奔驰s悬挂怎么降低？总结很全面速看!竟然推出付费解锁后轮转向，深究奔驰EQS还有哪些底牌

在豪华D级汽车领域，奔驰S级地位无疑不必担心销量。

如今，在新四化的大背景下，奔驰汽车又为我们带来了纯电版的奔驰S级，也就是奔驰EQS。和燃油车市场的S级一样，奔驰EQS同样拥有不少亮点配置，从空气悬架和自适应阻尼系统，到后轮主动转向系统，再到HEPA过滤功能，每一个细节都保证了自身的豪华体验。

打造舒适驾乘体验，奔驰EQS配备空气悬架系统

在介绍奔驰EQS的悬架系统之前，我们不妨回顾一下奔驰S级的悬架系统。查阅历史，奔驰S级的悬架是奔驰的AIRMATIC技术，最早于1998年推出。时至今日，因为多种功能配置的升级，这套悬挂系统也因为极高的舒适性，被消费者称为“魔毯悬挂”。

在这里需要说明的是，在实际工作的时候，魔毯悬挂并没有像普通空气悬挂那样通过空气压力调整弹簧支撑力和减震筒阻尼，在工作层面，魔毯悬挂是直接通过液力伺服机制快速调节弹簧支持杆上下运动。再配合立体摄像头，让车身在各种路面上保持水平，整个过程如履平地，整车的体验相当舒适。

魔毯悬挂示意图

综合来看，魔毯悬挂的优势是比较明显的，可以提供全时车身稳定功能，可以为用户带来更好的驾乘感受，可以消减车身颠簸和侧倾。但其劣势同样是存在的，首先就是成本高，其次就是系统失效会造成很大的危险事故，当然，要想让这套系统工作起来，还需要很强大的运算能力。

而在奔驰EQS这台车上，它同样具备这种配置。具体来看，新车配备了空气悬挂和自适应阻尼系统，在高速行车时，车辆会自动降低车身高度以降低风阻，而在低速驾驶的时候，这套系统还可以让车身高度提升，从而保证驾驶的通过性。目前来看，奔驰EQS级空气悬挂的调节范围在+/-20mm之间，即调节范围为4厘米，属于标配。

不过话说回来，业内采用这种悬架的车型并不止奔驰EQS一款车型，比如ZEEKR 001和保时捷Taycan也具备这种操作。其中，ZEEKR 001具备五档高度调节，包括普通、运动、越野、节能、雪地等，可以很好地适应不同路况需求，调节范围117mm至200mm，而保时捷Taycan也拥有PSM系统控制、悬架阻尼调节、车身高低调节等功能。但对比前面两款车，奔驰EQS的这一配置为全系标配。

大角度可转10度，奔驰EQS配备后轮转向系统

在日常驾车出行的时候我们或多或少都会遇到调头、转弯的问题，特别是在驾驶一些轴距相对较长的车型，比如我们前面提到的奔驰EQS就是一个比较直白的例子。造成这一情况的主要原因是，常规的四轮汽车在转向掉头的时候依靠的都是前轮转向，后车轮角度是固定不动的，所以转弯半径较大。

那么，有没有什么办法可以解决这一问题呢？当然，后轮转向系统的出现正是众多解决方案中的一个。从实际体验来看，后轮转向系统通过对后轮实现一定程度的转向调节，在车辆在遇到掉头或停车入库时缩小车辆转弯半径，与此同时，后轮转向系统还可以提高车辆高速行驶的稳定性。

这套系统工作的原理很简单。首先是在低速掉头和低速停车入库场景，在这种需要缩小转弯半径的时候，车辆后轮转向其实是和前轮转向相反的。而在高速驾驶场景下，相比于低速行车的前后轮反向转动，后轮转向在高速行驶时它的前后轮是同向转动的，这样一来，也就可以提升车辆驾驶的稳定性。

综合来看，后轮转向能带来的优势主要有两个：

其一，对于那些长轴距的车型，后轮转向可以帮助这台车型缩小转弯半径，在狭小的空间也能很好的掉头和停车入库；

其二，对于一些热衷于操控的车型，后轮转向可以提升驾驶的稳定性。

在全新EQS身上，因为后轮主动转向技术地再次提升，这台车就有着较为不错的转弯半径。账面数据上看，后轮转向角度最高10度，车辆转弯直径10.9米（转弯半径5.45米）。其实，这种技术并非宝马5系的专属，比如智己L7配备有四轮转向全驱系统，采用电动化四轮矢量驱动技术，再比如自主品牌的高合HiPhi X拥有摆幅10°的后轮主动转向系统，都可以满足大家的用车需求。

奔驰EQS开通后轮转向订阅服务 价格489欧元/年

和国内市场配备的10°后轮转向不同，奔驰EQS 在海外市场开启后轮转向功能的订阅服务。正常情况下，EQS的后轮转向角度为4.5°，如果想要更大的角度，就可以进行订购。该功能可提供最大10°的转向角度，价格489欧元/年，这一点和特斯拉推出的FSD订阅服务比较类似。

新增HEPA过滤功能，保证车内空气健康

作为一款纯电车型，除了前面提到的多种辅助驾驶配置，在奔驰EQS的车头内，还装配了一个由三层滤网组成的“HEPA”过滤系统，也正是因为这套系统，车内的乘客才可以拥有相对健康的呼吸体验。

在这里需要给大家解释的是，HEPA，是High efficiency particulate air Filter的缩写，中文意思为高效空气过滤器。具体来看，达到HEPA标准的过滤网，对于0.1微米和0.3微米的有效率达到99.7%，为此，也就可以保证用户的呼吸健康。

参考官方此前发布的信息，这套系统主要分为三个层级：

第一层是一个预滤器，能阻挡很多体型较大的颗粒物，比如风沙、落叶或者花粉；

第二层是“HEPA”级别的滤芯，可以阻挡2.5微米至0.3微米之间的颗粒物，过滤效率为99.65%，在医学范畴中，这种防护级别达到了手术级；

第三层是布满600克椰壳活性炭的滤网，吸附面积相当于150个足球场。

大家可能对这些数字没有概念，我们可以用下面这种图给大家举例说明。图中外面发光的球体就相当于0.3微米的颗粒物，而挡在它们前面的有一道网状的墙，这个就相当于是“HEPA”滤芯，可见，这套系统在实际工作的过程中，可以过滤空气，将杂质抵挡在车外，进而保证车内空气的清新和洁净。

结束语：

豪华车之所以豪华，除了品牌溢价，更多的还是在于它的独特配置。基于前面的分析不难看出，无论是驾驶的操控性，还是驾乘的舒适与健康，奔驰EQS都为大家考虑好了。作为一款百万级的纯电车型，它也表现出了作为奔驰旗舰车型的定位。所以，对于那些注重体验，专注豪华的朋友来说，也就有着不错的吸引力。