关于保时捷后排怎么排水的啊，你需要知道这些200万最贵旅行车！试驾保时捷Panamera GTS Sport Turismo

4.0T大型V8，D级车的空间大小，旅行车环形加持，保时捷的深层内涵。这种“神仙”构成，一听就能登顶。这就是我们今天要评价的保时捷Panamera GTS Sport Turismo——

被称为旅行车型或狩猎车型的传统三厢车长期以来不受国内消费者的欢迎。

但其实，旅行车独有造型是那种能让人久处不厌且越看越有味道的感觉。

红色代表激情魅力，同时还有警示和危险之意。而这辆胭脂红的GTS，不仅在夜间则犹如女人红唇般魅惑诱人，低沉雄厚的排气声浪也在同样提醒你它绝非花瓶。

危险的美丽，就像黑色大丽花，男性只要撩过一眼多半都会深陷其中。

我们先来简单回顾下这辆GTS：

Sport Turismo是Panamera的猎装旅行版，全时四驱，修长的前引擎盖里装着一颗4.0T的V8大心脏，能爆发出550Ps马力和770N·m的扭矩，配合“零差评”的PDK 8速双离合变速箱，百公里加速仅为3.9s！要知道这可是辆自重超过2吨且能带家人长途旅行的豪华旅行车啊！

车身尺寸5049*1937*1432mm，轴距2950mm（其实后排也不宽裕），前后20寸锻造轮毂，后轮胎宽也达到了惊人的315。此外，车内你能想象到的超豪华品牌的大部分配置这辆GTS内都有，我就不一一列举了。

来到前排，亦如保时捷纯电车Taycan的内饰。中控屏UI设计一流，有着保时捷传统的冷淡工业感。同时又保留了大部分实体按键，真正提升了实用性。

此外，触手可及处都是真皮与翻毛皮材质覆盖，豪华与运动兼备（毕竟都这个价位了）。尤其是前排座椅的18向电动调节，让人觉得实在豪横的过分了。

然而来到后排却有一丝失望，将近3米的轴距也并没有营造出宽裕的后排空间。但无所谓，毕竟不同于7系或者S级，坐在GTS的后排，你要始终牢记驾驶员才是真正的主角。

至于这辆GTS开起来什么感觉，我只能概括说几乎让你挑不出毛病！这可不是无功无过的中庸点评，一辆车的驾驶感受让你挑不出毛病可是不小的值得夸耀的成绩。

小尺寸方向盘的转向手感一流，8速PDK能颠覆你对双离合变速箱体验的理解，虽然车长超过5米但在车水马龙中却能行云流水穿梭自如。

偶尔看到“举止轻佻”的小钢炮，你也只需半踩油门就能告诉他们实力的差距。是的，在大V8面前你都不需要切换运动模式就能制霸街道。

几天试驾下来唯一觉得遗憾，就是这辆落地超过200万的GTS实在太过低调，游走于街头没有没有过多的回头率（或者说我的虚荣心还没有得到足够满足）。

不过能够选择这辆车的车主，也应该不会在乎这些。毕竟这辆GTS是真正的低调有实力且能十足体现车主品味的“瓦罐”车型。

举目四望，兼备超跑的动力、比肩SUV的空间实用性和运动GT的操控感……除了奥迪RS6外也就是Panamera GTS Sport Turismo了。

各位未来的土豪，要不要整一辆？