奔驰怎么插220v？我来告诉你答案奔驰V-Class V260 L商用MPV，功能与豪华的完美结合，改装空间大

很多提到奔驰的人都知道这是豪华轿车，但实际上更擅长商用车领域，制造厢式车已经有几百年了。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，轿车，轿车，轿车，轿车，轿车，轿车，轿车)。

说到这段历史，就不得不提到奔驰历史上两个非常重要的人物，戴姆勒和卡尔-本茨先生，在1896年的时候这两个人还不认识，戴姆勒先生就发明了第一辆载货汽车，也就是前面一个椅子后面拖一个斗子，方向盘还是平放得的那种。

同年卡尔-本茨先生也发明一台载人用的客车，在当时可是震惊了全世界。五年之后，卡尔又发明了一台叫benz break能载12个人的运输车。与此同时戴姆勒先生又发明了一台载重达到一吨的运输车。后来两个人彼此很欣赏对方，又志同道合，于是两家公司合并，就成立了戴姆勒奔驰有限公司。合并之后简直是一发不可收拾，奔驰的传奇就这样开始了。它们推出了多款的功能车，时至今日如果你留心观察会发现路上很多消防车、洒水车还有救护车等等。奔驰在商用车领域已经占据了大片江山，渗透到生活的每个角落，包括今天要给大家介绍的这台奔驰V-Class V260 L。

车身外观非常大，车高1920mm，车宽1928mm，5370mm的车长，轴距为3430mm。而像这台V260 L加长版的加长部分主要在后尾箱，后尾箱的容积要比另外几个车型大很多。

说到豪华MPV商务车最重要的是看后排，打开电动侧滑门进入车内，第二排用的是两个独立座椅布局，大小、舒适度上比丰田埃尔法要欠缺一点，但是它的配置很丰富，全部是电动调节座椅与前排一样，而且都有通风、加热和按摩功能，还配有脚托。前排座椅靠背后有个非常结实的折叠小桌板，并且在中央扶手箱下方配有220V、12V、USB电源接口，直接插上电源办公很方便；扶手箱上方两个杯架，还带有制冷和加热的功能，设计师想得特别周全；后排配有分区空调，乘客可以自己去调节风量和温度。

进入第三排不太方便，二排两个座椅的中间通道太窄过不去，要把一侧座椅手动往前移才能进入后排。第三排座椅跟前面两排一样，都是全真皮包裹，坐起来也很舒服，空间感很开阔。但是它的座椅挺普通的，像普通版车型的第二排座椅一样，较好的是中间也有和两边一样的头枕，所以就算三位乘客并排坐在这里，中间那个人也不会特别难受。后面还可以看到一个很大的柏林之声扬声器，车内共有15个，它的音质也非常好。

介绍完整个V-Class的车厢，是不是觉得这台车很好、很大？好像它又没有什么太大的亮点，买这种车的人肯定是商用，你想想如果去接几个贵宾的话，豪华MPV就派上了用场，大家见到它最多的地方就是机场了。其他的MPV像奥德赛、GL8这些都是非常常见的，但是我觉得这些普通品牌对于一些大老板来说，是看不上眼的，往往比较贵一点的像丰田埃尔法要一百多万，而这台车同样是一个豪华品牌，前脸一个那么大的三叉星大LOGO，内饰一样高端大气上档次，尾箱空间也大，同样也具有非常浓的商务属性，但是售价却只有埃尔法的一半，指导价是47万到65万之间，这个区间是不是觉得特别划算？

做到驾驶位首先看到视野非常好，玻璃很大，开起来V-Class的隔音很好，不过动力就实在是差点意思了，它用的是奔驰M274 2.0T四缸涡轮增压发动机，前置后驱、最大211匹马力，最大扭矩350牛米。这一套动力系统其实和国产的C级、E级是相同的，但是它自重太多了，有两吨四重，所以在动力上面是不够用的。虽然动力有点小，但是有很顺的输出。匹配7档手自一体变速箱调教的很平顺，再加上前后都是独立悬挂，对地面的颠簸抑制非常好，都是偏舒适的调校，所以坐起来挺舒服。它用的是轿车底盘，由于车身太高再加上偏软的调教，所以在开起来会觉得有种晃的感觉。如果从驾驶层面来说，V-Class不及丰田阿埃尔法好开，毕竟那个V6发动机动力很足，车身也小，行驶质感更加扎实。

V-Class的内饰很简洁，中控台前面木质饰板很有商务的感觉，其它地方全是真皮包裹。配上Command系统基础的配置，全景影像对这台车非常有用，也没有太多花哨的东西；中央扶手箱上的杯架制冷效果不太好，不过在里面还有个冰箱容量很大，放两瓶矿泉水没问题。

对于土豪老板来说，尊贵客人要配尊重贵的车，所以厂家给了很多改装方案，简直一个比一个奢华，毕竟中国人最舍得花钱的就是两个地方，一个是孩子，一个是面子。V-Class空间很大，前后排如果做个隔断，后面就相当于一个移动的大房子，这样就可以去大刀阔斧、随心所欲进行装修了。比如后面的座椅，全部铺上顶级的阿尔卑斯山小牛皮，头顶放上五颜六色的氛围灯，再加上冰箱、餐桌、红酒柜三件套，再放上个大屏幕，坐在车里那简直是一种享受；音响改装起来更是无底洞。所以一台V-Class如果经过了全面的升级改装之后，它的价格会比迈巴赫还要高，而且奔驰官方也推出了自己的一些官改，像Brabus、Lawrence都有针对V-Class的很多套改装方案。一句话就是“没有最壕，只有更壕”。

V-Class是一个功能与豪华的完美结合，也顺理成章成为贵宾接待车的不二选择，作为擅长商用车的奔驰来说，很懂得做一些取舍，它十分清楚消费者购买豪华MPV最看重的是什么，而去牺牲掉一些不重要的东西，从而达到价格平衡，让这台车成为了一个没有同期竞争对手的存在。