【奔驰c300音响怎么转换】新车 | 年轻人的第一台跑车 宝马4系对比奔驰C级Coupe

文：理解次制原创主动

【了解车制原创2020北京车展】7年前，宝马为了丰富旗下产品阵容，在3系和5系之间推出了专门针对个性消费群体的宝马4系列。

在替代3系轿跑版之后，宝马4系长期以来都被冠以一个“3系兄弟“的绰号，直到第二代宝马4系到来，这样的局面才有了改变。

在本届北京车展上，第二代宝马4系双门轿跑版本正式上市，共推出3款车型，指导价格为36.38-45.98万元，相比它的老对手奔驰C级来说，价格十分接近，对于追求个性，喜欢拉风的双门跑车用户来说，全新宝马4系到底值不值?今天我们就来一探究竟。

外观：“机能风”对阵“豪华范”

颜值对于一台两门跑车的重要性不言而喻，对换代车型来说更是如此，无论是大刀阔斧的自我革新，还是稳中求进的精修细改，都会引起社会的广泛关注，如果是豪华品牌重磅车型，就更不用多说了，本次新款宝马4系的外观便是如此。

在人们常识认知里，宝马的“双肾格栅“一直是横向排列的，当人们逐渐习惯了这种横向的视觉延展之后，突然改变的竖向布局，确实需要一段时间是品味。而相比之下，C级Coupe的外观虽然没有大改，但依旧保持了奔驰一贯的雍容和典雅，在气质这方面的拿捏要更出众一些。

具体来看，宝马的竖状格栅内部采用点阵式设计，这一点和奔驰的点阵式的格栅十分相似，都能营造出不错的视觉冲击力，起到聚焦人们视线的作用。在功能上，宝马4系全系标配了主动闭合式进气格栅，而C级Coupe则全系没有，在科技配置上，稍逊一筹。

大灯造型也值得一看，宝马4系的灯组内部采用了勺子造型，整体结构狭长犀利，立体感也比较强。而C级Coupe的大灯内部采用点阵式排列，科技感上也不落下风。功能分配方面，两款车型都只有中高配才配备激光大灯和几何多光束灯源，宝马的激光大灯在照射范围和精准度上会略强于奔驰的几何多光束大灯，照射距离可以拓宽到550米。

每个人都有自己的审美，两款车型也都有各自的用户人群。相比之下，很难界定新款宝马4系在设计上有任何不妥，无论是视觉比例还是功能划分，它基本都照顾到了人们的视觉感受，但不能否认的是，上一代奔驰C级Coupe的外观着实出众，放在如今来看依旧很能打。

侧面的线条对于一台两门跑车是非常重要的，新一代宝马4系采用了长轴距短前悬的设计方式，结合流畅的车顶线条，让新车的侧面看上去修长而优雅，在线条的运用上则更为小心，取消了老款车型上那一道凌厉的腰线设计，转而以面代线，让车身的过渡更加平滑，而经典的霍夫迈斯特拐角也得到了全新的呈现方式。

C级Coupe的造型依旧十分流畅，前低后高的车身腰线塑造了一定的俯冲感，尺寸较小的侧窗面积也让车顶的线条有了更多的设计冗余，再加上镀铬装饰的点缀，依旧散发着优雅精致的氛围，虽然还没有迎来换代改款，但这样的车身造型依旧竞争力十足。

而在数据方面，新一代4系的长/宽/高分别为4768/1852/1383毫米，长宽相比上一代车型增加103毫米和27毫米，对比C级Coupe来说，长度增加了70毫米，宽度增加了42毫米，高度降低了25毫米，直观感受就是更有底趴范更加修长。

尾部设计上，相信很多人都会站在奔驰C Coupe这一边，这个相对简洁圆润的尾部造型，获得了不少好评，下方的镀铬装饰也恰到好处的烘托出了精致的设计感，视觉感受上更加出众。相比之下，4系的尾部线条要复杂不少，层次感更丰富一些，扁平化大灯延展了尾部的视觉宽度，同时更加立体的造型设计，也让尾部的视觉效果十分出众。

