【宝马530怎么别转速起步】宝马5系性能实测：2.0T实测6.11秒破百，刹车仅34米

【后期性能测试】豪华合资品牌C级车的战场一直是神仙打架般的存在，宝马品牌能够赢得2019年中国豪华车市场的销售冠军，王牌产品BMW 5系的功劳不可或缺。

在2020年北京车展上，宝马5系发布了中期改款车型，焕然一新的外观让它的人气更加火爆。今天我们借来了一台2021款宝马530Li，看看它在性能上的表现如何。

加速性能

中期改款的宝马5系全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，诚意十足。其最大功率185kW，最大扭矩350N·m。在传动系统方面，与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，然后将驾驶模式切换到“运动”，随后左脚踩住制动踏板，右脚踩住油门踏板，采用弹射起步的方式进行测试。530Li起步时转速最高可以达到3200rpm，此时松开制动踏板，轮胎没有出现打滑，现象。

伴随着发动机转速的不断升高，530Li的加速度最高时突破0.7g，直逼0.8g，推背感非常迅猛，加速势头很强。此外，8挡手自一体变速箱换挡迅速，整个加速过程没有给驾驶员丝毫喘息的机会。来到中后段，该车加速度稍有回落，来到0.4g左右，动力衰退不算明显。最终，530Li 0-100km/h的加速成绩为6.11秒，成绩十分优秀。

制动性能

测试车搭载尺寸为245/40 R19的倍耐力Cinturato P7高性能夏季胎，这是一套主打舒适性，以及拥有不错抓地性的轮胎。

当车速超过100km/h时全力制动，其刹车力度比较平稳，ABS介入迅速。制动初段，530Li的加速度可以达到接近-1g左右，制动力度比较迅猛，并且在全过程中，制动力表现都非常充足且释放较为线性。最终，530Li 100km/h-0的制动距离为34.72米，制动表现不错。