关于保时捷手动档怎么选，你需要知道这些手动挡，布座椅，后驱，这才是保时捷追求的驾驶乐趣！

最近保时捷推出了限量1250辆911 Sport Classic。继承了20世纪70年代911 Karela RS 2.7的精神，被少数追求驾驶乐趣的消费者开发成了玩具。

911 Sport Classic 是继保时捷于 2020 年推出的 911 Targa 4S Heritage Design Edition 之后计划推出的第二款 Heritage Design 车型。

它以 911 Turbo S 为基础，具有过去保时捷车型的特点。 Sport Grey Metallic 配色方案与最初应用于保时捷 356 的配色方案相同。还添加了条纹以表达经典外观。前行李箱盖由碳制成，这是常规 911 Turbo S 车型无法添加的配置。

侧面部分最大的变化是取消了位于后挡泥板上的进气口，这是 911 Turbo S 的特色。大部分设计必须重新设计用于进气。前挡泥板上贴有“Exclusive Manufaktur”徽章，免费提供允许消费者放置 1 到 99 之间任何数字的贴花，并且可以在以后移除。采用Fuchs设计的轮毂，安装255/35 ZR20前轮，和315/30 ZR21后轮。

在车尾，保时捷和 911 徽章采用真金打造，侧面添加了“Exclusive Manufaktur”徽章。后置发动机进气口上还贴有“Porsche Heritage”徽章以区分。鸭尾扰流板让人想起 1972 年的 911 Carrera RS 2.7，由碳制成，外观经典。

车顶由碳制成，并采用了双气泡车顶设计，这是确保头部空间的设计特征。

室内氛围也很经典，赋予了 1960 年代和 1970 年代的氛围。为此，座椅和门板采用有图案的织物制成。该家族使用半苯胺，这是自 918 Spyder 以来的第一个高端规格。还添加了木制装饰品。在乘客座椅的仪表板一侧放置了一个徽章，表明 1250 辆生产车型的数量。

绿色应用于中央转速表内的数字和背景。在这里，用白针向经典致敬。仪表板顶部的计时码表也进行了相同的更改。此外，头枕上的保时捷标志和门槛板上的 911 Sport Classic 标志也发生了变化。所有使用塑料的部件，例如遮阳板和转向柱，都被皮革覆盖。

它是在 911 Turbo S 的基础上开发的，但为了让驾驶变得有趣而进行了多次改动。首先，拆掉四驱，做成后驱车型。至于变速箱，只使用了7速手动变速箱。

由于难以将超过650马力的输出集中在后轮上，因此输出和扭矩略有下降。 911 Sport Classic 由 3.8 升水平对置六缸发动机提供动力，可产生 543 马力和 61.2 kgf·m 的扭矩。

为了保持强劲的驾驶性能，新车配备碳陶瓷制动系统，保时捷动态底盘控制 (PDCC)、后轮转向、Sport Chrono 组件和 Sport 排气系统都是标准配置。保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 将离地间隙降低 10 毫米并提供更强的车身支撑，也作为标准配置。随着四轮驱动系统的拆除，前轮的重量也有所减轻，从而略微降低了弹簧刚度。

911 Sport Classic 专注于驾驶汽车的基本乐趣和风格，而不是机械运动。购买 911 Sport Classic 的消费者还可以在瑞士保时捷工厂购买专为 911 Sport Classic 制造的手表。