保时捷这几天怎么了？终于找到答案了人民网发文点名批评，保时捷减配闹得沸沸扬扬

很多买保时捷新车的网民发现，自己检查时悬挂的电动转向柱——，即电动调节方向盘——，不翼而飞，变成了手动转向柱。(威廉莎士比亚，美国作家)。

其实这个事件并非第一次发生。当时4S店给了这样一个说法：因为国外半导体芯片的供应出了问题，这种配置虽然有欠缺，但是在以后一旦购买后，就能给消费者免费再装上这种配置。许多车主在同意书上签了字以表达他们对这一状况的了解。

不过数月后，保时捷于今年3月末悄然解除补装承诺并未通知车主，只是通过查询销量了解到这一信息。据了解，一些消费者认为，如果自己购买的是与保时捷相同型号的车型，那么就可以享受到比它贵了近2300元的"代金券",而如果自己购买的不是这种"代金券',则会被扣款，甚至会被扣车，比如：安装有电动转向柱后的汽车，如果你去了4S等地，发现车子已经停驶了3小时以上，那就是"店大欺客"！而且这也不是奥迪A6等车型的专利，宝马X5也有类似的事情发生过。不过，这并不能说明保时捷就这样一蹶不振，相反它还有着新的发展空间。于是，不少车主就把遇到的事情发上网。

当事态迅速发酵乃至登上热搜之后，保时捷于4月30日发表声明，称减配主要是受疫情及供应链协调影响。在接下来的几天里，关于保时捷减配的消息就不断传出，包括奥迪，宝马以及奔驰都宣布了自己对这个问题的看法，其中奥迪的态度比较积极。这让我有点意外。但纵观全文，根本没提到相应的解决措施或补偿方案，让人觉得是甩了锅而不是主动认错。消费者看了仍是无果而终，自然不想买。

当事态越演越烈时，人民网还于5月14号在社交平台上发表评论称：“以一纸道歉声明化解货不对板问题诚意不足。提供商品服务真实信息才是经营者最根本的责任。"

一方认为消费者的知情权没有得到应有的尊重和保障，而另一方面又认为现在市场上出现了很多所谓的电子转向柱，这让消费者很不舒服，所以建议厂家给经销商们一个避重就轻的机会。这不仅让消费者感到困惑，也引起了社会上的集体投诉。我们不禁要问：这些“不务正业”的厂商究竟做了些什么？难道他们只是在做一场骗局吗？难道真的没有任何法律意义上的东西可以保护他们吗？保时捷无疑是赤裸裸出轨。

事实上，保时捷如此傲慢的姿态，更是因为国人认可度真的很高，国内根本不愁无人购买。从2018年底开始，保时捷在中国市场销量一路走高。2019年9月，保时捷正式发布全新旗舰车型——Mega.这款新车一经推出便受到广大车迷的热捧。据相关部门统计，保时捷2021年度全球共交付301915台，中国保时捷共交付95671台，较去年同期有较大提升，已连续七年蝉联保时捷品牌世界第一的单一市场。

同价格无对手，拥有保时捷全国第一大本钱。对于普通消费者来说,"保时捷"这个名字是非常陌生的，很多人甚至不知道它是什么车，所以它的知名度和销量就更低了。但是有一个人却是大众最忠实的拥趸之一。尽管网友口诛笔伐地拒绝了保时捷，但是真的等到买了车那天，身材就忍不住向保时捷经销商看齐。

无论如何，保时捷这个超豪华品牌既然之前答应了要为车主更新电动转向柱的话，那就要履行这个诺言，不能为了提高运营成本选择暂时撤销，这样对自身口碑建设是彻头彻尾的不利影响。