11款奔驰脱档怎么解决？我来告诉你答案奔驰GLC300L变速箱紧急运行维修，跳档跳空挡，小成本轻松解决

今天分享奔驰GLC300L变速箱维修案例。这辆车装载着9at变速箱。

相信很多奔驰的车主都无法相信，这么贵的车居然也这么容易出故障，而且维修费用还不菲。

这款奔驰GLC300L就是在行驶中出现了挡位闪烁的现象，跳档，D1、D3一直来回交替闪烁，没有D2档，还会锁在D3档；再有就是无法挂入倒挡，倒挡跳空挡，摁都摁不住。汽车的仪表盘提示:变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶。去修理厂用电脑检测出故障码:P073E00，不能挂入倒挡。

我们多年维修经验的变速箱维修大师傅提示大家，奔驰GLC300L变速箱出现挡位闪烁、无法挂入倒挡这个故障，属于奔驰9at变速箱的常见故障，发病率非常高，汽车行驶到一定的里程就会出现这种状况。

正常这种故障去4S店进行维修的话，一般都会建议换机电单元总成，价格自然不菲，甚至高达9万多！其实这只是变速箱机电单元的电控系统出了故障导致。只需要对里面的电脑板进行一个更换就能解决，只需要花费几百大洋，就能达到跟换总成一样的效果，连十分之一都不到！花9万多换总成，属实是太浪费了！虽然我们奔驰的车主都是有钱人，但是没必要花的钱也不能乱花是不是！

接下来带大家看一下我们这款车故障的具体维修过程吧！首先拆下油底壳，然后对这个机电单元总成进行一个拆卸。在这里提醒大家，奔驰9t变速箱紧急运行模式故障，只需要对机电单元进行一个拆卸就可，不需要抬变速箱，所以维修起来也是非常快速的，最多只需要两个小时就能搞定！

拆下来的这块就是机电单元总成，也是我们此次维修的主要对象！这款变速箱电脑的主板跟电磁阀是可以分离的，由液控单元和电控单元两部分组成。

在下面的这一部分就是液控单元，也叫阀体。阀体上面的这些电磁阀就是用来控制挡位切换的，可以看出上面有很多油泥铁屑，需要对阀体进行一个清洗操作。

在上面的这一部分就是我们的电控单元了，俗称电脑板，此次变速箱故障就是这个电脑板出现了问题，直接对这个电脑板进行一个更换就可以了。此次维修到这里也基本就结束了。

其实奔驰9at变速箱的控制单元故障的最主要导致因素，还得归结于没有定期的换油保养。变速箱内部机械部件磨损出来的杂质跟铁屑进入到了机电单元内部，对机电里面的零件造成了一个损坏，因为机电单元里面的零件都是一些非常精细的存在，受不了这些铁屑杂质的磨损。所以定期的换油保养对于机电单元故障的发生起着非常重要的作用。

最后我们的变速箱维修大师傅提醒大家，奔驰9at变速箱出现挡位闪烁、无法挂入倒挡故障，其实是偶发性、间歇性的故障，当车子在行使的过程中出现变速箱紧急运行模式故障，千万不要慌。把车靠边熄火，等待十分钟后再重新启动，就又恢复正常了，也可能很长一段时间都不会再发作了。不过，这只是一个应急的处理方式，车子出现问题一定要及时进行维修。

大家有任何关于汽车变速箱的问题都可以来咨询我们，只有精准的判断故障，才能在维修的路上少走弯路，少花冤枉钱哦！6