喜欢的轴。不管是游戏还是击球都能胜任，但根据触发压力和地板压力，这是一款有点偏向的游戏。

总移动：4-0.4毫米

触发器行程：2 0.6毫米

初始压力：30 cN min

触发压力：60 20cn

段落压力：无

移动段落：无

地板压力：90 cN min

赤轴是比较晚期的轴体，也是目前“最柔软”的轴体。也适合打字和游戏，但触发压力只有45cN，红轴能给人打字时感受到的感觉。手指感觉可以在键盘上“跳跃”，游戏中也有很好的表现。

总移动：4-0.4毫米

触发器行程：2 0.6毫米

初始压力：30 cN min

触发压力：45 15cn

段落压力：无

移动段落：无

地板压力：60 cN min

青轴是最具机械键盘特征的轴体。实际使用时，人们倾向于认为它比红轴硬一点。事实上，从数据来看，初始压力25cN比红轴小。喜欢使用青轴的玩家大多忠实于机械的“咔嗒”声，每敲一次，都会伴随着强烈的节奏感，这个轴上就会有很多人喜欢。

总移动：4-0.5毫米

触发器行程：2.2 0.6毫米

初始压力：25 cN min

触发压力：50 15cn

短路压力：60 15cn

段落行程：1.75 mm

地板压力：60 cN min

车轴被人们称为“万能”轴，其实可以说是最没有特征的轴体，从数据上看，它最像红色轴，所以可以说是加上短路感的红色轴。大多数人推荐给新手的机械键盘都是车轴，从手感来看，车轴确实最像薄膜键盘。

总移动：4-0.4毫米

触发器行程：2 0.6毫米

初始压力：30cn分钟。

触发压力：45 15cn

短路压力：55 15cn

段落行程：1.25 mm

地板压力：60 cN min

除了上述四种常见的cherry外。

在MX轴之外，可以看到九种罕见的cherry MX轴

第一种是类似于车轴手感的三种轴链，虽然相似，但差别很大。

对焦车轴：对焦车轴的手感最接近车轴，大多数出现在老版工厂键盘上(其他品牌也有少量存在)，属于奢侈的机械轮轴。

对于弹簧，焦轴弹簧长度为15mm，弹簧圈数为13圈，弹簧直径为4mm。车轴的弹簧参数和焦点车轴一样，在手感方面个人感是一样的。

会轴(车):俗称中车，弹簧长度13.5毫米，8圈，直径4毫米，手感和装有黑轴弹簧的车轴差不多，但如果感觉细腻，比黑轴重，弹性十足，和百轴差不多，但作为大个子，手感还是很到位的。

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白轴：同样有段落感，也是段落感最强的轴，但是触发压力相当大，比黑轴还要大，一般人如果指力不够打字会很吃力，弹簧长度12.5mm，6圈，直径4mm。但是作为法国路透社特供键盘的轴体，无论如何也不会一无是处，细细品味，白轴在打字时候的手感还是相当销魂Q弹的。

接着来看和青轴同一类型的轴体，这类轴体都是带有段落感和“咔哒”声的轴体，不同之处则是在于初始压力、触发压力、段落压力、段落形成和触底压力这几方面上。

绿轴：这是黑爵AK47键盘上所用到的绿轴，绿轴在这之前大都发现在原厂青轴键盘的空格键这类搭建上，十字杆和青轴无区别，弹簧长度14mm，8圈，直径4mm。绿轴原本应该属于数量比较少的，但黑爵却一下用绿轴打造整把键盘，手感方面我们也亲自尝试过绿轴的那版AK47，在打了一下午字之后果断换掉……原本属于大键位位置的轴体用来打造整把键盘后果就是，在打字的时候按所有的字母都需要大拇指敲空格那种狠劲儿。

