【宝马D挡怎么坡道起步】自动挡车辆平地及坡道起步停车，档位操作技巧实录详解

大部分新手朋友在驾校学习了手动拦截车辆，看过以后大多数都购买了自动档车辆，所以不习惯自动档车辆的齿轮使用和操作。网上也有自动档车辆齿轮使用的操作方法，但每个家庭都有意见，让新手朋友们很为难。到底该怎么写？今天我在演示自动车辆平地开始停车和坡道开始停车。希望能帮助大家。(大卫亚设)。

第一、首先讲一下自动挡车辆平地停车。

一般的操作是：右脚踩刹车先把车辆停下，档位推至P档，拉手刹同时松开脚刹，熄火拔钥匙。

网上一些精细的操作方法：右脚踩刹车先把车辆停下，档位推至N档，松开脚刹，拉手刹，熄火后再把档位由N档推至P档，然后拔下钥匙。

精细操作方法的理由：车辆在没熄火状态下，把档位由D档直接推至P档，中间会经过一个R档，这样就对R档多一次冲击。

我们大家都不是汽车工程师，我们只是一个汽车用户，无需人人都要搞懂那些深奥的理论，今天我只讲使用经验和习惯。个人认为这个精细操作方法既没有必要也不具有可操作性，一句话就是：“太繁琐”。车辆没有你想象的那么娇贵，车子买回来就是开的，停车一次都要小心翼翼的担心R档多一次冲击，要知道操控车辆前进后退那都是车辆的本分。

我的经验是：平面上停车的话，右脚踩刹车先把车辆停下，档位推至N档稍微停留一下此时松一下脚刹，让车辆在原地找平，因为地面不会那么平整，你松开脚刹的时候，车辆自己会稍微动一下，找到一个自然状态，此时你会感觉到车辆往前或往后动一下然后稳下来。

稍作停顿后继续踩住刹车直接推至P档，拉手刹同时松开脚刹，熄火拔下车钥匙。在自己家地下车位上手刹我都不会拉，在外面车位上我也只是轻拉手刹就可以，因为手刹每次拉的太紧，手刹的张力就会过早的衰退。

第二、讲一下自动挡车辆坡道停车。

坡道停车不同于平地停车，原因是坡道会溜车。如果按照一般的操作，先推至P档然后拉手刹的话，即便是拉上手刹，车辆都会往坡下溜一点让手刹去吃上劲。但就是这一点点溜车就会把你的P档驻车棘爪和输出齿轮紧紧的锁死，导致你开车走的时候摘P档困难，在强行摘挡的时候会有剧烈的内部撞击声。

根据这种情况，我的经验是：坡道停车先踩住脚刹，把档位推至N档，然后拉紧手刹，拉紧手刹以后松开一下脚刹，让车辆后溜的力度作用在手刹上，最后等于是手刹制动把车辆稳在了坡道上，

此时再踩住刹车把档位推至P档。如果长时间停车，最好是找块砖头垫在轮胎下，防止手刹失效造成的溜车。如果在坡道驾驶中短暂的停车，那就没有必要了，你只需踩住刹车就行了。

第三、自动挡车辆平地起步。

车辆在经过一夜的停放或者户外长时间停放后，不要上车就一把拧开钥匙启动，最好是先将钥匙转动到ON位置，车辆开始自检，自检完毕后指示灯熄灭，此时可以点火启动了。车辆启动后，发动机转速还比较高，大约停十几秒的时间，发动机转速开始下降到正常怠速附近时再挂挡起步。

在北方地区的严寒的冬季，可以适当原地热车，待水温表开始上升时再挂档起步。

车辆正常状态下原地起步的经验做法：

踩住刹车，把档位推至D档，松开手刹，慢慢抬起脚刹，车辆此时就开始起步了，然后给油让车辆开始跑起来。一些比较精细的人会说，最好先把档位推至N档再启动，也是为了减少一次对R档的冲击。这个我不太认同，因为多数车辆在熄火状态下，档位是动不了的。

第四、自动挡车辆坡道起步。

如果你的车辆停在坡道上，我说的不是行驶状态下的停车，是指的在坡道驻车。现在准备出发，起步上坡或者起步下坡，首先把你挡在轮胎下的砖头移除。如果你的车辆有坡道辅助功能那就好了，如果没有的话，踩刹车启动车辆后，先挂D档，然后右脚移至油门，此时手刹还不能放开，右脚适当加油门，

当感觉到车辆有往前的冲力时，慢慢松开手刹，车辆会很平稳的起步，不会出现溜车。

在比较陡的坡道上，这个考验的是油门和手刹的配合，要在加油门的时候去感觉车辆往前的牵引力出现，感觉到后就不要再继续加大油门了，要及时去松手刹，但是手刹也不要松的太快，太快了会闯动，当觉得车辆已经开始往前走了再全部放下手刹。