【宝马五系启动怎么自检】启动车辆需要等故障灯自检吗？车辆启动困难，是不是自检造成的？

很多情况下，车主周围有朋友说要按顺序开灯。首先要给汽车接上电，对汽车进行自检，自检结束后再点火。(这是莎士比亚的作品。)。

汽车在自检的时候，大家都会发现车辆仪表盘上会亮起各种提示灯，当这些提示灯相继灭掉的时候，就代表车辆没什么大问题。这种做法到底是正确的还是错误的？

其实这种做法所依据的理论一般有三点，第一点就是车辆需要自检时间，因此需要先等车辆自检完再启动。第二点就是发动机运转以后，车辆就没有机会再自检。第三就是直接启动车辆会给电瓶造成巨大的压力。

一、汽车有多次自检，并非是只有启动前的一次自检

首先需要意识的是，车辆进行自检并非是只自检一次，而是进行一个周期性的循环自检，车子的自检不是单纯地指启动车子之前的一次。举个最简单的例子，如果说车子在行驶的途中出现了故障，譬如是水温过高，或者说刹车系统出现了问题，一般汽车的仪表盘上就会出现提示灯，提醒车主哪个地方出现了问题。

而车辆自检从开始到结束的时间，其实与许多车主预想中的并不一样。所以车辆的自检不仅仅是指在启动的时候，只要车辆通电就会不停地自检。

当车主启动车辆的时候，没过一会仪表盘上就会熄灭掉几个灯，这并不代表自检已经完全结束，恰恰相反，这只是代表汽车完成了第一个自检周期而已，紧接着还会有其他的自检流程，只不过是自检周期不再亮灯，而是默认为灭灯的状态，一旦在某个自检周期检测出故障，才会重新把这个灯亮起来。

二、发动机运转后，才会真正地开始自检

因此如果车主希望等到车辆自检全部完成，并非是易事。发动机启动以后就无法自检了吗？事实并非如此，许多更为重要的自检环节都是等发动机运转以后才开始，比如正时位置、气缸爆震量、燃烧闭环控制等。

因此对于汽车比较重要的一些监控动作，几乎是在发动机运转之后才会开始，这也是为什么车辆在通电以后，发动机灯，Gpc灯一直都不会熄灭，只有等车辆启动以后才会消失。

三、直接启动车辆对电瓶的压力其实很小

不少车主也会在意一个问题，汽车进行自检的时候，如果在自检结束前打断，是否会对电瓶造成较大损害。实际上汽车的电瓶会有自动分配的机制，在汽车出厂之前就已经设定好了。

比如车主在车内使用多媒体听歌，这时候的汽车处于通电的状态下，如果这时候给汽车进行打火，多媒体音乐一般都会停下来，不再给多媒体控件单纯供电，直到发动机正常启动运行后，多媒体的音乐才再次响起，这就是汽车电瓶的自动分配电量的机制，这个机制在很大程度上已经解决了打断汽车自检所造成的影响。

因此带有这种想法的车主，大多是认为车辆自检的时候会消耗很多电量，这时如果电瓶还要驱动起动机，会造成整车电路的电压下降。其实车辆自检消耗的功率是非常小的，对于整车的电压而言可以忽略不计。

此外，汽车其实远比我们想象中要智能，在车辆启动的瞬间，大功率的设备都会被自动切断，从而为起动机腾出更多的空间与资源，譬如空调泵，部分灯光，电动座椅，甚至座椅加热功能等，不同的车型设计也不同。

而不少车主感受到汽车启动后部分功能突然消失了，这并非是汽车出现了故障，而是控制系统有意而为之的。无论是一键启动按钮的两段模式设计，还是钥匙启动的两个档，目的仅是为了方便车主在不启动发动机的情况下，可以使用用电设备，一键启动也就是为了增加驾驶员的便捷性。

四、冬天启动车辆困难，与自检环节没有太大联系

不少车主在冬天遇到车辆难以启动的情况，甚至是在打火的时候会出现怠速抖动的情况，而车辆自检也没有出现什么太大的问题，难免怀疑自检环节是否出现异常。遇到这种情况，最好到修车厂进行检测，其中要留意几个比较重要的部位。首先是燃油压力，拆卸燃油导轨上面的燃油管后，进行燃油压力的测试。

其次是检查发动机的机油是否十分黏稠，呈浆糊状，车主也可以自己将机油标尺拔出来，直接感受机油的黏稠度，大部分车主都对汽车平时换的机油有所了解，比较冷的地区就会更换40及50的机油，打火自然而言较难。

第三是检测电瓶和起动机是否出现了故障，倘若电瓶的电量不足，而早上发动机与变速箱的机油也比较黏稠，都会导致起动机的负荷增加，此时电瓶蓄电量比较低的话，也会出现发动机启动比较困难的现象。

当汽车启动后，车主可以听发动机运转的声音，如果和平时热车时的运转声音相差较多，说明汽车的起动机启动无力，这时候就可能是电瓶电量不足，或者是机油或者齿轮的油相对黏稠，导致起动机启动困难。

最后一点是气缸的缸压，这种情况一般出现在年限比较老的车上，比如车辆开了10万公里或者20万公里，这都可以通过专业的仪器检测出来。不少车主认为，更换点火线圈、缸线以及清洗节气门，可以解决启动困难问题，实际上要经过检测对症下药，才是最好的解决方法。

因此如果汽车打火启动困难，而汽车自检没有出现提示，也并非是自检本身出现问题，但是出现这种情况还需要对爱车进行检测更有保障。

当车子进行自检的时候，车主也不必过于担心先自检后打火的顺序，大大方方的一次性点火即可，更不用担心电瓶分配电量的问题。