不过绿轴的特点就是“咔哒”声清脆，回弹“猛烈”，绿轴键盘着实给人一种霸道之极的感觉。

深青轴：深青轴从长度上，比青轴稍微长一点，弹簧长度15mm，12圈，直径4mm。而青轴的弹簧长度则为15.5mm，13圈。

不过两者在手感上的差距不大，细微的差别就是深青轴的段落压力要比青轴大上一点，而在段落点之后的触底压力又小于青轴，当然这两种感觉只是相差一丝一毫，不仔细摆弄基本感觉不到，要不也不会存在两者手感相差不大的结论。

还有一点纠结的就是个人感觉深青轴的“咔哒”声不够清脆，这个完全是两个轴捏了N久之后越来越纠结的一点，不知道是不是耳朵出问题了。

蓝轴：蓝轴与青轴比较起来差别还是比较明显的，首先它的初始压力要比青轴大一些，和黑轴差不多，触底压力也要比青轴大上些许，弹簧长度14.5mm，10圈，直径4mm。蓝轴实际上的手感就是弱化版的绿轴，只是比绿轴“软”一些，比青轴“重”一些。

奶轴：按照官网的翻译，奶轴应该是白轴，而现在我们所称的白轴实际上应该翻译为“清轴”，但是按习惯叫了这么多年也改不过来了，我们还是称之为奶轴。奶轴的初始压力和触发压力都要大于青轴，基本与绿轴相同，弹簧长度14mm，8圈，直径4mm。不过“咔哒”声的清脆程度远不如青轴，更不要说绿轴。这应该就是为那些想要绿轴手感不想要绿轴噪音的人设计的轴体。

下面这一系列是和黑轴和红轴基本类似，不过这类稀有轴也是相对于其他类比较少的，没有段落感和“咔哒”声，在轴体上的花样自然也就比较少。

灰轴（黑）：这是一种相当特殊的轴体，弹簧长度13.5mm，8圈，直径4mm。其手感要比黑轴还要重一点，初始压力与路透社键盘专供的白轴相差无几。如果有人用这样一种轴体打造的键盘的话，个人感觉会痛不欲生，同样是手感很重，没有白轴的段落感，没有奶轴的“咔哒”声。

开关轴：它是相当稀少的一种轴体。和黑轴同样的没有刻度感，但是在轴体当中有一个小机关，轴体上面多了一个齿轮，按下去，齿轮卡住上方上盖，不能弹起，再按一下，齿轮旋转位置，上盖不遮挡齿轮，轴体弹起，也是比较简单的结构模式，和MX轴相比，上盖和底座都有改变，上盖一目了然，下盖把轴体本身的遮挡板去掉了，不能安装二极管，灯的位置也偏移到右半部分，弹簧长度13.5mm，8全，直径4mm。
目前还没发现这种轴用在哪些键盘上，不过个人认为，有些无脑游戏正需要这样的轴体，按下去持续出发的特性让它可以做到一键A怪。

近期类cherry
MX轴一览：

蛇轴是一种现在玩家认知度比较高的轴体，由雷蛇自主研发，凯华代工。目前只有绿轴和橙轴两种。

雷蛇橙轴：雷蛇的橙轴在手感上与cherry茶轴十分类似，黄金触点上，雷蛇的橙轴与绿轴，包括现在的RGB橙轴和绿轴采用的是这种圆形的黄金触点，cherry轴体的黄金触点为十字形。在簧片上，雷蛇的稍微厚一些，总体来说雷蛇的蛇轴与cherry轴不相上下，虽然为国产轴，但是雷蛇的检验标准十分高，达到了国际水准。

雷蛇绿轴：雷蛇的绿轴应用范围最广，现在推出的机械键盘大部分为绿轴，它与cherry青轴相仿，均有明显的段落感和“咔哒”声，两者的手感差距很小，但是雷蛇绿轴的初始压力要略小于cherry青轴，手感上更加轻盈一些。

高特蓝轴：在国产轴中凯华占据了大部分的江山，所以高特轴大家可能比较陌生。高特蓝轴同样具有段落感和“咔哒”声，但是手感与cherry青轴和雷蛇绿轴相差比较大，其中高特蓝轴的弹簧长度为15mm，圈数为12圈。而cherry青轴的弹簧长度为17mm，圈数为13圈。这就导致了高特蓝轴的初始压力相对更轻，而回弹的力度也相对较小，有一种红轴加上段落感的手感，并且由于回弹力度相对较小，在段落点回弹的时候略显生硬，有一些拖泥带水的感觉。这里并不是说高特蓝轴回弹的时候卡顿非常严重，而是与cherry青轴相比而言。

