保时捷卡宴电动怎么样？我来告诉你答案保时捷卡宴新能源：终端价格收紧3万，83万能落地该买么？

掌握着超过80万人的汽车购买预算，需要质量、动力、燃油经济性。保时捷、凯安新能源是好的选择吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。

保时捷卖得最好，赚钱最多的SUV是Cayenne。在这些豪华品牌中，大型SUV上市后成为很多人的选择，也是很多人的替代名单中的一员。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

在迎合新能源时代的背景下，保时捷Cayenne推出了插混版车型，又吸引了一批不差钱但想要更低油耗的用户。

可能这就是“该花花，该省省”的购车观点，花钱买品质，在油耗上省点钱。身边的老刘就是这种购车观念的典范，他因为什么选择了保时捷Cayenne新能源？（注：此故事源于真实案例）

即便是买插混，也不想要“慢车”？

起初在考虑保时捷Cayenne新能源之前，老刘还在同时考虑奔驰GLE新能源、路虎揽胜运动新能源，都是豪华品牌中大型SUV的插混产品。为什么老刘钟情于插电式混动，他顾虑纯电的续航焦虑和充电难，家里还有一台轿车、一台MPV，买台插混来“尝鲜”。

他的诉求是，有品质、有性能，对空间要求不是特别明显；性能要求就是比他的2014款奥迪A8L要快，零百加速低于6.2秒就行。全凭这一个原因，老刘最先放弃的就是奔驰GLE新能源，奔驰GLE新能源是备选的三款车之中价格最低的，81.45-82.24万元的官方指导价格，纯电续航里程88km、2995mm的轴距、700牛·米的最大扭矩都是三款车表现最好的。

但零百加速需要7.4秒，这一点相比于其他两款车确实算不上优势，奔驰GLE新能源的调校和它的燃油版车型一样，都偏向于舒适惬意的驾驶风格，容易上手而且有非常好的行驶质感，从本质上可能奔驰就没想把它调校的多么运动。

如果不是动力需求排在前位的话，奔驰GLE新能源才是这三款车之中最值的买的，而且价格也合适（个人观点）。

路虎揽胜运动新能源和保时捷Cayenne新能源，老刘纠结的点是路虎的优惠力度很大，非常吸引人，但从品牌影响力、质感、保值率等几方面都不如人意。所以他还是想在两个品牌之间“摇摆”一波。

接下来我就陪着老刘去保时捷4S店里，看看保时捷Cayenne新能源的具体情况如何。

价格有松动，是买车好时候？

当我们来到保时捷4S店之后，发现我们似乎遇到了购买保时捷Cayenne最好的时机。根据店内的工作人员表示，前段时间在动力电池没涨钱的时候保时捷Cayenne优惠力度有8万左右，但需要加装而且等车周期略长。现阶段的政策是优惠5万元左右，不用加装，而且有现车。如果按之前的优惠8万元还得加装的话，那么最后的优惠力度可能与现在持平，基本也是4-5万元左右的幅度。

保时捷Cayenne新能源的性能够不够用，包括老刘在内关注这款产品的用户应该也都挺关心这个问题。2.0T发动机+电动机，综合最大扭矩600牛·米、最大功率284kW；比燃油版Cayenne的3.0T车型参数还要漂亮，而且零百加速5.6秒，这比路虎揽胜运动新能源和奔驰GLE新能源的表现都要略好一些。

从数据上来看，动力是够用了，满足了老刘对于这款产品的期待。

店员算上现有的优惠幅度，老刘要买的那台保时捷Cayenne E-Hybrid 2.0T车型的裸车价格基本上81-82万元左右。很贴近他的购车预算，但价格还是和路虎揽胜新能源比，不过在他看来保时捷Cayenne新能源现在的价格已经非常合适了。算上约为1.5万元左右的保险、杂费等最终的落地价格可能会在82-83万元左右，虽然不能用新能源指标上牌，但插混车型还是可以免除购置税这笔费用。

即便店内没有现车，但如果不选装一些特别个性的配件的话，基本上等车用不了一个月就有车到。老刘让店员列了一下在途车型的清单，刚好有一台银灰色的保时捷Cayenne新能源还有2周到店，倒也是可以接受。

算上油耗和保值率，不值得买路虎新车？

以上这三款车型，面对的人群其实也有很大差异，拿奔驰GLE新能源举例它主打的依旧是顶级的豪华质感、高级的行驶质感，不会调的特别激进，零百加速7秒多也够用了，但拼性能极致还是会逊色一些。之所以直接跨过奔驰也是这个原因，没有选择路虎揽胜运动新能源的原因不是因为产品、品质，而是因为保值率和油耗的原因。

保时捷Cayenne新能源的NEDC综合油耗为2.7L/100km，路虎揽胜运动版新能源NEDC综合油耗3.2L/100km；实际使用中的综合油耗保时捷能做到7.2L/100km，路虎的则是9.3L/100km，在用车成本上后者的费用会略高。

另外就是车型的保值率，用老刘的话讲插混车的技术肯定还得迭代进步，现在买来就是为了尝尝鲜感受一下，开几年之后可能就卖了，有条件的情况下买辆保值率高一些的再转手的话也不会亏太多。

在二手车市场了解过一些情况，开了3-4年左右的路虎揽胜运动版新能源，二手车的价格基本上市新车官方指导价的对折，保值率不算高。老刘也不是没动过买二手路虎揽胜运动版新能源的想法，只是看了二手行情之后50多万就能入手，再出手的话跌的可能更亏。

反观保时捷Cayenne新能源的保值率，即便使用3年行驶接近3万公里，二手车残值还有81万元。这种比较高的保值率、更低的油耗、品牌背书以及产品综合实力，让老刘更有购买保时捷Cayenne的倾向。