外形时尚,动力性能不输同级车,价格也不贵,适合大多数工薪阶层消费者的选择。这是很多二次购买的原因。
车窗周围有镀铬亮条装饰,车身侧面腰线从前翼子板处延伸至车尾,并且呈上扬的趋势,所以全新样式的霍夫迈斯特拐角更加显眼。车侧处腰线依旧是那么流畅,车尾C柱有明显的变化,整体更加扁平化,与前大灯相呼应。
内饰部分,宝马1系依然是我们熟悉的设计风格。全黑内饰搭配银色饰条,中控台采用T字型设计,偏向于驾驶席,并搭载悬浮式多媒体屏幕。在此之后,我们再来看看这辆宝马1系的内饰,它给我们的感觉就是一辆豪华车,也许这跟它的车身内部材料运用有很大的关系。
当我们将脚放在油门上时,因为我们不再需要传统的手刹,也不用再额外的手动功能了。新增了USB接口,并取消了旧款的顶配旗舰车型典雅的仪表屏幕组合,采用了一块面积为未知英寸的全液晶仪表盘。新车还可选装液晶仪表、抬头显示、8.8英寸中央触控屏、HUD全彩平视系统等。
此车空间家用完全没问题,平时自己开朋友1米7的身高也感觉很宽敞舒不舒服,后备箱空间也很大,完全满足日常家用。这个级别中,两厢车型由于车厢纵深更大,所以在装载力方面也要比三厢版本更加出色。此番升级,后排空间更大了,有两拳多一点,而且坐垫填充比较柔软,后备箱空间比较充裕,能够满足日常家用。
宝马1系还配备了同级别独有的ARB防滑差速器,可以说是很强黑科技了。同时,该车型还配备了同级别车型少有的牵引力控制系统,保证了在特殊情况下的脱困能力。而同级独有的动态牵引力控制系统,可以有效防止车轮打滑,在特定情况下该系统甚至可以智能控制扭矩输出,达到更佳的驾驶体验。
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