【奔驰副驾驶怎么调座位】奔驰GLB： 2.0T+七座 该有的都有了

这是刚毕业的年轻人的第一辆车，颜值也很高。

外形部分，新款车型延续了此前上市的车型设计，整体造型较为方正。在灯光科技配置方面，新车几乎全系标配了全LED光源，同时在造型上采用了奔驰GLB家族经典的设计语言。

而在高配车型上，还将配备越野套件。此外，新车采用方正的车身设计，营造出较为硬朗的设计风格。车顶和车身侧面的越野套件均配有强大的镀铬装饰，车身下方的黑色塑料包围，让整车看起来更加野性十足。

车尾的设计十分硬朗，方正的造型有点呆萌，外凸的轮拱线条很有肌肉感。而尾灯部分，新车同样采用了三叉星设计元素，内部则以 LED 灯带进行点亮，视觉效果非常出众。新款车型的整体车身侧面设计较为方正，与之前上市的车型保持一致。

在车型设计上，奔驰GLB摒弃了圆润的线条，整体更加方正，让人看起来有一种强硬、野性的感觉。"在这个"颜值当道"的时代，对于想要购置SUV的年轻朋友来说，一辆车的外观好看与否很大程度决定了他们是否想要了解他们的车型更先进。

此次，新车在其它方面进行了诸多升级，其中包括外观和内饰，此外还推出了配置更加豪华的越野版车型，外观更加精致。此次，奔驰GLB在其它方面进行了诸多升级，其中包括外观和内饰，此外还推出了配置更加豪华的越野版车型，外观更加精致。

而后窗线向内收敛，又能为后排乘客提供开阔的视野。在车身侧面，整个方正的主体结构与坚固的外表显得格外有力，侧面线条的设计更是饱满，稳重的风格非常符合了国人的审美观念。作为一款7人座紧凑型SUV，2820的轴距是很标准的，而且空间表现比起同尺寸的车型来讲，还算比较宽裕。新车的大灯采用复古的圆形设计，大灯内部采用了LED光源。而这样的尺寸及超长轴距，自然造就了更为宽敞的内部空间。

在车内，豪华感和科技是主旋律。而且，据了解，在这款车的内饰中，除了配备了越野的出风口外，还加入了橙色的元素点缀。在内饰造型上，奔驰GLB采用了家族式的设计语言，提供了双联大屏以及涡轮状空调出风口可供消费者选择。

在全新的车型上，10.25英寸的全液晶仪表盘、中控屏的尺寸都为10.25英寸。新款车型的中控台采用了全新造型的设计，上面是两个圆形的涡轮式出风口，下面是尺寸更大的屏幕。内外兼修的奔驰GLB，在设计和功能上是否也能够满足年轻人的需求呢。

奔驰GLB的中控台采用了全新造型的设计，上面是两个圆形的涡轮式出风口，下面是尺寸更大的屏幕。新车内饰设计采用最新的设计语言，装备了双10.25英寸贯穿式大屏，豪华感与科技感营造的十分到位。中控台上的材质虽然看起来不是特别高档，但它却有着特别的纹路，看上去有一种豪华的感觉。

内装方面，国产奔驰GLB动感型采用了黑色与银色的撞色设计，搭配了三幅式多功能方向盘、涡轮式空调出风口等等，豪华度和质感都很不错。作为一款豪华品牌，这款新车的内饰自然充满了豪车的气质，并且提供了多种配色可供选择。

新款车型的中控台采用了全新造型的设计，上面是两个圆形的涡轮式出风口，下面是尺寸更大的屏幕。中间空调出风口为矩形设计，中间带有橙色饰条点缀，十分年轻化。而这款21款A级SUV的最新款式，可谓是内外兼修，硬核的实力和高水准。

