【本田跨骑车怎么样】想一步到位，本田X-ADV750和NT1100，应该如何选？

如果想更进一步，应该如何选择本田X-ADV750和NT1100？

我是司机。谢谢这位车友的翻身。

根据描述来看这位车友后期的用途主要还是日常通勤和偶尔的周边游玩，但因为想一步到位，不想折腾，所以就想在本田的X-ADV和NT1100两款车型之间二选一，但又不知道如何选。

这个问题对于大多数小伙伴来说有点高端，毕竟这两款车型在现实生活中并不见得就能接触得到，不过好在选车的基本逻辑是相通的，所以我们先来看看这两款车型的表现，所谓的如何选也就不会那么困难了。

本田X-ADV 目前售价161900

本田NT1100 目前售价199000

首先这两款车型会有将近三万多的差价，不过对于高端用户来说这个差价应该不值得一提，不然人家早已经选了，根本就不会给我们分析的机会，所以完全可以弱化。

从本田官网对于这两款车型的分类来看NT1100属于巡航车，X-ADV则被归纳到了越野板块，但事实上在我看来这两款车都属于巡航类，只是它们所设定的方向有所差异罢了。

X-ADV是跨界踏板车中的鼻祖，这款车的风格和市面上的大多数踏板车都不一样，它会有非常明显的ADV倾向，也会有一定的越野属性，所以这款车的个性化表现非常突出，属于本田系列车型中的特殊选手。

除了这种设计风格上的独树一帜以外，X-ADV的特点还会体现在它所使用的动力总成上，这款车将载NC750X同平台发动机，这是一款双缸发动机，非常适合休闲类车型的性能需求。

它实际排量745cc，压缩比10.7:1，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m，动力调校偏中低转速，与之配套DCT手自一体六速变速箱;这使得这款车极其容易上手，就算是新手也不需要过于担心它排量所带来的压力。

而它这样的特性就会让这款X-ADV既适合日常的代步，又适合巡航骑行，再结合它车架上的特殊性，相比其他踏板车还会有一定的跑烂路能力，会具有非常明显的多用途潜能。

NT1100在内地市场刚上市不久，这款车在我看来更像是一款弱化后的CRF1100L，因为在它的外观设计上依然还是可以看到一些“拉力车”的影子，只不过它的应用场景已经变成了公路巡航，但就算如此，这款车还是会具有很强的视觉冲击力，是我个人比较喜欢的一类车型。

而动力方面它将会沿用CRF1100L同平台直列双缸发动机，这款发动机实际排量1084cc，最大功率73KW，最大扭矩103N·m，同样也会有低转倾向。

不过相较于X-ADV它并没有刻意强调，反而会更注重动力的全段输出，并且随着排量的提升动力的表现将会更给力，与此同时它也会拥有DCT手自一体六速变速箱，所以这款车的上手程度也不困难，只不过排量方面的压力会略大一些，毕竟它是公升级的车型。

但是从使用场景上来看NT1100并不具备太强越野属性，它只适合日常的骑行和长距离的巡航，尤其在巡航状态下，这款车的优势会非常突出;当然从通过性能上来看(173mm)，一般的沟沟坎坎也无法阻挡这款车前进的步伐，毕竟它是跨骑车，不是踏板车。

通过以上的介绍，我们可以看到这两款车其实归根结底最大的区别就在外观和发动机排量，当然车架设定和基础配置也会有一些差异，不过这并不是非常的重要，所以它们之间的选择归根结底还是一个喜欢谁就选择谁的大方向，并不会因为价格的原因出现太多的偏差。

当然根据题主的需求来看，假如我个人是当前用途，我会毫不犹豫的选择X-ADV750因为它几乎已经成为了该类车型的天花板，并且设定方向也和使用需求非常贴近，所以不太注重动力表现，还是选择这款车吧！NT1100会更适合长距离摩旅骑行。