【2016奔驰gla怎么样】给娇小的奔驰GLA换套泥地车轮 朋友都笑我猪鼻子插葱

A/T轮胎，越野轮毂，车顶行李架，这车看起来缺少越野吗？

在2013年上海车展上，奔驰推出了名为Concept GLA的小型豪华越野车概念模型。

随后在同年的法兰克福车展上，GLA量产版正式上市，成为该品牌旗下最小的SUV车型。

GLA体态娇小，本就不为翻山越岭而生，低矮的车身限制了它的使用场景，较小的接近角和离去角只能用于路边石，更像轿车的悬挂行程容不得大幅度的车身倾斜。

但顶配车型的性能又很出众，211匹2.0L涡轮增压发动机，7挡双离合变速器，以及奔驰4MATIC四驱系统……如果更换上越野套件，它是否也能从公路走上土路？

这是一台2016款奔驰GLA 260 4MATIC车型，厂商指导价39.80万元。

因为购买这台车的车主一般不会倾向于越野，所以市面上关于它的越野套件几乎没有，也没有任何案例可以借鉴。

前脸更换了奔驰AMG车型上的直瀑式中网，效果要比原厂更霸气，有人说只看前脸像老款GLS，其实也有点像奔驰威霆。

外观的第二处变化是增加了车顶行李架，品牌为Thule，可载物面积为1X0.6m。虽然有一定装载能力，但最多是起到装饰作用。

对比没有安装行李架的效果便可看出差异：

最明显的改动便是车轮，轮毂是来自于Rotary，而轮胎是TOYO Open Country R/T。

想要将这套宽大的轮胎装进狭小的轮胎仓内，就要提升车辆的高度，厂方提供的方案有两种，一种是更换弹簧+安装减震支柱塔顶垫片，这套方案能提升50mm的总离地间隙。

另一种方案是只更换减震弹簧，能够增加40mm离地间隙。对于GLA来说，多10mm并不能让它跨过山河大海，因此选用了第二套只换弹簧的方案。

弹簧是来自AGGLA品牌的产品，产品编号为AGGLA-001，专用于奔驰X156 GLA提升车身高度，前后弹簧总售价为3900人民币。

改造费用总计16000元人民币，其中轮毂和轮胎两个部分就占据了一半。

改造之后比较明显的提升是噪音。

虽然通过性没有太多变化，但面对泥泞路段确实更有信心了。