早期类cherry
MX轴：

PROWORLD轴：这种轴体在上面刻着PROWORLD的字样，虽然表面上为黑轴的样子，但是手感却类似于cherry青轴的手感，不过它的段落感又完全不同于cherry青轴。

它的轴心并没有像青轴那样的轴套，和黑轴红轴的轴芯类似，关键点就在于轴体里边的簧片。当轴芯被按下到一定幅度的时候，轴芯就会触碰到簧片，当簧片被下压到一定程度的时候就会弹起，这样就形成了不同于cherry青轴的独特段落感。

说实话，这个未知名的轴体设计给我的感觉比cherry
MX青轴那种设计要好，首先，段落感更强，声音更清脆，金属簧片更耐磨损，而寿命更长。但是制约了它批量生产或是广泛应用的可能还是价格的原因，毕竟多做一个不小的簧片和一块塑料的价钱要差不少。

与 cherry MX
内部有所区别的轴体：

下面这两款轴体应该属于同一系列，但是我们也不敢确定是否是一个厂家模仿另一个厂家。同时这两款轴体的内部结构与
cherry MX系列轴都有一定区别，遗憾的是我们并不知道这两款轴叫什么名字，也不知道生产厂家，只能以轴体上的编号暂时来命名。

01轴：这款轴在外型上与cherry轴有点区别，从轴芯上可以看出它不是规则的四边形，不过这个轴不是故意要做成这样来彰显个性的，而是轴体内部的原因。它与一般的轴体不同，在上盖的两侧分别有一根圆柱，而轴芯也分别有两个可以通过的孔洞，这就是为什么从外面看，轴芯两侧各缺了一块，原来是为了给圆柱通过留出了地方。

其他方面，这个轴并没有与cherry轴体有什么区别，在手感上与cherry黑轴的手感相同，属于直上直下无段落感的。不过在拆解和安装的时候这个轴比较费劲，轴芯正反都能塞进去，上盖的反正也不明显……

E08轴:这款白轴看上去与上边的黑轴应该是一个系列的，无论是外观还是表面材质都是相同的，只有在轴体下方的编码不同，不过该轴的手感为青轴手感，有明显段落感，有“咔哒”声。

打开轴体上盖我们看到，它内部的结构与上轴基本相同，虽然这款白轴为类青轴手感，不过在轴芯上，它与黑轴并没有区别。

结构比较相似的早期类cherryMX轴：

未知黄轴：这款轴体同样……未知。轴体通体没有任何标志，表面十分干净……它猛一看和凯华黄轴一样，外表上的区别是轴体上没有任何标注，手感上也与凯华黄轴有所区别。

这款黄轴为直上直下无段落感的轴体，轴体的黄颜色比凯华黄轴略深。当然这不是重点，凯华黄轴的压力克数是介于cherry黑轴与红轴之间的，也就是说比红轴略重比黑轴略轻。但这款未知名的黄轴压力克数与cherry红轴相仿，也就是比凯华黄轴要轻一些。值得一提的是，这款轴体出现轴芯在轴体中晃的情况，也就是不稳当，算的上是它的一个致命缺点。

未知白轴：这款白轴的外形一看就有年头了，它同样是一款有段落感和“咔哒”声的机械轴，不过cherry白轴的实际手感为重茶，并没有“咔哒”声。而且压力克数来说它与cherry红轴相仿，只是多了段落感和“咔哒”声。并没有cherry白轴那么重。

我们看内部，其与cherry
MX轴内部的结构较为相似，并且在段落感上并不依靠另一侧的簧片，而是来自轴套。在实际的应用中，将我们现在通用的键帽装在上面，发现这个轴芯要比现在的通用轴芯小一圈，键帽装在上面很轻松就拿下来了，而不是拔下来，虽然在键盘上一般不会影响到使用，但是这与通用键帽不匹配的设计情况还是很少见的。

