不知道是座位的原因,还是自己的身体有问题。从东风标致207换成雷诺埃诺大约两三个月后腰部出了问题,受害的我有一段时间每天都去店里灸。

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实话实说,东风EX1(e诺)的一体式座椅,虽然填充物很足,布料也很有质感,但是坐在上面总像是在坐小板凳。经过我的分析,有以下原因:

首先是座椅纵向宽度不够,不能对腿部提供很好的支撑;高度上,下凹造型过浅,不能对臀部很好的定位;横向来说又过于偏向中间手刹位置,这也很大程度的影响了主副驾的空间表现,会让人感觉主副驾挨得过近,空间很局促。

另外再说主副驾靠背,不仅包裹感很弱,而且在下半部的位置是凸出来的,这使得怎么调整座椅都会觉得在顶着腰部,我想这也是我换车后腰部不适的主要原因。还有就是放平座椅躺下休息的时候,一体式座椅的头枕部位过小也过低,很难提供舒服宽泛的支撑。

总之,人体工学这个东西有点玄学,很难一两句讲的明白,自行感受。

既然要换座椅,那到底换哪一款呢,既能保证舒适,又能保证尺寸可以很好的移植到车子上?为了保证安的上,还是从A0级新能源车型入手,那选择范围就一下子小了很多,正好一次租车经历给我解了惑。欧拉黑猫更迷你的车身,但是前后排都很舒适且空间充裕,思考后发现这除了跟车身布局有关,座椅也起到了很大作用。话不多说,开始二手平台搜索下单。

物流有点不给力,3.25号发的货,到4.2号才到上海物流站点,物流小哥打电话让我去取,要知道这时候我所在的黄浦江以东已经是封禁状态,于是就叫了个货拉拉,司机也是很热心肠,想给他点辛苦费还被拒了。

不过要吐槽一下卖家,标的几乎全新,实际上脏的不行。拿出之前买的车内清洁剂开始干洗,效果还是很明显的。

来一张清洗前后对比图。

准备工作完成后,开始思考改装方法。

因为黑猫座椅的支架和EX1支架完全不一样,所以好的方法就是把EX1底座支架移植到黑猫座椅上。

上为EX1,下为黑猫

东风EX1支架两边孔距是38cm,而黑猫是40cm

为了使EX1支架放到黑猫座椅上,需要在黑猫座椅上钻新的孔出来,见图中标红的位置。

继续打磨孔位。

接着装上EX1的支架。

装上车和原座椅前后做一下对比,主副驾调成同样的角度,后排座椅明显宽敞很多,也更敞亮了。

看一下换好以后的效果图。

注意:改动线路可能会影响质保,所以不推荐更换电动座椅;由于黑猫座椅的安全带卡扣和车上的不通用,所以在更换座椅支架的时候,也要一起进行更换

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