保时捷没货怎么买？总结很全面速看!保时捷、宝马被迫停运！准车主提车到底有多难？

今年2月以来，随着俄乌冲突激化，北约和俄罗斯之间的制裁也在继续扩大。

而俄乌作为中欧贸易重要的交通枢纽，俄乌局势的持续影响已经开始波及中欧两地的商品车贸易往来。

据外媒报道，德国大众和宝马等汽车制造商已经陆续停止通过铁路向中国发送车辆。保时捷、奥迪、宝马等豪华车将被困在港口，无法送到中国市场。

众所周知，中国是德系车企的最大单一市场。数据显示，2021年，德国为中国整车进口量最多的国家，日本其次。

而在德系品牌中，宝马品牌进口车在华销量达到16.6万辆，大众集团旗下奥迪和保时捷进口车合计销量也超过17万辆。

中汽协：2021年中国整车进口量前十位国家排名

分析指出，宝马、奥迪暂停通过铁路向中国发送新车，或将在一定程度影响国内进口车市场。造成效率低下、供应链不畅通等影响。

通过上述列表数据，我们可以看到德系豪车如保时捷、奥迪、宝马等是受众人追捧的汽车品牌。如果短时间内无法恢复正常运输，将给消费者带来更长的等车周期。

一位在南京的宝马准车主对媒体表示，今年1月6日下单定制宝马MINI Cooper S车型，在原定提车日为4月20日当天被销售告知，这辆车因为被运输中断的问题无法交车，具体提车时间还需等通知。

疫情之下，车企上下游供应链停产、物流停滞，车辆产能受到影响。车企正常交付成难题，延期交付成了常态。

4月20日，理想汽车在官方APP上发布了“交付延期的情况说明”，表示由于疫情防控的要求，理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货。目前正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，努力将用户的交付延期控制在3周以内。

特殊时期下，车企有告知延期交付的说明，消费者可以给予一定的理解，做出退订车辆或继续等车的选择。

但在终端，经销商对消费者作出了承诺却迟迟交不了车，不但消耗了消费者的耐心，对品牌自身也会造成不利的影响。

车质网显示，部分车主对“理想ONE交付顺序不透明，提不到车”发起了投诉。具体为车主在今年3月份订车时，销售承诺1个月内可提车，但没过多久被告知6月份才能提车，跟承诺时间不一致。

此前的小鹏P5车型就因缺芯等问题延迟交付，遭遇到148位车主集体投诉。有车主反映去年10月份订的车至今仍未提到车。

而在这份投诉声明中也指出，部分车主加了配置就能提前拿车。这无疑给准车主们带来了一些困扰。车主们看不到订单的排期，而企业却可以安排加价的用户先提车。

不止是加价，行业黄牛倒卖订单赚差价的行为也不少见。网络二手交易平台中，就有不少关于小鹏、特斯拉、理想、蔚来等转卖车辆的信息。

卖家们将涨价的热门车型以低于官方售价的形式转让，以此赚取中间的差价，有的卖家单笔订单就能赚上万元。

受战争、疫情、缺芯多重因素的影响，进口车供给受挫，但行业内诸如加塞、转卖扰乱市场价格的乱象也在上演，准车主提车更是难上加难。

51君认为，车企在交付周期时更应重视与用户的沟通，公开透明产品交车进度，取得用户的信任。对于用户而言，在短时间内无法等到心仪车辆的时候，给市场多一点时间，同时也要对鱼龙混杂的二手市场多一份谨慎的心。