奔驰g63揽胜怎么选看这里!手握200万买硬派SUV，选揽胜运动版还是奔驰G级？

如果想选择越野、驾驶、体面的强硬派SUV，豪华大中型SUV的乘胜长鼓板和奔驰G级一直是两个不错的选择。(大卫亚设)。

如果想要在两车挑其一的话，谁更值得选呢？

　　外观对比：揽胜运动版时尚，奔驰G级复古

　　揽胜运动版的整车采用了家族式设计语言，造型十分霸气。前脸四边形格栅内采用了熏黑网格设计，有着嵌入感的宽大前大灯组十分简洁，前包围有着大量黑化处理，散热口加入了宽大的熏黑饰板。

　　车身上侧从前大灯组向尾灯延伸的线条很具力量感，翼子板的设计十分拉风。车窗周围、外后视镜及轮毂位置进行了熏黑处理，以符合车型气质。

　　在车尾部分，层次感较强，车顶配有造型夸张的扰流板，车标下的灯条连接两端竖置后灯组，形成了贯穿式的效果。后包围配备有双边四出排气筒，扩散器显得十分动感。

　　而奔驰G级的外观设计则充满复古感，这种方盒设计过于经典，即便更新换代轮廓也不会轻易进行大改。前脸造型十分方正，格栅内的三条缕空饰条贯穿三叉星标，两端有着标志性的圆大灯，外凸明显的前机盖令车头显得层次分明。前包围部分有着分段式的熏黑网格状设计。

　　车身造型显得宽大粗犷，断点效果的宽长腰线别具一格。前后轮眉进行了外扩处理，熏黑的多幅式轮毂很具张力。

　　尾部造型较为扁平，圆形备胎箱外侧有着银色饰条进行点缀。两端大灯组造型较为小巧。

　　通过外观对比，可以看出揽胜运动版和奔驰G级是两种截然不同的设计风格，揽胜运动版的时尚感更为突出一些，而造型硬派的奔驰G极其越野风格更加浓厚一些。

　　内饰对比：两车豪华感都很到位

　　在内饰方面，揽胜运动版的造型十分简洁，中控区域配备有10英寸嵌入式液晶屏，而档把前端还配备了一块10.2英寸的中控屏，进行各类操作十分便捷。四幅式多功能真皮方向盘造型十分个性。内部有着大面积的软料材质包裹，触感和质感都相当出色，在侧门、方向盘、空调出风口等位置，还加入了碳纤维材质，在配合镀铬饰物的运用，豪华感营造出众。

　　再看奔驰G级，其内饰的中控台配备了同为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏组成的双联屏设计，而这也是时下流行的科技配置风格。中间及两端的四个波轮形状的空调出风口造型别致，并且外侧有着大面积镀铬饰物的包裹。值得一提的是，中间的两个空调出风口之间还有着标志性的三把锁按键，越野过程中进行操作十分便捷，再加上副驾驶前端的扶手配置，十分契合车型定位。内部同样应用了大量软性材质进行包裹，质感营造出色。

　　在内饰方面，揽胜运动版和奔驰G级的豪华感营造都很到位，而相比之下奔驰G级的科技氛围略胜一筹。

　　空间对比：两车都较为一般

　　在车身尺寸方面，揽胜运动版的长宽高分别为4879/2073/1803mm ，轴距达2923mm；现款奔驰G级的长宽高则分别为4866/1931/1975mm，轴距为2890mm。通过车身数据直观来看，现款揽胜运动版的车长、车宽及轴距具有一定优势，而现款奔驰G级的车高优势则十分明显。

　　在实际的乘坐表现上，当前排调整为合适坐姿时，身高175cm左右的乘客坐在揽胜运动版的后排，其头部剩余空间约为一拳左右，腿部距离前排的剩余空间约为一拳半左右。另外，由于后排中间坐垫略窄，坐满三人时，处于中间位置乘客的乘坐舒适度自然不如两边。

　　而身高大约180左右的乘客坐在奔驰G级的后排，在前排座椅调整至合适位置后，腿部距离前排的空间大约是一拳左右，头部的剩余空间大约为两拳左右。

　　通过空间对比可以看出，两款车型虽然都是中大型SUV，但整体空间表现只能说中规中矩，家用属性并不出众，毕竟两车都是偏运动的车型。

　　配置对比：揽胜运动版更胜一筹

　　目前奔驰G级在售的，例如2022款 G 500一款车型，指导售价为189.20万。因此，我们将价格相差不大的揽胜运动版 2022款 5.0 SC V8 SVR巅峰典藏版（指导售价：189.80万）进行对比，看看哪款配置更加丰富。

　　通过表格我们可以看出，在主被动安全配置方面，揽胜运动版相比奔驰G级多出了全车安全带未系提醒、道路交通标识识别和倒车车侧预警系统，而奔驰G级则相对多出了后排侧气囊，两车则都配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像等功能；在辅助/操控配置方面，揽胜运动版多出了雪地驾驶模式、陡坡缓降、悬架高低调节、空气悬架，而奔驰G级则多出了自动驻车、可变转向比和前桥差速锁功能；在实用性配置方面，揽胜运动版独有全景天窗、电吸门、电动/感性式后备厢、全车无钥匙进入等。

　　通过配置对比来看，两车的主被动安全及越野配置都十分丰富，而实用性功能方面揽胜运动版更具优势。

　　性能对比：揽胜运动版选择性多，奔驰G级越野猛

　　在动力表现方面，2022款揽胜运动版有着3.0T+48V轻混系统和5.0T V8发动机两种可选，最大功率分别为265kW/294kW和423kW，最大扭矩分别为495N·m/550N·m和700N·m，传动方面均匹配的是8挡手自一体变速箱，0-100km加速时间分别为6.6s、5.9s和4.5s。

　　在驾驶体验上，即便是驾驶3.0T入门版车型，大排量发动机及48V轻混的加入，令起步阶段就有着澎湃的驾驶体验，8AT变速箱有着出色的平顺性。多达五种驾驶模式、中央差速锁、空气悬架等硬核配置的加持，能够轻松征服各类路况。在底盘方面，其采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂，悬架有着出色的支撑性，驾乘稳定性十分突出。

　　而2022款 G 500则搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率310kW，最大扭矩610N·m，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，0-100km加速时间为5.9s。

　　在驾驶感受上，虽然奔驰G级体型庞大，但大V8发动机的加持令驾驶者轻点油门依旧能获得出色的动力相应，9AT变速箱与发动机配合得当，换挡并无顿挫感。而在应对复杂路况时，接近角30.7度、离去角29.2度和三把差速锁的加持，越野表现非常出众。而在底盘方面，其搭载的是前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架，加上悬架软硬调节功能，在城市道路出行也能保证舒适性。

　　对比来看，两车的性能、越野表现十分出众，也可以从容应对多种出行场景。不过2022款揽胜运动版动力选择性明显更多。

　　总评

　　综合来看，两车外观风格迥异，内饰都有着不错的豪华感，空间方面都够用，配置上揽胜运动版更出色，性能方面都能轻松满足用户的需求。不过综合来看，个人觉得还是揽胜运动版的全面性更胜一筹。两款百万级SUV中，大家更喜欢哪款呢？