【本田的新锋翼摩托车怎么样】Honda Wing 新车交付了，表现还让人满意吗

最近欧阳-本田经常宣传Honda Wing的几辆车，很多人很好奇。这不是本田dream Wing吗？那个dream去哪儿了？钱不够就不配拥有梦想吗？[狗头]

我们暂时给Honda Wing一点信心，看看它提交的成绩到底是怎么样的，到时再评论吧。

PS：五羊-本田频繁宣传是因为他们家的2款车交车了……

2020年的北京车展，本田中国亮出了2款全球超高人气车型——NSS350和CM300，开启国内中排量车型新篇章。

CM300采用“简洁”、“本色”的造型设计理念，搭载286cc发动机，恰到好处的尺寸感和轻松驾驭的特点，成为了众多用户的首选车型，并以Honda全球高品质标准，开启中排量本土量产。

NSS350搭载了提供游刃有余加速性能的330cc「eSP＋」发动机，实现出色的低油耗性的同时，还采用了可根据驾驶场景调整的电动风挡，便利的Honda SMART Key系统等先进装备。

CM300官方建议零售价为33,000元；

NSS350官方建议零售价为53,000元；

一、前期测评

NSS350测评：

摩托车杂志：油门调教得有点激进的感觉，头段非常有力，推背感非常强烈，减震调教得比较好，制动反面稍逊色一点，整体灵活性不错，不会感觉到笨重。

源自摩托车杂志

源自摩托车杂志

CM300测评：

这款车是一款有着Bobber风格现代美式巡航车，前高后低的设计、标志性的油箱造型以及宽胎的设计，在视觉上让人一眼就能分辨出它的属性，但如果你仔细观察一些细节，你又能发现它的很多设计和传统巡航车有些背道而驰。

虽然这款发动机采用的是此前CBR300R的同款发动机，但动力上有不小提升，最大功率由原来的17.7kW提升到了20.4kW，最大扭矩从原来的24N·m小幅提升到了25.1N·m，在保持排量不变、压缩比不变的情况下，动力提升也看出Honda在调校上的努力。

减震和制动配置相对常规，前减震为正立式前叉，后减震为双筒减震器，预载可调。制动系统采用Nissin品牌，前制动为单向双活塞卡钳，后制动为单向单活塞卡钳。减震和制动配置看似普通，但却有着非常出色的表现。

——摩托车杂志

源自摩托车杂志

五羊-本田官方图

近期，这两款车在多地安排了交车仪式，真正的车主会有什么体验？期待车主们多分享~