【奔驰怎么比宝马牛逼】德国凭什么能发动二战？宝马撑起空军半壁江山，奔驰养活整个部队

单枪匹马暴打了整个欧洲，德国到底是怎么做到的？如果你现在开汽车，使用的家电也大部分是军工企业生产的。你相信吗？很多人心里其实有一个疑问。就是当年德国为什么能引起世界大战。

对于这个问题，不少人给出的答案是希特勒，但是真的是这样吗？要知道，希特勒再强，也仅仅只是一个人，而这个人之所以有这么大的能量，原因只有一个，因为在希特勒的背后，是整个德国的工业在支撑着他。

如果对汽车制造业有了解的话，提到德国，首先想到的一定是宝马奔驰和大众，这些都是德国强大工业的代表，可是很少有人知道，这些在世界大战期间，都是军工企业，在第二次世界大战爆发之前，希特勒曾经在提出过一个设想，那就是制造一种廉价的汽车，让每一个德国人都可以消费得起，让每一个德国人都可以拥有一辆属于自己的汽车。

可是那个时候汽车并不便宜，平均下来，每50个德国人才拥有一辆汽车，在大街上到处都是骑着自行车的德国人，而当时的美国，平均每5个人就有一辆属于自己的汽车。希特勒发誓要让德国超过美国，可是事情发展得并不顺利。

在经过一番调查之后，希特勒认为，如果一辆汽车可以售卖990马克，那么绝大多数的德国人都能消费得起，然这个想法刚刚提出，一个以保时捷为首的工程团队就告诉希特勒，这样便宜的汽车是无法制造出来的，最起码在私营企业中无法这么做，希特勒也听明白了，既然私营企业无法做出这么便宜的车，那么只要政府介入就好了吧。

于是希特勒找来了大量的战俘和劳工，开始为保时捷的公司免费打工，让他们在流水线上制造汽车，从当时的情况上来了看，这些所谓的劳工阵线就像是一次性的零件一样，如果有人在流水线上倒下，那么马上就换下一批人上，就这样，最便宜的汽车生产出来了，而这家公司就是后来的大众汽车，而通过名字也可以很明显地看出来，一款为了大众的汽车公司。

在明面上，大众汽车的创始人就是当时的保时捷，没错，就是你想得那个保时捷，可是如果真的要追根溯源的话，没有希特勒的支持，保时捷是不可能创立大众汽车的，也就是说，希特勒才是大众汽车真正的创始人。

因为劳工阵线的模式大获成功，所以在第二次世界大战期间，德国开始利用大众的生产线，为军队生产大量的卡车等物资，而因为战争的规模巨大，所以在大众的生产线上，最多的时候有超过两万名劳工和战俘在这里劳动，大量的卡车的生产，让德国有了发动闪电战的资本，可是对于当时的德国来说，仅仅只有卡车是不够的，还需要大量轻便的摩托车，而生产摩托车，正是宝马的看家本领之一。

虽然现在我们也可是看到满大街的宝马，但是说实话，曾经的宝马跟现在的宝马根本不是一个档次的东西，现在的宝马主攻的方向是地上跑的，而曾经的宝马主攻的方向可是天上飞的，没错，曾经的宝马公司是一家飞机制造商，当时宝马公司的侦察机可是享誉世界的存在，但是在第一次世界大战结束的时候，为了阻止德国继续发动战争，宝马公司被肢解，并且禁止制造飞机。

主营业务没了，但是宝马的技术还在，为了活下去，宝马开始转型制造汽车，毕竟是曾经能造飞机的公司，宝马公司制造的摩托车性能极其优异，当时宝马的R系摩托几乎可以说是世界上最先进的摩托车，强大的动力，强悍的越野性能以及舒适的操控性，更重要的是容易保养。

当时欧洲的国家之所以禁止宝马生产飞机以及飞机发动机等，就是为了防止这些东西成为武器，但是他们无论如何也想不到，作为一家德国血统的公司，宝马就算是生产摩托车也能将他变成武器。

就在第二次世界大战开始之后，宝马迅速停止了自己民用摩托生产线，转而开始生产军用的重型摩托，当时的R12,R71和R75简直就是当时德国士兵的最爱，去掉翻斗能作为双人摩托，带上翻斗就是三人摩托，就这样，在闪电战中，坦克的冲击之后紧紧跟着的就是大批德国士兵驾驶的宝马摩托，那么问题来了，摩托和卡车是大众和宝马制造的，那么德军的坦克是谁制造的呢？

或许当犹太人将面包卖到50万马克的时候的，希特勒就已经开始着手准备发动战争了，可是对于当时的德国来说，想要制造武器，还是太过艰难了大众公司可以制造卡车，宝马公司可以制造摩托车，那么作为生产出世界上第一辆汽车的奔驰公司，又能为德国制造什么呢？

在回答这个问题之前，我们需要先看看在战争开始之前，奔驰都给德国做了什么，在1926年的时候，奔驰确定了自己的公司的定位，那就是跟政府合作，制造军用产品，而他们所设计出的第一款知名东西就是防弹汽车，这是当时给希特勒特别设计的汽车，车身是由四毫米厚的钢板制成的，挡风玻璃的厚度达到了五厘米，轮胎中间有钢丝网用来防弹，甚至就连座椅的底部和背部都镶嵌着防弹钢板，毫不夸张地说，这绝对是当时防弹效果最好的轿车之一，以至于到了几十年之后，曾经德国的死对头俄罗斯也向奔驰订制了一辆防弹汽车用以搭载叶利钦。

