保时捷的车怎么那么贵看这里!开了31年的老车，卖车时还多赚了两万美元，保时捷928为何值钱？

一辆车连续拥有31年是什么感觉？第一幅画的男子名叫Riccardo，1991年只有19岁，家里买了一辆保时捷928 S4跑车，当时这辆车价值1万欧元(现在的2.1万欧元购买力)，因此可以看出Riccardo出生在富裕家庭。

就在这个月，Riccardo的保时捷928 S4以进口二手车的身份在圣拉斐尔完成了拍卖，最终成交价为4万美元（基本等于4万欧元），31年的时间让这台车的身价翻了2倍，它究竟有什么魅力？

保时捷928 S4 是台什么车？

英国古迹布伦海姆宫会在每年的6月份举办一场经典车展会，举办者会在报名车辆中选择出150台精品参与展览活动，虽然没有古德伍德速度节那样盛大，但也是当地经典车玩家的盛会。

车型报名的要求是车龄大于34年，并且为原厂未改装，而上图这台保时捷928 S4则是刚刚卡住了年限要求，并且经过了小幅改造的车型。这台车登场不久便吸引了很多人的目光，纷纷前来查看。

保时捷928诞生于一个伟大的使命——创造一台超越911的旗舰跑车，那时的保时捷已经确立了自己在高性能跑车中的稳固地位，可由于911车型非常规的后置发动机构造，一众高管开始担心这台车的极限已经没有挖掘的潜力（中置引擎是大多数超跑采用的形式）。

特别是1970年之后保时捷销量开始下滑，这种危机感便越发强烈。众人施压之下，费迪南德·保时捷委托时任董事总经理Ernst Fuhrmann开发新的车型，这台车将结合高性能和豪华感，目标是该车必须与梅赛德斯-奔驰和宝马的产品竞争，同时还要在当时保时捷的主要市场美国取得成功。

保时捷928就在这样的背景下诞生了，如果说保时捷911是356（可理解为甲壳虫）的演变，那这台928便是保时捷历史上从未出现过的全新设计：它采用前置后驱分布形式，共有四种发动机型号，每一款都是大排量V8引擎，排量最小为4.5L，最大为5.4L。这让保时捷928成为该品牌第一台，也是唯一一台搭载V8动力的双门跑车。

因此，保时捷928在该品牌的产品序列中属于“前无古人，后无来者”的作品，故而在30多年之后，这台车仍然具有一定的收藏价值，是众多保时捷玩家想要拥有的藏品。据悉，保时捷928在17年的生产周期中，共生产了61056台，较为稀少的数量也提升了这台车的成交售价。

Riccardo的保时捷928 S4

虽然车龄足足有31年，但由于是“个人一手车”，整台车的养护工作一直比较稳定，行驶里程也只有3.9万英里（6万公里左右），呈现出的车况非常良好。可以看到Riccardo的保时捷928型号为S4版本，S4在性能上的表现要高于普通的保时捷928/928 S，一方面它搭载动力更为强悍的5.0L M28/41–M28/47 V8发动机，另一方面增加了布雷博刹车和调整了悬挂。

5.0 升 DOHC V8 配备 LH-Jetronic 燃油喷射，出厂时额定功率为 316 马力，扭矩为 317 lb-ft。与这款发动机所匹配的，是一部四速自动变速箱，百公里加速时间为5.7秒。这台车一直在保时捷服务中心进行养护，并且从未发生过较大的事故，因此机械表现非常稳定，时至今日还能发挥出当年的性能。

随车物品均保留的非常齐全

这套自带的修车工具也很美观

不过即使车况再出色，也经不住31年的时光，在2022年5月份，Riccardo决定对其进行细节翻新。挑选了一家名为Hi-Tec的修理店来对全车进行处理，使得整台车的细节表现大幅提升。

头灯可伸出，这样更像“青蛙”了

之前我们说到，Riccardo出身在欧洲的富裕家庭中，并且这种富足的生活还伴随着他步入中年。既然如此为何还要卖掉这台保时捷928呢？生活富裕的人在精神上或许有所不同，Riccardo的生活充满各种精彩，冬日滑雪、秋日钓鱼，关键是欧洲遍地都是朋友，每天都能有不同的经历。

然而这台车却代表着Riccardo年轻时的样子，Riccardo表示保留它，代表着保留自己青春时的记忆。然而在50岁卖掉它，表示自己新的开始，新的经历。

保时捷928 S4路试视频

最后：同年分的保时捷911和保时捷928外观对比

1991 保时捷 911 Turbo

1991 保时捷 911 Turbo

1991 保时捷 911 Turbo

1991 保时捷 911 Turbo

1991 保时捷 911 Turbo

1991 保时捷 928 GTS

1991 保时捷 928 GTS

1991 保时捷 928 GTS

保时捷 928 4门

保时捷928曾拥有4门版车型，而如今，保时捷也早已找到了豪华和运动结合的最佳答案，而这个答案便是Panamera帕拉梅拉。

其实，关于这两台车谁更受认可，历史早已经给出了答案。不过，还是想问问大家，这两台车哪一个你更喜欢？