“贵就好,好就贵,宝沃汽车,贵。”应该很熟悉这个广告词。因为当时网民都被刷成了“梗”,网络上出现了大量的二次创作。

不仅如此,与BBA并列的豪华品牌、百年造车历史等营销口号更是层出不穷。不得不说,宝沃汽车在营造话题性上面属实有两把刷子,只不过大部分时候都是反向营销,比如BBBA就成为网友们调侃的对象。

而最近,北京宝沃在4月8日召开了临时股东大会,会议的结果就是依法申请破产清算,原因是由于财务紧张,债务到期却没有能力进行偿还。

在我的印象中,宝沃汽车就像是过山车,在极短的时间内经历了高峰和低谷,然后就走向了结束。

2015年,福田汽车去到德国花了500万欧元收购了宝沃汽车,并正式将自己标榜为与BBA平起平坐的豪华品牌。不过其本质上就是花了500万欧元买了一个LOGO回来,因为宝沃这家公司早在1961年就已经宣告破产,半个世纪的履历都是空白,想从中得到技术?只能说想太多。因此所谓的德国品质,更多只是营销包装出来的结果,产品的开发都是由福田汽车一手掌握。

当然,对于当时一部分并不懂车的消费者来说,在被官方的营销以及销售人员的话术“引导”下,还是有人选择掏钱买单。当时宝沃推出的BX7上市之后就获得了数千台的销量,随后又推出了尺寸更紧凑,价格更亲民的BX5。从2016年到2018年,宝沃汽车累计销量达到10.69万辆,不过在营收上却倒亏超过40亿元。

而这个时候,宝沃汽车被神州优车看上,并以39.73亿的价格正式收购宝沃67%股份,随后进入到出行市场。得益于自产自销的形式,也就是我们所说左手递右手,宝沃汽车在2019年销量来到5.45万辆。

只是这种面向B端的销售策略并不是长久之计,在没有达到预期效果之后,很容易就被遭到反噬。2020年宝沃汽车销量仅为8740辆,而到2021年只剩下3612辆。

从2021年开始,经常都能看到宝沃汽车经营困难拖欠债务的相关新闻。在4月8日股东大会正式宣告破产清算的前些日子里,宝沃汽车被强制执行207万元款项和利息,但经法院查询被执行人,也就是宝沃汽车的账户现金以及固定资产之后发现,宝沃汽车并不能偿还债务。简单来说,宝沃汽车连207万元都拿不出来,基本就是名存实亡的状态。

这次宝沃正式宣告破产之后,除了福田汽车和神州优车之外,影响最大的群体无疑就是当初选择购买了宝沃汽车的消费者。毕竟宝沃破产就意味着这个品牌的售后也是一个大问题,而且宝沃的产品质量一直都不是可靠的那种,投诉比比皆是,甚至网上已经出现没有零件的投诉。对于这部分消费者来说,我个人建议就是能出手的时候尽量卖掉吧,不然再过段时间会更不值钱。

总结

从现在的宝沃,再到之前曾经火过的众泰、猎豹汽车,短短几年时间内,这部分车企破产的破产、出售的出售,宛如烟花一般,转瞬即逝。这也说明在当下价值推动销量的背景下,想着通过抄袭、套壳的方法来获取消费者已经不现实了,只有在市场上真刀真枪才能获得消费者支持。

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