昨天闺蜜群意外地进行了求爱的讨论,我也意外地及时在手机旁边潜水,暗中观察,看有什么机会。(其实,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说。

然后又顺理成章的,大家开始谈论起目前开宝马的男士已经大贬值的问题。

这个话题之所以能在女生群里爆炸,是的,就是自从小破前驱宝马的问世,宝马已经不贵了,然后最近还要大批量走进共享汽车市场引起的。

先说一下前驱宝马的事,2系、X1和国产1系的到来,战略上来说是宝马针对咱中国市场的一次跃进,大势所趋,取向所致。

只是我没有这么高尚的情操,对于我来说,开宝马我就是希望关了电子稳定系统之后,一脚油门到底打方向能够漂移,现在让我推头,你说这不是坑爹么。

只能说情怀无价,而无价与温饱、欲望、奢侈都背道而驰。通俗点说就是没钱你说个嗨!

就像保时捷,保时捷出SUV,那还是保时捷吗?是,因为要不是这些SUV,人家就没钱继续出911了。

仔细想想也没错,执着于所谓的驾控真理的,毕竟只有少数人,而买得起而不是键盘后的拥护者,就更少了。

为什么保时捷的SUV能够赚钱能够热销能够被人抄袭,因为它同一时间满足了我们SUV+保时捷+傻快傻快的推背感几个梦想。

好吧扯远了,要想在竞争中获取优势和利益,前驱是宝马的一种妥协,无论你我怎么捶胸顿足都好,已成定局而且未来还有更多好戏,哪个市场有肥猪肉有钱赚,大家势必会去争抢去占有。

举个不大恰当的例子,我们都说众泰和陆风抄袭,鄙视唾弃它,然而它们依然愿意去做这些大多数人觉得不要脸的事情,为什么?因为有这个市场,有人买,有钱赚!

无论我们怎么骂都好,众泰和陆风的老板现在就是开豪车钱花不完。设身处地做一个思考,如果今天有一个机会给你,你只要做一下山寨车,咱也不说别的,就住豪宅,开豪车,有很多很多的钱,你干不?先别急着反驳,认真考虑一下再说。

说回宝马,这次共享宝马的出现着实让宝马更火了,999元保证金之后,收费标准每公里1.5元,每天200元封顶,新用户注册有两次免费使用机会。同时,用户可免费任意在沈阳1400多个停车场的22万个停车位停放“共享宝马”。

这下可好,像开头玩笑所说的一样,以后开宝马的分分钟可能是租回来的,现在买了1系的更是欲哭无泪,而对于只认LOGO的超级汽车小白来说,宝马在他们心中除了SUV之外的车型估计是全毁了。

上面说的还只是其中一种看法而已,事件一出各方猜测不断,究竟是害了宝马还是一种营销手段,昨天看到一条圈内某著名车评人的总结性评论我觉得相当有意思:

1. 清库存

2. 有利于增加新车能见度

3. 让买不起宝马的人开得起宝马

4. 让买得起宝马1系的人不买1系

简直就是太有道理了有木有,

一顿没有逻辑的牢骚过后,我只想说:

键盘背后我们可能总会放大且坚信我们其中一个感性想法,渴望感化所有人让全世界都同意自己的观点,而当路踩在脚下时可能又会是另一番景象。

现实就是无论我再怎么说前驱宝马与我的情怀甚至价值观不符都好,并没有什么卵用。而如果这么便宜的共享宝马在我的城市也有的话,我肯定会屁颠屁颠跑去租来玩玩,还能开宝马装装逼,Why not?!

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