大多数爱汽车的人迷恋AMG迷人的V8独特的海浪,下到这一代G63GT63AMG GT、C63GLC63,都使用4.0T V8的发动机。
但是如果告诉你:奔驰能让一台 2.0 排量的四缸发动机爆发出 680 马力和 1020 牛米的扭矩,零百加速 3.4 秒,最高速度 280km/h,它会是同级别最有竞争力的性能四门轿车吗?
日前,全新一代梅赛德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE(下简称全新一代C63)正式发布,新车竟搭载了一台2.0T发动机,这意味着,在德系豪门B级性能车中,C63从曾经的排量最大变成了排量最小。
根据奔驰官方发布数据19款C63搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机 , 最大功率将达到475马力,峰值扭矩648牛米,匹配AMGSPEEDSHIFT MCT 7速双离合变速箱。
AMGC63基于奔驰C级标准轴距车型打造,外观内饰总体来说跟普通版C级差异不大,但是全系换装了新式的竖条式进气格栅,搭配全新的空气动力学运动套件。可轻松驾驶城市,驾驶激动人心。背后的大货舱有助于日常生活,引擎盖下的大型发动机让您充满激情,百公里加速只需3.9秒。
近日奔驰发布了全新一代梅赛德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE,这一代C63最大的改变就是将4.0TV8发动机换成了直列四缸2.0T发动机,这一变化成为了消费者口诛笔伐的产物,当然他也是欧洲排放政策法规下的亡魂,只能说是奔驰无奈的妥协罢了。
其实C63已经多次因为排放标准被迫做出改变了,比如早年间的C63还是6.2L自吸发动机,但是从上一代车型开始就被迫采用了4.0TV8发动机,排量减少了不少不过动力还有提升。虽然降低了排量从自吸变成了涡轮,但至少还是八个缸而且排量也不算太小。
虽然说这一代C63的排量降低了不少,但是从外观来看颜值依旧在线,C63是基于底盘代号W206的第五代C级轿车基础上打造而来的,整体外观轮廓保持和现款C级一致,但是细节上采用了更加运动化的设计,比如采用了AMG风格的直瀑黑色中网,并且自带造型复杂的空气动力学AMG套件,再加上机盖上的隆起AMG的风格依然保留,整体运动感比现款C级提升不少,整体上继续延续了沉稳低调的设计风格,而且首次将机舱盖上的星辉车标替换成了AMG标识,前脸为大奔驰标配小AMG标。
虽然电气化在动力体验上能够秒杀当下的大多数性能车,但是内燃机的轰鸣永远是电机这种嘤嘤怪所不能替代的,AMG 从诞生的那一刻起,就在每一个时代都已排量之大胜过了同级别的其他车型
如今的C63,更像是亥下之战的西楚霸王,望着远处已经兵合一处,将打一家的韩信、彭越、刘邦等人,一步步退至乌江,但此时的C63并没有选择如同项羽一般自刎,而是选择了与庭长一起渡过江东,谋求东山再起。
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