早期类cherry
内部有细微区别的轴体：

段落黑轴：这款轴体可以说与现在我们常用的轴体更为相似，但是手感却不是我们通常认为的黑轴应该直上直下无段落。

这款黑轴在外型上与cherry
MX轴类似，手感与cherry青轴类似，有段落感和“咔哒”声，不过在手感上，它比cherry青轴更重一些，但是在段落感上没有cherry茶轴明显，“咔哒”声比较小和闷，没有cherry青轴的脆。底座也与cherry
MX轴体没什么两样，可以说这款轴体在外型上与cherry
MX系列的轴体相当接近，只是在安装二极管的位置有所区别。但是在手感上却相差甚远，所以不得不说，cherry MX系列的经典不无道理。

阻塞感较强的一款黑轴:这款黑轴的手感与cherry黑轴类似，直上直下。不过在压力克数上他要大于cherry黑轴，与cherry白轴的压力克数相仿。除此之外，在不断地按压测试中，可以明显感觉到轴芯在按下的过程中，与周围摩擦的声音很大，并且如果细细感觉，回弹的时候慢慢松手，生涩的感觉很容易就能发觉。

我们猜想有两种可能，一个是模具设计的不太精确，还有就是轴体选用的材质，现在的轴体大都选用POM材质，首先POM材质有自润滑性，这对于轴来说很重要，另外这种材质还有这优秀的高耐磨性。可能这款轴的材质为普通ABS，从而导致摩擦感十分强。

通过底座的对比图中，左边为cherry
MX轴底座，右边为这款轴的底座，最大的区别就是黄金接触点的两个簧片上，现在的cherry
MX轴黄金接触点为一横一竖的十字交叉点，而这款轴的接触点，它是将簧片做成一个带小凸起的多边面，并且另一个簧片上并没有接触点，完全靠单个簧片的接触，从而触发按键。这种接触点还是很少见的，这种接触点的效果由于我们并未有键盘来做体验，不好妄自评判，但类cherry
MX轴有很多种，这样的轴体接触点可以说少之又少。

更多轴体逐一看：

cherryM8轴：这款轴从外观上看，就有很大区别。首先无上盖（并不是被拆丢了），轴芯在内部的工作原理一目了然，可以说MB轴与MX轴有着天壤之别。当然，他们的工作原理还是一样的，都是通过轴芯的下压，让原本被撑起的金属簧片复位，黄金触点接触。

cherry M8轴体的弹簧直径比较小，圈数比较多。也正是这个原因，其手感十分硬，压力克数比现在cherry
MX轴都要大，有轻微的段落感。另外轴芯最上方的十字部分要比现在的轴体小一号，所以无法安装通用的键帽，不过这毕竟是上世纪70年代的产物，属于老古董了，现在的玩家想要用它凑齐一把键盘，几乎不太可能。

轴座部分，与现在的cherry MX轴相差十分大，cherry
MX轴的底部针脚是一前一后一高一低，在中心部位有很大的凸起点用来起导向作用，而M8轴我们可以看到在轴座底部的中央写着“CHERRY”的LOGO，而且可以看出由于年代久远，制作工艺还是比较粗糙的，字体也不是很讲究，针脚部分为平行的，在对角线的部位有两个嵌入板子的小圆柱。另外几个镂空的部位我们也不知道是做什么用的了。

cherryMY轴体：它可以说在整个cherry轴体中，都属于比较另类的了，熟悉外设或是CS迷都应该对它不陌生，狙神——Jo所用的键盘cherry
G81-3000就是用的这种MY轴，虽然说这是一款机械轴，但是严格来说，采用这款轴打造的键盘应该称为机械式薄膜键盘。