那么既然防弹汽车能做得这么好，奔驰能不能在防弹的道路上更进一步呢？奔驰对于这个问题的回答只有四个字，当然可以。那么如何将汽车的防弹性能做到极致能？首先，我们要把钢板的厚度增加，汽车那么大的玻璃窗肯定也是不安全的，那就缩小一点，这样可以最大限度地避免子弹击中玻璃窗，那么问题又来了。

车体和玻璃都加固了，轮胎怎么办呢？四个轮子独立的话只要击中一个就车辆就很有可能出现问题，不如把轮子连在一起，上面套上一个履带，并且橡胶始终都是橡胶，做得再好得再好也不能完全的规避子弹，甚至不能遇到高温，不如也改成钢铁的，那么这样一副履带就完成了，这么厚实的装甲一定会带来巨大的重量，那么必须换上更大的柴油发动机。

而为了能容纳下这么多让人倍感安心的零件，同时让更多人享受这份安全，车子的空间要足够大，于是装甲车就这么做好了，不过俗话说得好，进攻才是最好的防御，不如在车子上加上一点武器，加上一挺机枪怎么样，不错，但是火力还是有点弱，那不如直接加上一门大炮吧。

于是一辆坦克就这么做好了，不过这些对于奔驰来说可能过于庞杂了，不过能做出坦克装甲的不少，于是奔驰又多了一个任务，那就是给这些制作装甲的公司提供坦克引擎，而其他的轻量化的生产线也没有闲着，很快就开始了军用卡车的生产，可以说，奔驰涵盖了第二次世界大战期间德国的方方面面，做出的成品有卡车，坦克，而生产的零件有坦克引擎，坦克的炮塔，甚至于还有飞机。

如果说这三个公司给德国提供了进行闪电战的必备条件，那么德国的莱茵金属就给了德国打下去的勇气，熟悉汽车的人应该对这个名字并不陌生，现在的莱茵金属是世界上最大的汽车零部件生产公司之一，但是在二战期间，这家公司可是生产火炮的。

其实在第二次世界大战期间，德国的莱茵金属并不是一个很大的公司，你说他是一个小作坊都不为过，但是就在这个小作坊快要倒闭的时候，世界大战爆发了，而在这个小作坊中，有一个猛人，这家公司的老板手握了一门无后坐力炮，然后将这门炮向德国军方展示了一下，于是这个濒临破产的小作坊就这么生产出来了。但是事实证明，工程师一旦有了钱之后，他会继续手搓出各种想象不到的东西。

如果没有莱茵公司，那么德国不可能暴打整个欧洲，这句话绝对不是说说而已，当年莱茵公司在做出了那门无后坐力炮之后，订单马上源源不断地传过来，之前老板是为了没钱发愁，而现在的老板因为钱太多发愁。

那么什么事情能烧钱烧得快一点呢？对于莱茵公司的老板来说，搞研发可能会让自己的金钱消耗速度变得快一点，于是莱茵公司开始不断地推出各种性能优异，物美价廉的火炮，这极大地满足了老板的欲望，公司的金钱很快就消耗得七七八八，莱茵金属再次濒临倒闭，原因也很简单，第一次世界大战结束了，德国是战败国，莱茵公司也不能继续造火炮了。

看着即将破产的公司，老板觉得自己之前一定是太嚣张了，于是他虔诚的向着老天祈祷，希望自己的公司可以起死回生，事实证明，他做到了，因为第二次世界大战的爆发，莱茵金属的生意再次好了起来，当时德国有一款名为黑豹的坦克，是专门为了应对苏联的T34坦克而制造的，这门坦克上的75毫米炮就是莱茵金属的作品，如果你说黑豹坦克不出名，那么再举个例子，虎式坦克上面那个88毫米的主炮也是他们公司的作品。

不过对于一个国家来说，除了奔驰，宝马，大众和莱茵这样的工业技术公司之外，或许还需要一些其他，比如西门子这样的电子技术公司，这个西门子就是当年被砸冰箱的那个西门子，但是在第二次世界大战期间，没有人敢这么做。

无论是当时的奔驰也好，大众也好，又或者是宝马和莱茵金属这样的公司，他们无论做什么，几乎都离不开西门子，因为在这些企业生产的坦克，飞机，大炮，卡车上，西门子的电器中控绝对是不可缺少的一环，甚至于大名鼎鼎的V2导弹中，也有西门子的身影，当然，西门子的技术确实很强悍，可是在西门子的身上也有十分矛盾的一面，如果说西门子为了战争服务，可是这也是西门子作为一个企业的求生欲望。可是作为一个普通的企业，西门子却是第一个将自己的工厂建在集中营附近的企业，很多集中营中的战俘上午还在西门子的流水线上工作，下午就被带到毒气室毒杀。

可是如果要说西门子残忍的话，不知道大家记不得在南京大屠杀中庇护了大批中国民众的拉贝，他就是当时西门子南京办事处的负责人，但是无论这个公司如何的矛盾，希特勒能发动第二次世界大战绝对是依靠的这些企业，可是当年在第二次世界大战中出过力的公司远不止这么多，比如和莱茵金属一样，为德国制造了大量火炮，坦克。装甲车的克虏伯公司，在二战之后迅速地没落了，曾经让宝马奔驰都只能靠边站的欧宝汽车，也渐渐地淡出的人们的视野，至于曾经在战争中出过大力气的博世，也曾经在试图暗杀希特勒。可以说，只有西门子，奔驰，宝马，大众和莱茵这些公司，真正的熬过了清算以及时间的洗礼。