奔驰E级的后排可电动调节前排座椅加热

添加了蓝色车身颜色，以18英寸轮子为基础。这样，即使是最小的抓伤，也能最大限度地减少修理费用。

在尾部方面，新车同样采用了最新的设计风格，配备了扁平的LED尾灯，与之进行连接之后有着不错的辨识度。

中央空调出风口由现款的方形换成了圆形，而且还有着氛围灯的加持，晚上的效果看起来更为明显。这次奔驰E级在内饰部分的更新，相较于之前几代车型而言算是非常大的升级。这些新颖的内部结构与设计在奔驰E级车中实属典范。

在此基础上，奔驰E级的后排可电动调节前排座椅加热、多媒体控制与按摩等舒适性配置的加持，无疑使其在竞争对手中有着出色的产品力表现。而智能领航限距功能不仅可以面对高速公路，也可以在拥堵的早晚高峰中智能跟车，以缓解驾驶员旅途中的疲劳。而奔驰E级 PHEV还配备了多功能方向盘以及双联屏设计，营造出极强的内饰豪华科技氛围。

在储物空间方面，毕竟是一台大尺寸豪华轿车，所以奔驰E级的储物能力和乘坐空间都极为优秀。这个后排空间对于大部分家庭来说都能够胜任，座椅的舒适性也足够的高。这样的空间表现已经达到了准C级车的标准，可以为后排乘客提供舒适的乘坐空间。

其最大功率为258马力和258马力。在高速公路上行驶时，可以选择“S”模式下，油门到底之后变速箱的响应会更加激进。而当发动机转速接近红线之后，涡轮就会开始介入，这时候的动力输出就很充沛了。

在车辆的主动安全部分，之前我们已经有了比较详尽的体验，而此次我们将在北京奔驰奔驰E级测试的这款车型上看到更加全面的安全保护。在被动安全方面，奔驰E级 Cabriolet采用的是一体式车身结构，具有超高的车身刚性。此外，新车还将配备齐全的主动制动辅助系统。

传动系统方面，奔驰E级将匹配九9挡手自一体变速箱。而9挡手自一体变速箱的表现同样值得称道，其换挡平顺度以及反应速度在同级别中都表现优异。与其搭配的9挡手自一体变速箱，在轻松驾驶的同时，实现了非常高的燃油经济性。