首先这种轴体要比我们现在所用的cherry
MX轴大许多，如果说正面与我们现在的常用轴区别还不算大的话，那么轴座的底部可以说完全就是两种概念了。cherry
MY轴的底部没有针脚，也就是说它并不靠针脚与电路板来连接导电，在底部我们还可以见到一个类似指针的簧片。

cherry
MY轴的触发原理为按下键帽时，铜片最细小部分被白色轴芯下压，铜片最宽大弯折部分随着下压动作凸出于底座平面，接触到薄膜触点部分完成一次触发动作。白色轴芯通过两侧的弹性卡脚固定在黑色轴座里，中心的小弹簧负责按键的回位，白色轴芯的一个底脚负责接触铜片完成触发动作，固定在轴体里的白色部分直上直下所以MY按键没有段落感，类似黑轴。

要拆MY轴的话还是相当麻烦的，首先先用镊子之类的将轴芯的两个卡脚夹住，然后我们看到从正面俯视MY轴，可以看到（要在光线好的情况下）轴芯的两侧还有两个卡针卡在轴座上，要用东西将卡针拨开才可以取出轴芯……

最后我们再说一下，为什么用它打造的键盘属于机械式薄膜键盘呢？其实最简单明了的解释就是触发的时间，MY轴无论你按下按键的过程怎样慢，它只有按到底，簧片接触到薄膜触点时才可以触发。而我们现在的机械键盘，比如黑轴，触发行程极短。这也就是机械键盘与薄膜键盘最本质的区别了。

雷柏黄轴：雷柏黄轴轴体上刻有PG1511的编号，轴体编号与雷柏V7键盘的轴体相同，触发键程为2mm、压力克数50g，直上直落的手感，让雷柏黄轴呈现出一种处于Cherry
MX黑轴与Cherry
MX红轴之间的手感。如果你觉得cherry黑轴和红轴都不太适合自己的手感，那么介于这两者之间的雷柏黄轴，应该是不错的选择。

凯华早期蓝轴：大家可能知道现在的凯华蓝轴与cherry青轴有着差不多的手感，均有段落感和“咔哒”声，而早期的凯华蓝轴，手感直上直下，与cherry黑轴颇为相似，但是压力克数要略轻一些。在2012年新贵推出的GM-10机械键盘上采用的就是这种轴体。

Gateron，中文名叫做佳达隆，是新晋国产轴之一。它最显著的特点就是轴体本身的材质全部采用透明的材质处理，只有轴芯部位按照颜色做了区分。G轴（Gateron简称）固定脚、针脚和轴芯十字柱与cherry轴参数一致，完全可以互换。仔细观察可以看出G轴的轴心要比cherry轴大上不少。由于加大轴芯所占的空间变大了，LED的位置被压缩，普通的无边3mm
LED在G轴上会略微向外偏，使用cherry高度的键帽会顶到键帽下沿或者加强筋，使得键帽按不到底。

佳达隆黑轴：与cherry黑轴的差别不大，直上直下的手感。但是初始压力要比cherry黑轴略大。

佳达隆红轴：它的压力克数十分接近cherry红轴，在手感上如果不做说明，一般玩家感觉不到区别。

佳达隆茶轴:与cherry的茶轴手感相似，不过据说G轴仍在不断改进中，要做出最强段落感的茶轴。

佳达隆青轴:80g的重量比cherry轴的青轴要重不少，弹簧重回弹也快，类似cherry绿轴的手感，不过声音没有绿轴清脆，略闷。但是手感基本与cherry绿轴类似。

佳达隆白轴:G轴的白轴可以说是最有特点的，也许大家都以为它和cherry的白轴类似，属于重口味手感的轴体，不过G轴的白轴为35g触发压力，比cherry红轴还要轻，当真是个“柔弱无骨”。如果说按下cherry红轴的手感像是棉花，那么G轴白轴的手感则用棉花糖形容更加准确，当然这只是单个按键的手感。目前已知的采用G轴的键盘只有NANO75。

