保时捷Taycan曝出重大电池隐患，还偷换问题电池并高额收费

保时捷是大众旗下的豪华汽车品牌，以优雅的流线型外形和出色的驾驶感受闻名于世的高档跑车，是高性能和高质量的代表。

在全球碳减排的政策下，保时捷也开始向电动汽车转型，然而在这个领域保时捷似乎走得并不顺畅，其首款纯电动汽车在今年的召回事件后，近日又有外媒曝料这款车的电池存在极大的安全隐患，并且品牌方的处理方式也让人出乎意料。

Taycan 是保时捷在2019年推出的首款纯电动汽车，率先搭载了800V高压锂电池，仅需15分钟就可以将电池的电量充至80%，拥有接近传统燃油车在加油站加油般的高效体验。然而就是这项当时被吹爆的电池技术，被一名外国网友向媒体爆料，称目前已经交付的Taycan车型中，大约有60%的车辆的电池存在巨大的安全隐患，严重的可能导致电池起火。

据悉，造成电池问题的主要原因是由于Taycan采用的800V的高压架构技术较先进，其稳定性并不如特斯拉的400V架构或者其它汽车使用的低压架构。更为致命的是，保时捷为了节省成本，选用了一款廉价的车载充电器，而保时捷并不能很好的对Taycan的充电过程进行控制，导致某些电芯存在过度充电的可能，进而会引发电芯过热的问题，更严重的话还会引发火灾。即便是在慢充状态下，随着廉价车载充电器工作的次数增加，电池也会出问题，甚至需要更换整个电池组。

以上消息由保时捷总部的一位员工向该网友透露，该员工还表示保时捷已经发现这个问题，但是并没有告知客户或召回，而是让专人统计和监控出问题的车辆情况，将过热的电芯禁用，并联合经销商收取较高的服务费偷偷更换电池等。不过保时捷方面表示经过和研发部门核实，并未发现员工所描述的问题。

事实究竟如何现在还难以定论，保时捷的这种做法可能出于两种原因，一是考虑到高昂的维修成本，二是担心损坏公司的声誉，但中国有句古话“纸包不住火”，如果这位员工所言属实，保时捷应该勇于承认自己的错误，而不是采取这种掩耳盗铃的做法。