如果是一辆大型SUV的话,这辆保时捷Cayenne E-Hybrid的表现大家应该都很清楚吧?那么今天笔者主要帮助分析哪些用户适合购买保时捷Cayenne E-Hybrid。或者保时捷凯安电子混合动力车的优点是什么?今天,笔者对比保时捷Cayenne E-Hybrid 2021的Cayenne E-Hybrid 2.0T,可以获得3年或10万公里的车辆保修。

车头部分依旧采用家族化设计语言,整个车头部分最吸睛的就是这个大面积由3根黑色饰条贯穿的前进气格栅,引擎盖下方中间是保时捷车标,两侧是前大灯组,整个车头看起来极具辨识度。

这台车身尺寸方面长×宽×高分别为:4918mm×1983mm×1673mm,轴距2895mm。来到车身侧面我们可以看到首先就是这个车顶行李架,车门中部采用一根硬朗的腰线贯穿,车门下方一个内凹设计搭配前255/55 R19轮胎和后275/50 R19轮胎,整个车身侧面最亮眼的就是这个荧光绿色的卡钳。

来到车尾首先可以看到一个小尾翼设计,下方中间PORSCHE车标搭配两侧后尾灯组。再往下采用全黑色的后包围搭配双边共双出的排气,整个车尾看起来比较的年轻且运动。

内饰方面采用家族化设计语言,首先中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹,中间有一块悬浮式的石英表,往下仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘。中间采用亮黑色饰板镶嵌着一块12.3英寸的中控大屏,整个屏幕支持导航、道路救援、蓝牙电话、CarPlay、车联网、语音识别和WiFi热点而且整个屏幕的显示效果很清晰。

乘坐空间方面,以笔者身高173cm,体重53kg来看,这台车前排调整到适合我的坐姿,前排头部空间为1拳零4指。接下来保持前排坐姿不变进入后排,后排腿部空间3拳整,头部空间1拳零1指。整个空间表现可以说很宽敞。座椅方面采用真皮+仿皮材质的筒式座椅,整个座椅坐起来比较舒适而且包裹性极好。

保时捷Cayenne E-Hybrid搭载着一台2.0T涡轮增压发动机匹配一台8AT变速箱。这台车还有一套插电混动系统的加持,让这台车起步就是用电,动力来得很快而且没有延迟,然后即便跑高速,这台2.0T发动机的再加速能力也很不错。燃油经济性方面笔者实测百公里油耗仅为8.9L。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂,整体调教能把舒适性与支撑性很好的兼顾。隔音静谧性表现不错,基本上能把大部分的噪音隔绝在车外。

最后又到了笔者总结部分,笔者认为这台保时捷Cayenne E-Hybrid的表现确实比较全面,要动力有动力,要通过性那么通过性也不错,市区代步驾驶感受也很不错,所以喜欢的话,就去试驾感受一下吧!

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