苹果轴:在不拆开的情况下这款轴体看起来并不是十分奇特，只是个头很大，与5角的硬币大小相仿。轴芯顶部的十字头很大，无法与现在通用的键帽匹配。而且做工比较粗糙，看样子应该也是有年头的产品了。值得一提的是，轴体的右上角有一个苹果的小标志，不仔细看还真不容易看到，由此推断，这款轴体应该是早期苹果所用的键盘采用的轴体。

打开轴体上盖之后我们就傻眼了，这轴的簧片真是太有意思了，和我们日常生活中所用的蚊香片极为相似，不过这里所用的材质为铜片。当轴芯被向下按动的时候，这层“蚊香片”所起的作用就相当于我们现在所用的轴体中的弹簧，不过这个弹簧也太奢侈了。

它的手感与黑轴类似，由于轴芯较长，看似触发键程较长，但轴芯并不能完全按到底，所以其实它与我们现在所用的cherry轴体类似。我们拿两款轴体对比一下，发现它们的初始压力基本相同，触底压力由于这款轴体采用的簧片比较特殊，所以稍大一些。在不断按压测试手感的时候，大概是由于材质的原因，向下按的时候轴芯的摩擦力比较大。

象牙黄颜色的轴体：这款轴体也是十分有年头的一款，也许是年代久远的问题，轴体已经通体呈现一种象牙黄，轴芯部位也十分长，并且最上端还有一定角度。 我们可以看到这款轴的整体颜色看起来十分陈旧了，也不知道当初出场的颜色是不是就这样。这款轴体的轴芯部分，最上端十字头也十分另类，基本呈现出一个长方形的头，只在长方形的两侧再各有一截很短的部分伸出，勉强可以看做一个十字形。

把上盖打开之后我们可以看到，轴芯与簧片并没有“分家”，原因就是簧片依旧在抵着轴芯，这样它的工作原理我们就很好猜了，在轴芯向下按的时候，簧片被挤到边上，从而触发另一个簧片的触点。

底座部分，在底座的一侧有两条比较长的金属附在轴座壁上一直连接到轴座底部的针脚，并且在两条金属片上各有一个比较明显的凸起来作为触点。轴芯部位被卸下来就是这个样子的，看起来怪怪的，并且在一侧的中心位置有一个心形的图案，反复观察了轴体在运动的过程，发现这个桃心在运动过程中并没有与任何部位接触，或是起到什么作用，这点十分让我费解，在制作轴体的时候会有这么一个没用的设计吗？又难道说这只是为了区分方向的一个标记？

簧片部分，在固定端有三个小圆孔，其中最左侧和最右侧的是固定在上盖的两个凸起上，簧片的另一端则是要与轴座上接触点相连产生触发的。

最后我们再来谈一谈这款轴体的手感，实在很一般，因为轴芯比较长，并且在最上端有一个角度的倾斜，所以在压力上面要做到均衡受力比较难，另外轴芯的稳定性也比较一般，可以感觉到有些不稳，按到轴芯边上的时候，可以明显感觉到轴芯与轴座的摩擦十分大。

不过这个轴的年代已经相当久远了，不知道在出场的时候是否会有不一样的手感。在与我们目前常用的轴体对比过手感之后发现，它要比黑轴的压力克数还大一些，与白轴类似，但它的摩擦系数实在太大了，此轴现在也只能作为收藏了吧。

一款颇具争议的轴体：这款轴体外观十分有特点，最先映入眼帘的就是轴芯部分，除了我们常见轴体的十字头，这款轴体的轴芯外围还有一圈圆环。手感方面，在初始压力上它要比红轴还小，所以在开始按的时候真的会有一种“柔弱无骨”的感觉。另外这款轴体有段落感和“咔哒”声，可以说和青轴换上红轴弹簧的感觉差不多。最为关键的是，它的段落行程比较长，但是段落感并没有青轴明显，反而是在回弹的时候，刻度感要强于按下的时候。

在声音上，它的“咔哒”声没有青轴的脆和响，有一种闷闷的感觉，但与青轴或大多数这种轴体截然相反的是，它在回弹时的“咔哒”声，明显要比按下时的更脆和响一些，因为青轴我们都知道在按下时的“咔哒”声比较脆和响，但是回弹时基本没声音。

