【2005年香蕉奔驰怎么样】美版威霆和国产威霆到底有什么区别？其实毫无选择困难可言

美国改造工厂改造的维亭塔

中国改造工厂改造的主流威廷塔

美国版Witting Metris的这座古塔之所以漂亮，是因为古塔部分和原车连接得很好，给人浑然一体，我觉得更像是原创的感觉。第二，高高的顶部侧面安装了透光的装饰板，不仅漂亮，而且与车窗相呼应，车内采光很好，坐在里面会有更加透明和明亮的感觉。又到了晚上，车内的气氛灯通过相框，在外面看起来很帅。

而且透光饰板两端采用中国高铁的造型，给人一种“速度感”。

这种高顶改法，比国内的主流改装高顶更富创意；但美版威霆Metris这款车子确实不怎么样。可能在很多国人固有的观念里，进口就是“好”的代名词，比如进口香蕉、进口材料、进口马桶，等等。进口的一定比国产的好吗？我觉得不能一概而论，起码在说进口时要在前面加上“哪国进口”，如果是“美国进口”“日本进口”还有可能比较好，如果是从一些科技水平还不如我们的国家进口，那就难说了。所以我们要实事求是地看待“进口”，不能盲目地总相信“外来的和尚好念经”“外国的月亮比中国圆”。

说到这里，我想起一个故事。王小波在《似水流年》中讲到，那年正逢大跃进，人们打算亩产十万斤，于是田地里需要用很多肥料。新鲜的粪便不是肥料，必须发酵才能用，于是人们开始挖坑发酵粪便。但是为了早日“放卫星”，当地干部觉得挖坑发酵太慢，为了让大粪快速成熟，他们让家家户户在开饭前，先用自家的锅煮一锅屎。一边煮，一边用勺子搅匀，和煮肉的做法是一样的。还要把柴灰撒进锅里，好像加入作料一样。煮到后来，厨房里完全是这种味儿。有些人被熏糊涂了，以为这种东西可以吃，就把它盛进碗里，吃了下去。

所以说，思维定式害死人，锅里煮的东西未必都能吃，关键要看锅里到底煮的是什么东西。

抱歉，上面扯得太远了，下面继续说车。美版威霆Metris这款车在国内卖50多万，但配置和国产威霆33万那款基本一致。其实50多万完全可以买V级了，于是话题又回到奔驰威霆和V级的区别了；它们的区别还是蛮大的，不是一个档次的，在此就不重复说了，想了解的朋友可以看看之前的文章:奔驰威霆和V260究竟有何区别？最后一处鲜为人知的不同很糟心

美版威霆Metris

美版威霆没有长轴版，比国产威霆整整少了23公分，这23公分少在哪里，可以参考下面这张对比图：

如果乘客舱改成只有两张航空椅的格局，那么这23公分来去感觉不太明显；而如果保持原车三排座椅的设计，这23公分对于第三排空间的舒适性还是十分重要的。随着二胎的放开，越来越多的家庭选择MPV车型，相信还是看重它的空间，保持原车7座三排座椅的设计，相信是很大一部分人的选择。

中排豪华航空椅

第三排可以改装成为可以完全放平的沙发床，对于居家出行，途中小憩，还是比较实用的。

后排可完全放平沙发床

当第三排完全放平，当床来使用时，就需要第二排座椅尽量往前移动，以便腾出更大的空间。我们国产的威霆采用的是贯穿前后的座椅导轨，这种设计大大提升了座椅前后调节的空间。而美版威霆的座椅是固定不动的，无法进行前后调节，导致空间利用的灵活度大大降低。

国产威霆前后座椅“通轨”

美版威霆座椅前后是无法移动的

当然，美版威霆Metris也并非一无是处，它标配了前雾灯、座椅加热、收音机中控台显示屏等。

美版威霆Metris的显示屏虽然有点“其貌不扬”，但相较与国产威霆，终归让中控台显得不是那么荒凉

此外，多辐条轮毂也是美版威霆的一大亮点。也许是因为审美疲劳，当马路上大部分车子都是5辐条轮毂时，反而觉得密密麻麻的多辐条轮毂好看。

其实轮毂是最简单的改装了，市场上轮毂样式各种各样，喜欢什么样的，自己买回来像换备胎一样换上就可以了。