车轮如何与汽车悬架连接？看完就知道新买的奔驰为什么掉轮胎了

最近奔驰又上了头条，这次的问题出现在轮胎上。具体来说，一名女性花了59万韩元购买了新的奔驰GLC300L，但从4S店出发仅15分钟后，奔驰GLC的左前轮就直接脱落了。

我们都知道车轮是汽车使用量最高的部位，所以通常一辆正常的汽车会在车轮上注意。

那么这辆售价也算不菲的奔驰SUV，为什么能在正常行驶的情况下弄掉了车轮？

悬架如何与车轮的连接？

半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。

现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。

半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。

车轮脱落的原因分析

半轴与车轮通过轮芯连接，半轴是外花键，轮芯是内花键，但对车轮起支撑的是悬架系统，而不是半轴。所以半轴脱落、车轮脱落，有不少都是悬架缺陷造成的。比较常见的问题就是轴头松脱，这种情况下通常会出现异响和轻微摆动，而这次奔驰轮胎脱落事件的当事人也反应，开出门店的时候就发现新车一直发出奇怪的声响。

另外轮胎固定螺母、螺栓的松动也会导致轮胎脱落。一般来说，在市区道路上行驶时，很少会出现这样的情况。并且这种问题通常只会出现在年限较长的车辆上，所以这起事件中奔驰4S店所说的螺栓松动并不太可能。

如何选择悬架？检查车况？

首先仅从悬架结构并不能直接判断出悬架的质量稳定性，非独立悬架同样有耐用选择，而多连杆独立悬架如果在关键部位如减震器下叉的强度不够，同样会出现问题。如果你有条件的话，尽量多看看车型的悬架底部，重点观察下摆臂、转向拉杆等部位的材质，一般以铝合金材质为最佳。

另外日常用车时，也可以进行自检，目测检查车轮的螺栓、螺母是否齐全、生锈，或者龟裂、破损。检查车轮螺栓可从车轮螺母处突出的尺度是否一致开始，如果出现参差不齐的情况，则有可能造成螺母松动或螺栓折断。

其实对于购买家用车而言，悬架结构应该结合价位，通常来说前麦弗逊+后多连杆是最常见的组合，如果十几万的车用的技术含量较高的双叉臂悬架，这种明显不符合定位的配置就很可能在用料上有所缩水。

奔驰前有漏油门后有飞"轮"海，质量问题一直在困扰着这家中国销量最高的豪华品牌。但我们是不是也应该反思，这还是我们要的奔驰吗？如果那去车标，它还省下多少价值？在买车时，消费者更应该放下对品牌的成见，更多的关注汽车质量本身，只有这样才能买到真正有质量、有价值的车型。而对于车企来说，无数的噱头能吸引流量，但归根结底注重产品质量才是长久之计。