【宝马中央通道怎么拆】「诺总日记」时隔11年，重拾宝马梦—老车主路试二手手动E90-320i

我有过两台E90手动320i所有者，20万公里以上的拥有经验，也为很多老粉采集过同样的毒物。作为今天这个路考笔记的作者，应该有发言权。

本来是一个例行路试，平淡无奇，但是这台车的成色和车况，让我仿佛坐时光机回到了十二年前，就眼前这车，如果原封不动搬回2010年，被我遇到，也是天花板般的存在，属于毫不犹豫就要拿下的那种。但当年让我实现自己宝马梦的是一台白色手动E90，裸车花了17万多，购车后的修整开销又是1万多，关键是车况还不如这台。

光这方向盘成色，就甩我当年入手时的320i手动两条马路了。

放大看得清一些。

再看看主驾驶成色，惊叹！这款车的织物面料的确比皮座椅耐磨，但是难免用久了会发灰，面料表层纤维会磨蓬起来，显得“发白”一样，就像衣服穿了好几年褪色变浅似的，清洗是无济于事的。而这台车呢，就不多说了，大家直接跟没怎么使用的副驾驶座椅比较即可（下图）

副驾驶座椅。

或者再跟几乎没用过的后座对比，成色接近不？还有就是但凡自己寻找过手动E90的诺粉，看过很多实车的一定知道，这款织物座椅除了磨光发白之外，还会有很多液体痕迹，一圈圈的，边缘如地图般，还很难洗掉，十台车几乎十台都有，而这台，没有！！要做到这个，必须不在车里吃喝东西，不把汗水渗到座椅上，不乱开窗，甚至不在雨天开车门，只有当过车主才知道这多难….

受不了了，直接路跑吧！出门左转，2挡、3挡，… 随着每一次转速拉升和回落，当年的感觉立刻附体，仿佛回到了十多年前，我从苏州提到我人生中第一台宝马，开着它返回上海的那种幸福和兴奋，甚至手心微微出汗的那种小紧张都历历在目。

一句话总结路试体验，和内饰成色吻合的“年轻”，底盘反馈、挡把紧实度、离合、动力响应都如此。信不过就来试车，怕麻烦就直接网购。

路试油耗如上图，手动宝马油耗可高可低，完全看心情，你可能也能做到这么低甚至更低。

OK，接下来开始找茬环节，估计一些槽点是标准报告没有提及的，所以以下内容仅代表“如果我是买家”的视角哈：

1）这个储物坑的边缘有点下塌了，我会把中央通道拆了，看看背面啥东西变形了，能不能DIY把它修好。

2）时间久了，中央通道这个侧面的涂层材质发粘了，有些毛毛会被黏在上面，我会比较讨厌这种，反正也要拆中央通道，就找人喷涂一下。

扶手箱下面这些地方，也是同样的“类肤”材质，也发粘了。

后面这个面板也是那个涂层，现在也是黏黏的，要搞一起搞，预处理工程量大一些，而且要保证用无味的漆料，因为车里的确很“没味道”，也没有烟味啥的，要保持这个状态，我不惜多花钱，提高要求。

3）这个Start按钮，是全车少有的几处“显旧”的地方，我是买家的话，到手必须换新。

4）这个左前门抠手槽，也是涂层脱落，好在不粘，如果天天看着嫌膈应，也换掉！小钱~

5）对了，我还会买一套脚垫，尽量是原厂的或原厂风格的脚垫。

机舱我也大致看了一眼，太熟悉的机舱了，当年自己动手几乎把里面修遍过，也因此涨了很多知识，E90的毛病就那几个，闭眼都能数出来，维修方案也是非常成熟的。

BTW：集气箱上居然不是彩标。我当时在德国工作时开的E90，倒也都是这样的铸造暗标，而我在国内看到的不少手动E90，这里都是彩标（跟机盖上一样那种），奇怪，后期版本国际同步了么？

这里少了一个帽子，稍后叫车间补齐。

后轮2021年，胎纹充裕。

前轮2015年，胎纹充裕，由于经常停地库，所以7年了也没啥老化。

外观也是板正得很，我就直接发两张侧面照片吧，和我当年爱卡show外观一样的习惯，大家自己品鉴。

接下来这两张图，懂得自然懂，十六年的宝马了，这些个裸露的胶条会变成啥样？再看看这台地库车的胶条。所以太阳光的确是橡胶件的一大杀手。

我4年前卖我的E90时大概也是6万多，而今天这台车的价格的确不低，我相信网上比它便宜3万都可以买到同款，只是买回去后你将经历什么样的折腾和开销，以及这些钱投下去后，车子还整不到这台这样的状态，以及这样的车况啥时候还会出现，是不是钱的问题…. 这些方面值得全盘考虑。

在8~10年前，上海还找得到一些E90手动，偶尔可以冒出个不错的精品，后来这些车渐渐地被卖到其他城市，而后上海车源就趋于绝迹。现在十年过去了，不知道当年这些手动E90又经历了多少次易手，每任车主都是怎么使用和养护的，或是玩玩而已，或是改成了杀马特风格，或是当地根本没有适合的维修条件，或是车主考虑到车才几万块就压根没打算在它身上多花钱… 每每想到这些，就不得不感到深深的遗憾。

OK，就写到这里吧。希望下任车主是爱车人士，不吸烟或车里坚持不吸烟，用车仔细，懂手动挡、懂宝马，精心伺候，不急于把几万块变现愿多陪它几年。