在座椅材质方面，奔驰GLB也相当考究，即使是仿皮的第一排，其材质与设计也考虑的非常周到，且第二排座椅前方还配有多个储物盒。在内饰设计上，奔驰GLB采用了别致的设计语言，中控台上配备了三辐式多功能方向盘以及多媒体触控屏，并支持语音交互系统功能，科技感十足。

当你坐进驾驶位，你会发现，新车在内饰设计方面还是比较保守的，依旧是同级别中的标杆。在空调出风口等位置，还加入了古铜色的灯饰，进一步提升了内饰的档次。

在科技配置方面，奔驰GLB配备的仪表盘和中控屏幕都是10.25英寸。这项配备在提升方面较为明显，它能够帮助驾驶员在拥堵或者是高速公路行驶时，实现自动跟车和车道保持，解放驾驶者的双脚。

同时作为一台家庭用车，它的配置也非常丰富，能够满足我们在日常生活中各方面的用车需求。配置方面，奔驰GLB提供了全液晶仪表盘、中控大屏以及三辐式多功能方向盘。而像是全新的多功能方向盘、怀挡、贯通式大屏等，也令其更具科技豪华感。

全液晶仪表和中控大屏幕为双联屏设计，使内饰科技氛围非常不错。作为一款豪华SUV，全新GLB SUV的配置已经相当够谱。全新的数字化仪表盘和中控屏幕都是10.25英寸的，这个尺寸在同级别中可以说相当“壕”了。在中高配车型上，均配备了前排座椅加热功能。

配置上，据悉奔驰GLB将配备HUD抬头显示、无线充电、车机互联、ACC自适应巡航等实用性功能。而全新样式的多功能方向盘、带有红色缝线的中控仪表台、铝合金轮毂，则凸显了运动风格。在高配车型上，还将提供齐全的智能驾驶辅助功能，例如车道保持、拥堵队尾紧急制动等，让旅途变得更加轻松愉悦。

全液晶仪表盘、中控大屏、多功能方向盘、HUD抬头数字显示，以及中控多媒体触控屏集成了车联网、语音控制导航、QQ音乐等多种功能。这项系统通过对实际车辆附近目标以及周围环境的感知，对制动、拐弯等信息进行调节，不仅更加安全，而且使用起来也更加智能。新车标配驻车雷达、自动泊车、上坡辅助以及陡坡缓降等配置，可以满足大部分用车需求。

在空间和实用性方面，奔驰GLB的第二排座椅支持前后调节功能，空间灵活性表现值得肯定。在内部座椅布局上，奔驰GLB多出了副驾驶座椅4向手动调节的选项。第一，车内空间很足，第二，尾箱空间巨大。

在车内空间以及灵活性方面，不难看出国产版本的车型确实更加出色，实用性也更高了。这一点主要体现在空间方面，毕竟空间才是“大”家庭用车的核心诉求。座椅方面，采用2+2+2布局的6座版本为主，多出来的第二排座椅为手动调节。

这种方正造型更多的是为了保证车内空间的最大化。而全新样式的三排7座布局，能够适应多人口家庭的出行情况。座椅方面，奔驰GLB前排座椅提供织物、皮质和真皮多功能选项。座椅布局上，奔驰GLB提供5座和2+2+2的6座选择。

同时，新车也是同级唯一的5+2座椅布局的车型。第三排左右两侧都配有杯架，同时二排座椅前方还具有圆形的杯架。此外，奔驰GLB在超大的空间享受的同时还能为新车提供相当不错的外观和内饰氛围，与那些侧重大空间的对手不同，GLB的确确做到了这一点。

这个时候，一款空间宽敞实用的SUV，能够让旅途增加不少幸福感，让更多的时光一次，有GLB陪伴的旅途，就是一个好心情。同时，新车的二排座椅可以前后滑动210毫米，没有隆起的中央扶手也为中间乘客提供了杯架和空调出风口。在座椅布局方面，奔驰GLB除传统的5座布局外，还将提供2+2+2的6座版车型。当然，你不能忽视的还有一个更人性化的空间。而说到大空间，对于这个级别的SUV来说，空间绝对是它的第一要务。

