【奔驰左油箱没有怎么回事】奔驰C三千公里就频繁故障，换车需要车主承担7万元折损费

炎热的夏天也不能温暖那冰冷的心。最近广西桂林的一位车主说，新款奔驰C260离4S店不到1公里，仪表盘的故障灯亮了。

经告知，可能是油箱没油，经过重启后，故障灯不再亮。本以为事情已经结束，没想到之后出现的各种情况，让车主难以忍受。

首先是在开启空调的时候，会产生明显的异响，油门踩到三分之一时，可以明显的听到从发动机内传出的哨音。

最令人的诡异的是，车主的提车日期是5月27号，而在维修单上显示2月22日显示有维修痕迹。

这对于车主来说无疑是晴天霹雳，30多万买了一辆有事故的二手车，于是提出换车。而厂家给出的回复是，换车可以，但是需要车主承担维修费和折损费，在六七万左右。

而4S店提供的车辆检测证明只有纸质版的，车主提出要看电子版检测，4S店称目前没有电子版检测，只有纸质版。4S店承认这台奔驰C260存在质量问题，口头表示对车主的歉意，但是换车就需要车主承担六七万的折损费用。截至目前，双方还在做进一步的协商。

自从奔驰西安漏油事件以来，全国各地关于奔驰质量问题的新闻层出不穷，正所谓防人之口，甚于防川。一旦缺口打开，那必将是滔天巨浪。所以奔驰作为国际大品牌，优势豪华品牌的代表，面对产品质量问题，应该及时疏导，一味的欺瞒，是行不通的。

如此种种质量问题频出，最直接的一个反应就是销量上的下滑，随着全新宝马3系的上市，不少潜在消费者以及奔驰曾经的拥趸都在流失，转向宝马。

国产奔驰的质量问题已经是既定的事实，但是在售后方面仍不敢直接面对，惯用的手法就是和消费者扯皮，一拖到底。从侧面也反映出，消费者维权依然很难，维权成本比较大。不得不承认，这些年消费者把奔驰捧得太高，以至于发生问题时，根本难以与其平起平坐。

才造成今天的局面，发生质量问题时，主要手段还是依靠媒体的传播，只有把事态扩大，引起社会的重视，才能真正的维护自身的合法权益。随着汽车工业的日益发达，奔驰的品牌溢价能力逐渐减弱，其带来的社会地位影响不再像以前那么的显眼。所以，理智购车，切不可盲目崇拜。