内饰：科技与豪华的对撞

奔驰C级Coupe

宝马4系

作为豪华品牌的双门跑车，两款车内饰用料上几乎没有差别，新款宝马4系采用了现款3系的设计布局，豪华和档次感都有比较明显的提升，而C级还是相对传统的造型，虽然看起来缺少一些科技感，但无论从那个维度来看，依旧不能算是一个过时的设计，并且市场对这套内饰的认可度也是相当高的。

两款车都搭载了全液晶仪表，尺寸同为12.3英寸，视觉效果上后来的宝马4系更占优势， UI设计新颖一些，显示的功能也更为丰富，而C级Coupe的圆形UI设计相对保守，综合来看两款液晶仪表的显示效果都不错，比较贴合传统实体仪表布局，看起来非常直观。

车机系统方面，宝马4系搭载了第七代BMW iDrive 人机交互系统与BMW智能个人助理，除了支持一些远程操作以外，还支持手势控制以及百度CarLife，相比于奔驰C级Coupe来说科技感更强一些。而C级Coupe上的COMAND系统在语音控制方面也有不错的表现，但相比宝马来说缺少了百度CarLife以及WIFI热点功能。

座椅方面两款车也算各有侧重，都采用运动风格的座椅造型，但宝马4系全系都是真皮材质包裹，奔驰C级Coupe则全部采用仿皮材质，触感上稍逊一筹。功能配置上两车也略有不同，宝马4系的主/副驾驶位的腰部支撑除去顶配之外都需要选装，而奔驰C级Coupe则全系标配，并且还标配了座椅记忆功能，对车主的用车感受照顾的相对周全一些。

除此之外，咱们再来看看一些其他配置的对比，众所周知，奔驰对于豪华感的营造向来都有自己的独特之道，在奔驰C级Coupe上同样搭载了奔驰引以为豪的64色氛围灯和香氛系统，以及自动安全带递送器，而相比之下，新款宝马4系只有11色的内饰氛围灯和安全带递送器，在硬件方面确实不占优势。

但在一些实用功能上，宝马的选装价格相对会更亲民一点，例如360度的倒车影像选装只需要4700元，而C级Coupe则需要6000元。哈曼卡顿的音响加装需要8500元，而奔驰C级Coupe的柏林之声音响则需要10500元。

对于两门跑车来说，车厢内给予用户的氛围感很关键，以目前表现来看，新款4系依旧没有在豪华感上和奔驰C级Coupe形成相互对抗的局势，反而在科技感上保持了一定的优势，对于消费者来说，这两种风格倒也不相互冲突，按需购买即可。

动力：选2.0T还是1.5T？

C级Coupe搭载了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，在最低配的C 200车型上，1.5升涡轮增压发动机能够带来156马力和250牛·米的动力表现，而在C 260上，则在原有的基础上增加了48V轻混系统，动力也提升到184马力和280牛·米。顶配搭载的2.0升涡轮增压发动机能够带来258马力和370牛·米的动力数据。

新款宝马4系则全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，低功率184马力 300牛·米，高功率258马力400牛·米，相比C级Coupe来说，数据上的表现会更加亮眼一些。

作为后来者，新款宝马4系有着比较明显的优势，除了排量之外，新款4系的车身高度相比上一代车型降低了57毫米，整车重心降低了21毫米，同时后轮轮距还增加了23毫米，从而可以带来更好的驾驶稳定性，提高操控极限。

编辑点评：

两门跑车市场往大了说有上千万的顶级超跑，往小了看也有丰田86这样的入门车型，性能和用途都有很大区别，而像4系和C级Coupe这样的入门级豪华品牌跑车，更多的用途还是在街道上拿出一个姿态，吸引路人的关注。从这一点来看，新款宝马4系还是比较成功的，但如果面对的是追求仪式感和豪华感的用户，那么这一代C级Coupe的实力依旧有着很强的竞争力。