奔驰支柱底座怎么换看这里!奔驰避震居然断了！是北京奔驰的品控不行吗？分析避震召回

奔驰在汽车界有很高的地位，是一线豪华品牌的领头羊，销量也在日益增加，但在这一光彩照人的背后却出现了很多质量问题。

目前奔驰E级轿车车型代号213。很多奔驰车主反映减振器支柱固定架居然断掉了，那么究竟是怎么回事呢？

虽然说这件事情现在才讲是不是有点晚？目前来说，4s店的召回基本上已经结束，大批量的车主几乎都已经召回完毕，剩下一些比较少数的车主，召回涉及的车辆是非常的多，几乎可以是说绝大部分奔驰E级车都在召回。由于它们的生产日期都不一致，悬挂系统的组成部分都有些差异，召回分为两种规格，5种类型。

比如说早期的减振器支柱的宽度4毫米，晚期的就是5毫米，如果说车子上的减震宽度4毫米，则需要更换全新的减震器总成，而如果本身是5毫米则不需要更换减震器，另外的5种类型就是根据生产年代的不一样，对其他部分进行更换，我这边就以那些更换情况最多的进行讲解，可以说召回主要就是一个维修加装包，修整减震器和更换下摆臂胶套，后避震加装垫片。

可以说是当时，召回是非常的频繁，基本上排队都要排好久。那么这个避震断了是北京奔驰的品控不行吗？这边的话我不这么认为，因为不仅是北京奔驰出现了避震断，海外版的奔驰也有一样的情况。可以说这个锅不完全是北京奔驰，现在这个时候基本上都已经做完了，避震弯了，避震断了，下摆臂胶套脱出来了。

可以说出现了各种各样的情况，这对奔驰来说是一个非常大的负面影响，身为国人眼中的头号高端，却屡屡出事。