两种完全不一样的味道，奔驰GLE和雷克萨斯RX要怎么抉择？

如果要在70万价位选择豪华品牌SUV，人们会选择更大众的奔驰GLE还是更小的雷克萨斯RX？两辆车从款式到品牌，再到各自的文化遗产，都有非常明显的差异。要想在这个价位选择满意的好车，确实有困难。

此次我们对比的分别是雷克萨斯RX 450hL和奔驰GLE 450 4MATIC豪华型，在后续的文章里我会简称它们为“顶配车型”。

外观尺寸：“大胆”的雷克萨斯，“保守”的奔驰

和以往的圆润相比雷克萨斯近几年的造型风格变得越来越大胆，甚至有朝着年轻化的趋势去发展，前脸纺锤式的设计已经在让人印象非常深刻了，而较大的车身尺寸又使得雷克萨斯RX的前脸显得那么的“孔武有力”；新款的雷克萨斯RX在加长车身之后，侧面的线条相较之前的车型没有太多的变化，甚至从视觉上都察觉不出它加长的部分，这大概是因为消费者心里一直希望雷克萨斯RX能变得更大一些吧；尾部的设计“棱角分明”，非常有辨识度。

尺寸方面，雷克萨斯RX在加厂车身之后的长宽高分别为5000毫米、1895毫米和1720毫米，轴距为2790毫米，加长之后整车长了110毫米，轴距和宽度不变，但高度多出了10毫米也许是多出行李架吧，如此一来就使得雷克萨斯RX拥有了6座和7座的版本，不过从用户的使用结论来看新的6座和7做似乎并没有太大的意义，也许推出一个大5座的车型会更好一些。总体来说新款的雷克萨斯RX在颜值上依然在线，而加大空间之后，多出来的空间被“浪费”在了第三排上，这算是一种遗憾吧。

奔驰GLE的外观设计在改款之后被吐槽得比较多，但经过这几年的“沉淀”之后似乎对它外观的吐槽声音也变得“渺茫”了一些，我有个开奔驰GLE的朋友是这么给我说的，他说“奔驰每次改外观设计都会引发吐槽，但看久了之后又会觉得新的设计比老款的更好看”。也许他说的是对的，但我仍然认为新款的奔驰GLE缺乏一种大气感，特别是车身侧面看着甚至有一种奔驰GLC的感觉，要知道这可是一台70万的豪华SUV，如此小家子气怎么衬得起奔驰大LOGO呢？

尺寸方面，新款的奔驰GLE长宽高分别为4941毫米、2018毫米和1782毫米，轴距为2995毫米，虽然车体没有雷克萨斯RX长，但在影响乘坐舒适性的轴距上却有自己的优势，同时奔驰GLE也没有“多此一举”的为自己的车型增加第三排，所以总体来说后排的乘坐空间和舒适性会优于雷克萨斯RX。

总体来说，如果雷克萨斯RX没有“自作主张”的增加第三排座椅，那加大之后的代L尾标的型号在舒适性和空间上应该会胜过奔驰GLE，可惜雷克萨斯RX走了“弯路”。但在颜值上雷克萨斯RX扳回一城，奔驰GLE的气势明显不如雷克萨斯RX。

内饰氛围：旗鼓相当的对手

在两者皆为顶配的情况下，奔驰GLE的内饰呈现出一种科技感，而这种感觉的源头正是那块“IPHONE 30”。初次坐上车我甚至不太习惯这种感觉，因为奔驰从以前给我的印象就是豪华和奢侈，它的设计处处体现出一种“精神”，但在换上超大的屏幕之后，奔驰的设计一下退步了至少20年，以前设计师可能得加班熬夜才能让整车体现出那种属于奔驰的“氛围”，但现在只需要找好位置把屏幕装上去就完成了全部设计。这种“随便什么车都可以安装”的大屏让奔驰GLE变得廉价，说实话我不喜欢这种“简单粗暴”的设计。在材质用料上不需要过于担心奔驰，毕竟都已经到这个价位了，但问题在于奔驰的车开上好多年都会有一股真皮的味道，我每次坐大奔都会因为这股味道而晕车，不过那些车主反而喜欢这股味道，将它称之为“香气”，也许这就是有钱人的品味吧。总体来说，除了那块大屏之外，奔驰GLE的在其他方面都没毛病，只是味道有些恼人。

我知道雷克萨斯RX迟早逃不掉换上大屏的命运，但以现在的眼光来看它所使用的内饰却十分的高档且符合常人严重对“内饰”的认知，不过双指针式仪表确实显得有些“土气”，换上LED显示屏会显得舒服一些。我个人认为屏幕不是越多和越大就更好，而是要恰到好处的去使用，比如低配雷克萨斯RX的中控屏就有“大黑边”非常影响观感，但高配和顶配的车型就能把显示面积拉满，看着就非常的养眼舒适。在材质方面，雷克萨斯RX并不比奔驰GLE来的“更抠”一些，在细节上它甚至加入了自己对“豪华”或者“简约”二字的理解，比如竹制材料的加入就颇具自己的特色。总体来说雷克萨斯RX的内饰非常漂亮，我很喜欢。

说句实话，两车在内饰的氛围上完全是不同的风格，雷克萨斯RX会显得更成熟一些，而奔驰GLE则向年轻运动方向发展，两车的内饰与外观似乎有些对不上号，但总体来说它们两个的内饰都能给到很高的分数。

动力性能：混动没毛病，增压有槽点

雷克萨斯RX最大的卖点我个人认为有两个，一个是它所搭载的麦克莱文森音箱，另一个就是混动系统了。这套混动系统由一台3.5升V6自然吸气发动机和电动机系统组成，发动机最大功率193千瓦，峰值扭矩335牛米，而前后电机的综合总功率为230千瓦，扭矩总和为613牛米，虽然在实际使用中它的前后电机无法输出账面的全部动力，但推动一台2.3吨的车子来说已经绰绰有余了。同时油电混动系统加入让雷克萨斯RX变得十分的省油，根据用户反馈的情况来看，它的综合油耗在7升左右。

槽点来了，新款奔驰GLE搭载了一台L型6缸增压发动机，排量为2.5升，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛米。除了外观有较大的改变之外，另一个最大的改变大概就是这台发动机了，奔驰的目的可能是为了节约一些排量税，但从售价来看它们已经把节约的税给“私吞”了。虽然新的2.5T发动机相较于以前的3.0T在动力参数上没有太大的变化，但从我实际体验来看，新的2.5T发动机在低速状态下的扭矩会略显弱于老款的3.0T，这是因为基础排量的改变，使得发动机有些“底气不足”，不过总体来说两者的感受上区别不算太大。

以我个人的标准来看，拥有油电混动系统的雷克萨斯RX无疑更具有优势，毕竟其3.5升的大自吸是实打实的家伙，而奔驰所搭载的2.5T机器是“阉割”之后的产品，但从动力的畅快感来看，拥有涡轮增压的奔驰GLE毫无疑问会来得更爽一些。

所以，如果是居家一些的用户，我会推荐购买雷克萨斯RX，因为它的第三排座椅虽然鸡肋，但聊胜于无；而如果是喜欢运动感和科技感的用户，我会推荐购买奔驰GLE，因为它的发动机会显得更“饱满一些”。