关于奔驰轮毂发热怎么回事，你需要知道这些半挂车轮毂制动鼓发热的原因

半挂车轮毂制动鼓烫发检查及处理方法

首先，半挂车轮毂发热的几个原因是轮毂(轴头)发热的可能性

1、轴头烫发：轴承过紧或异常磨损的轮毂，油脂太少，润滑不好。

它的高温一般是轴承装配过密或润滑不好造成的，温度太高会使里面的油脂融化，影响刹车效果，严重的话会烧轴承。

一般来说，它的温度高于环境温度50度以内比较正常。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。

2、 制动鼓发烫：可能半挂车刹车不回或擦鼓现象。制动鼓就是你用温度计测量的那个俗称“锅子”，只要踩刹车，它就会发热，是整个前轮发热量最大的地方。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的重量、路况都有关，踩上几脚刹车，100-200度的都有，甚至重卡在下坡时可达到300度以上，在现在国家的法规标准里面，还没有找到一个明确的数据规定。

检查方法：

如果是半挂车制动鼓发烫，可以将车轮顶起来，转动一下轮胎看看转动是否灵活，（俗称擦不擦）。然后再转动轮胎并踩几脚刹车试试，看刹车的回位是否迅速和彻底（俗称卡不卡）。

如果轮胎转动不灵活，说明刹车鼓里面有干涉的，如果刹车不回或者回得慢，那就是制动系统有问题（调整臂或气路问题），赶紧找4S店检查修理。

故障危害：

最外面装轮胎的地方，那就是钢圈，它不会自己发热，主要是半挂车刹车鼓的热量传递给它的。如果它的温度超过了200度就很危险了，容量导致轮胎加气嘴烫坏，甚至高温爆胎。

如果刹车稍有点不回或擦鼓现象，不仅在缓坡上很难试出来，在现在的高温天气下，将会使刹车鼓温度迅速升高。如果高温传递到钢圈和轮胎，在炎热的夏季的确是很危险的。

半挂车车轴正常包养周期为3万公里，当然也根据路况和使用方法，有些用户甚至半年5万公里

需要提醒大家的是，只要是踩了刹车，所有的半挂车的刹车鼓都会发烫的。车的速度越快、重量越大，刹车的发热程度就越高，这是能量等换的原理。了解更多半挂车知识识别下方二维码扫描关注