也许有朋友会问了，按下和回弹都有声音，而且回弹声还大，那不更吵吗？其实不对，我所说的回弹比较响也是相对按下的时候，它回弹时发出的声音也没有青轴按下时的声音大，加之这款轴体回弹时的刻度感明显，用起来的手感就像是按下去的按键在往上顶你的手。

我们在这款轴体上没有发现那种卡扣式的结构，更是在四个角的位置看见了类似于铆钉的东西……直觉告诉我，拆不开了。接着看轴体底部，第一感觉是底下比较乱，这款轴体有三个针脚，并且呈一个规矩的品字形，伸出的位置也是由轴体的边缘。然后我们往里面看，四个颠三倒四的数字和字母分别位于四个角上，有“w、2、B、Ⅱ”字样。在底部的下方还有一个“52”的数字。

介绍了这么多，这到底是什么轴呢，我们在网上看到很多人都说这叫“MONTEREY圆型轴”，另一种说法也说这是“双叶轴”，轴体底部看到了“FUTABA”的字样，而FUTABA是指日本双叶电子工业株式会社。但是对于日本的双叶轴，我们也看到一些，可日本产的双叶轴轴体的正面轴芯与这款有着很大的区别，另外背面的LOGO不是这款轴体的浮雕凸起效果，而是内凹的。

难道这款轴体为我国山寨而成？但是做工也是相当好的啊，如果是台湾轴体或是“另有其人”，为什么LOGO还是“FUTABA”，应该不会有哪个厂家模仿到连LOGO也一起带上的吧。

NEC
椭圆形轴体：NEC也是日本一家电气股份有限公司（NEC
Corporation），简称为NEC，旗下有一款人体工学键盘，样子颇为奇特，部分玩家可能见过。 这款名为 PC-8801-KI
的键盘就是NEC公司所产了，不过轴体不是用的自家轴体，而是“FUTABA”公司的“双叶轴”。

NEC的椭圆形轴体，由上盖的四颗铆钉固定死的，只要拆开就无法复原，因为我们看到的是一颗损坏的轴，所以能将固定簧片的一侧拿出，我们可以看到簧片也是用铆钉固定死的，整个轴的设计就是摆明了——不许拆！

这款轴体内部簧片的设计十分复杂，光是一个触点簧片就做的如此复杂不知道NEC是不是把简单的问题想的太复杂了。

轴体的手感如果按压力来说，与我们现在使用的黑轴差不多，但是在按下的过程依旧偏涩，另外这种异形的轴体普遍存在一个问题，由于轴芯为椭圆形比较长，在按键压力不均匀的情况下十分难按，轴芯与周围的摩擦力更大。

总体来说，这是一款比较失败的轴体，首先它的制作极其复杂，必定成本高昂，一般来说复杂的东西往往会有与众不同之处，但这款轴体特性也不明显，并没有比常用轴体好，相反还存在一定问题。也难怪早早就停产了。

欧姆龙 VS
烟台：下面两款轴体一款是欧姆龙的原厂轴，另一款为烟台仿的欧姆龙轴，所以我们放在一起对比说。

外观上，典型的方形方口轴，左边的是烟台轴，右边的是欧姆龙轴，材质方面欧姆龙轴要稍微好于烟台轴，它采用现在普遍的细磨砂表面，字体的刻画要比烟台轴更细腻一些。

再来看底部特写，估计大家还是猜到了，虽然我们有意调换了一下位置，但右边的轴体边缘比较粗糙，做工不是很细致——为烟台轴。虽然拆机轴会有磨损，但两款同样为拆机轴，所以也就不去计较这个了。另外这款轴体的针脚为三个针脚并排在底座的下方。

轴芯方面两款轴基本相同，只是在中心部位的起弹簧导向作用的凸点上面，欧姆龙的比较圆滑，而烟台轴则可以看到一些塑料的毛边。这两款轴的手感有一定区别，最大的原因就是弹簧了，左边为欧姆龙轴的弹簧，弹簧长度11.5mm，圈数为11圈。右边为烟台轴的弹簧，弹簧长度12mm，圈数为12圈。另外弹簧的材质都相同。

