奔驰汽车惰轮怎么换？总结很全面速看!23万公里的奔驰发动机维修，看着拆下的故障零件，车主暗自庆幸！

一般来说，发动机配有很多传感器，发动机发生故障时，皮带、脚等机械类故障不能用传感器监测，大部分部件在故障后以故障灯亮起的方式出现在仪表上，警告车主及时检查维修。(莎士比亚、模板、机械灯、机械类、机械类、机械类、机械类、机械类、机械类、机械类、机械类)

这不，一辆奔驰的仪表就亮起了发动机的故障灯，车主在发现后直接把车开到修理厂检查。我们的师傅也很给力，很快就找出故障位置，并给了车主维修建议。之后，车主自己买了配件，今天拿来让师傅更换。

当车主看到拆下的故障零件后，暗自庆幸，幸好及时来检查维修，若是不维修的话，发动机很容易就会出现高温的问题，后果很严重。师傅在维修这个故障时，小编在旁边拍了很多图，选出来10张图，我们就通过这10张图来看看这个过程。下图所示，这辆奔驰S350的仪表，行驶里程已经超过了23万公里！

据师傅介绍，这辆奔驰检测出来的故障如下图绿色区域所示：节温器在打开的状态下卡住，冷却液温度上升过慢。我们先了解一下节温器的常识：大部分节温器是石蜡类型，作用是调节发动机冷却液大小循环，发动机水温低的时候，它是关闭状态，冷却液小循环，让发动机快速升温；水温高后，它会打开，冷却液经过水箱进行大循环​。

根据上面的提示，我们就可以得出结论：节温器无法正常打开，冷却液不能进行大循环！​如果不维修的话，发动机的冷却液温度会过高，不能通过水箱散热，很容易高温。师傅给车主的维修建议就是更换节温器，车主知道后，自己买来了节温器。下图所示，这就是车主自己买来的节温器，小编看了价格，很便宜。

既然有了配件，那就开始拆卸节温器。维修的第一步是放出冷却液，由于冷却液是车主刚换不久，所以师傅用一个盆子把放出的冷却液收集起来。然后就要进行了如下图所示的步骤：拆下发电机皮带​。绿色箭头所示，节温器在这个位置。

下图箭头所示，师傅已经把旧节温器给拆了下来，我们可以看出水道里面很干净。​

下图所示，这就是拆下来的旧节温器，箭头所示的位置可以随温度变化。奔驰车主看到旧节温器后，一时发现不了问题，就问师傅：节温器是哪里的问题呢？​

师傅拿着旧节温器，指着下图绿色箭头所示的位置，对车主表示就是这个位置会卡住。我们可以看出这个位置有很明显被摩擦的痕迹​，车主在看到这样的情况后，立刻就明白了！没想到这不起眼的故障竟然是节温器卡住了，幸好这次及时维修。

半个小时左右，师傅就安装好节温器，然后就要安装发电机皮带。​下图所示，师傅正在安装发电机皮带，箭头所示的工具是固定皮带涨紧器到最小位置，这样就能拆卸和安装皮带。

发动机皮带被安装好之后，需要添加冷却液，并启动发动机检查。然而，当师傅启动发动机后，皮带又传来了叽叽的异响，​这就需要师傅进一步检查。下图橙色区域所示，师傅正在用检查异响的听诊器来确定异响位置，主要检查的就是1涨紧器，以及2和3所示的惰轮，又叫过桥轮。

下图所示，这是小编在车下面拍的情况，师傅检查节温器位置不漏水，安装完好。红色的123分别对应上图绿色的123​，异响的位置是2和3所示的惰轮，需要更换。

师傅又询问奔驰车主得知，车主上次只换了发电机皮带和涨紧轮，没有换这两个惰轮，因为当时这两个惰轮没有异响。这下，师傅就批评车主，像这样的皮带套装，更换一次就要全部更换，因为它们设计的寿命差不多，虽然更换套装时有些零件没坏。幸好这辆奔驰的惰轮容易更换，不然车主又要花很多钱来维修。这点需要广大车友注意！

最后，师傅在车上踩油门让发动机水温快速上升，一直等到节温器打开，并且电子扇转动才算是维修结束。车主对于维修结果很是满意，并表示会尽快更换在维修中检查出的两个惰轮。车友可以简单了解一下这个维修案例，在爱车出现问题后，应该及时检查问题，及时消除故障隐患，不要不好意思检查，检查一般都是不收费。

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