奔驰座椅后背凸起怎么维修？总结很全面速看!德系车后座常有一块凸起，而日系车却不怎么会？厂家综合利弊所致

在日常用车过程中遇到汽车，以后座椅会出现凸起的情况。可能都见过。这种情况很明显，后座三个人坐满的时候，中间那个人的名字正好夹在突出的地方。(莎士比亚，莎士比亚。)

如果坐车不是很久的话那倒还好。要是时间较长的话，那酸爽的感觉想必很多人都会印象深刻。然而这样的状况在德系车上却经常出现，而同行的日系车或者国产车却比较少出现，这是为什么呢？且听小编下面慢慢为您分析道来。

其实德系车后排的中央隆起是为传动轴预留的通道，并且可以起到增强车身钢性的辅助作用德系车的后排中央通常都有一个非常巨大的凸起，这个凸起一般是用来腾出底盘空间安装后传动轴的。像是宝马、奔驰大都是后驱车，所以这个地方的凸起是不可避免的。但是以前驱为主的大众和奥迪后排也依然是有个凸起，而且还很大，大到足以让坐在中间的乘客痛不欲生。

（奥迪A6L后排隆起巨大，直接变成四座车了）

既然大多数的车型都是前驱车，那为啥大众和奥迪的非要保留这个凸起呢？

原因还是在于车企的模块化生产。现在的大型车企制造汽车基本上都是使用平台化生产，像是大众的MQB平台，宝马的CLAR平台。同一个平台上生产的车，其大体架构都是不变的，无非就是加宽一点，拉长一点，底盘升高一点。这样就要求车企设计一个平台时尽量标准高一点，以便能够驾驭更多的车型。

像是大众的MQB平台在设计之初就要求必须兼顾四驱车型，所以MQB平台上出来的汽车，底盘都必须留有后驱的传动轴通道，进而在座舱内部形成了一个大大的隆起。比如说大众迈腾虽然在国内只有前驱车型，但在国外是有四驱车型的，而大众不可能为了国内单独再开发一套平台，所以国内迈腾即便是没有四驱，但是也保留了传动通道。

（迈腾的底盘上是预留四驱通道的）

如此一来不论你的车是不是四驱，只要按照平台化、模块化生产都会保留传动通道。因为这样能最大限度地节约成本，省钱。至于很多日系轿车为什么后排凸起不大？那是因为这些车型所使用的平台在设计之初就是个单纯的前驱平台，根本没有想过兼顾四驱系统。所以不需要中间的转动通道，于是后排的地台就能做的比较平坦了。

（卡罗拉后排中间凸起微乎其微）

当然中间凸起也不是一点优势也没有，除了平台的限制外，德系车保留后排的这个隆起还可起到一个近似车身龙骨大梁的作用，增强车辆的纵向钢性。

（现在的轿车都是承载式结构，没有大梁，而这道凸起可以起到一个近似大量的作用，增强车身刚性）

总体而言，德系车后排的隆起是厂家综合利弊作出的选择。在平常生活中确实有些不方便，但是对于车身刚性和有改装需求的朋友来说，这个凸起还是很有用的。

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