在触点簧片的对比中，两款轴基本上相同，要说有一点区别的话，就是在簧片的底部侧面，欧姆龙轴的簧片缺角比较小，而烟台轴的比较明显。不过这个位置并不会影响轴体的手感。

在轴座的对比中，两款轴也是相差无几，不过仔细观察还是会发现，左侧欧姆龙轴的触点簧片比较宽，而右边烟台轴的触点簧片显得比较瘦小。

最后我们说说手感，区别不大，它们都属于有段落感和“咔哒”声的轴体，首先我们用欧姆龙的轴体做说明，它与青轴相比较而言，初始压力都差不多，不过段落压力和段落行程都要比青轴大很多，另外欧姆龙轴的“咔哒”声也要比青轴大很多，并且更脆，手感相当不错。再来看烟台轴，它与欧姆龙轴的初始压力相同，但是烟台轴的段落压力和段落行程要比欧姆龙轴还要大，声音也更脆一些。

ALPS原生
消声奶轴:轴芯中间是因为太紧，拆机的时候键帽折在了里面。这款轴的手感比较奇特，它有段落感，但是手感并不类似cherry茶轴，倒是有点像薄膜键盘的那种段落感，刻度感并不是十分强，类似按下胶碗的感觉，在回弹的时候刻度感更强，在压力克数上也要比茶轴大很多。

拆开轴体，在轴芯的两侧，各有一个像哑铃形状的橡胶消声垫，触点簧片的结构与欧姆龙相仿。底座部分，也是由另一块触点簧片固定在轴座一侧，与针脚相挨，在轴芯向下运动的过程，挤压簧片，触点与针脚部分相连。

ALPS原生
半红轴:有段落感，与上面提到的消音奶轴类似,但段落压力要比消音奶轴小不少，在回弹的时候有“咔哒”声。

ALPS原生
半绿轴:这种半绿轴与上面两种轴体不太相同，首先半绿轴无段落感，属直上直下类。在体积方面要比上面两种轴小三分之一，是用在特殊键位的轴体。
这个半绿轴最特殊的应该还是它的弹簧了，实在是太密了，这样的弹簧在众多轴体中也是十分罕见的。但是这种半绿轴的压力克数大约在cherry黑轴与红轴之间，并不是特别奇特。

国产DIY轴芯:我们将cherry红轴的轴芯替换下来，用了这款国产DIY轴芯，这款轴芯为“悬壶济世”所产的粉色轴芯。有段落感，与cherry茶轴类似，不过刻度感稍强。

我们用它与cherry轴芯进行一下对比，发现轴芯的砥柱要明显短于cherry的轴芯，这应该会让轴体的手感略微有所变化，因为这个砥柱在按键按下的时候是要接触底座的，并且反馈到地下的钢板上。而“悬壶济世”的轴芯应该会接触不到底座，从而带来一些手感上的变化。

cherry的超级黑轴：这款轴体同样为cherry的轴，不过我们现在基本见不到，英文为Super
Black，意为“超级黑轴”，下面我们来看看，它为什么叫超级轴。

这是在实验的进行中，在按键的上方压了无数的负重，最后才将这个按键按下去，采用这款超级黑轴的键盘为Cherry
G80-5000，在某宝见到有卖，售价为一万二软妹币。 我们可以看到，将按键按下去的重物质量总和为151g，可以说目前我们所见过的轴体没听说有哪款达到如此惊人的压力克数，这款超级黑轴同样为直上直下无段落的手感。

这么多轴体终于介绍完了，不难发现Cherry
MX轴系列，能做到今天必定有它的过人之处，也许它的设计不是最优秀的，也许它也不是人们认为手感最好的。但cherry在设计理念、手感、寿命、性价比方面整体更加出色，所以作为一款经典轴体，一直被人们沿用至今。更多的轴体，或许在日常中我们难以见到，但相信通过上文我们的介绍，大家都会有一定了解。