在动力方面，奔驰GLB则搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩250牛·米。而当我们把它开上路之后，它的表现又会如何呢，而且它还是一款纯正的SUV，所以我们一起期待它的的越野表现。

此外，新车在动力上还将搭载两种不同调校的1.3T发动机。这套动力总成是非常成熟的一套组合了。而在动力性能方面，虽然两款车型都是搭载了1.3T涡轮增压发动机，但是两者不论是在最大功率还是最大扭矩方面都不相伯仲。

最大功率120千瓦（163马力），峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是8挡双离合变速箱。此前，我们已经对这套动力总成进行了过详细的试驾体验。这次的试驾路线多为盘山路段，因此，考验的是车辆的动力储备和底盘支撑性。最高能爆发出163马力，最大扭矩为250牛·米。

在配置方面，奔驰GLB配备了主动制动、车道保持辅助、主动泊车、ACC雷达等实用性配置。此外，新车还标配了6个安全气囊，胎压显示、ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助等等。在智能辅助科技方面，它配备了AEB主动制动辅助系统、智能领航限速辅助功能、360度全景影像以及车道保持辅助等等。

安装于车辆前部的雷达在雨天或光线不好的情况下，会自动激活，通过警示音进行提醒，从而避免驾驶者错过每一段美好而又无法注意的突发状况。而对于“不安全”的观点，我们不难发现，正是因为多种前沿主、被动安全配置的普及，才让它获得了如今的关注度。

此次，，奔驰GLB款新增了高清360°全景影像、智能领航限速、车道偏离预警等一系列安全装备，其中，盲点监测系统可助用户扫除视野盲区。在被动安全方面，虽然三款车都采用了相同的标准来设计，但是作为基础的乘员保护，GLB的设计更加合理。

在智能辅助方面，奔驰GLB配备了车道偏离预警，车道保持，主动刹车和自适应巡航功能。主被动安全配置方面包括主动刹车、倒车影像、车侧盲区影像头等，可见2020款MAEEZE真的是诚意满满。

在悬架结构方面，奔驰GLB也是采用了前麦弗逊和后多连杆式的独立悬架，虽然说如今市面上很多车型都采用的四轮独悬的变速箱，但是实际的效果还是比较明显的。此外，新车的传动系统匹配8挡双离合变速箱。与之匹配的是一台8挡双离合变速箱。变速箱方面，两款车都是匹配的7速双离合。

此次高原试驾海拔落差大、山路连续弯道多而路况较为复杂，但是这款车的四驱性能给了杨先生很大的信心。在高速过弯时能有效抑制车身侧倾；在快速变道时，底盘又能够实现精准的循迹性，后摆响应动作干净不拖沓。

在高速过弯时，悬挂还能提供给不错的侧向支撑力，让车身姿态更稳定，从而可以给到驾驶员更高的信心。底盘的质感方面，奔驰GLB也有着不错的体验，悬架方面采用前麦弗逊+后多连杆悬架的组合，这在同级别中可并不多见，除了保证舒适性的基础。

百公里油耗7.2个左右（没有参考意义），这个油耗也比较满意，毕竟车身这么大，这么重的车，这样的油耗并不高。而在高配车型上，奔驰GLB还将配备四驱系统。而底盘调校上也是典型的欧洲车风格，对于车身的支撑很到位，路感回馈很丰富，在弯道上的侧倾也抑制得比较到位。在高速过弯时，底盘又能够实现精准的循迹性，车身姿态表现稳健，多余的动作都是在可控范围之内。

变8挡双离合变速箱。在高8挡双离合变速箱会在1800rpm左右便会完成换挡。而底盘调校上也是典型的欧洲车风格，对于车身的支撑很到位，路感回馈很丰富，在弯道上的侧倾也抑制得比较到位。