宝马-后刹车之类的东西
据汽车文网报道,从2020年春季开始,宝马3系以来,车主陆续投诉刹车系统异常磨损,问题集中出现在325车型(2020起2021起)上。
而直至2021年底,还不时有后刹问题冒出:
17000公里,发现雨天中有2-3次,刹车踩不动,二次刹车正常。
—2020款325Li M运动套装
不到一年的新车,10000公里不到,刹车盘出现裂纹。
—2021款325Li M运动套装
23000公里,刹车片+刹车盘异常磨损。
—2021款325Li M运动曜夜套装
不少车主反馈,车辆行驶20000公里左右,后刹车片就开始报警,出现异常磨损状况。
图片来源于车质网
图片来源于车质网
宝马和4S店的解决方案
针对这个问题,宝马也是作出了对应的补偿方案,我们来看看2020年9月发布的技术通告:
简单来说就是:
行驶里程低于25000公里的,刹车片和卡钳都可以免费更换1次。
可以说宝马官方这波操作很良心了,毕竟是免费的。
不过,据了解,不少车主发现了后刹异常磨损和4S店沟通时,4S店表示:只免费更换分泵,更换刹车片要自费——因为刹车片是易损件。
对此,有些新3车主对4S店的做法并不认可,但其实也还可以理解。新车的刹车片本来就不是很耐用,且后片本来就薄,加上宝马3是后驱,2万公里左右报警,也挺正常的。
加上在汽车零部件市场上,考虑到成本问题,原厂OEM件其实很多都是不怎么给力的,很多车主也是通过购买OES件来进行改善。
OEM:原厂配套
OES:售后服务件
据了解,自2020年底,宝马开始指定采埃孚ZF为刹车片OES供应商,而想改善后刹的宝马车主,或可尝试使用采埃孚旗下的耐磨士刹车片。
PS:耐磨士宝马新3系后刹车片全部欧洲原装进口。
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