奔驰s350拉手线怎么拆？终于找到答案了从“报废厂”拉回一辆2003年的「蝴蝶奔」，重造翻新，起死回生

优雅永不过时，旧车永不落幕。今天我们的真实主人公仍然是非常经典的车型。奔驰8代S级轿车，底盘代号W220，车型S350，江湖统称：纳维本！车龄：20岁(2003年)，车况：废弃工厂全损版。

刚从“报废厂”拉回来，小场面，各位不要震惊。这将是一篇关于内饰翻新的故事：

当年蝴蝶奔以优雅贵气立足，驾驶之人都是大佬级别，这座椅服务过的可都是尊贵的屁股，可惜如今的状态，拾荒的大爷看了都直摇头。

真皮的内饰，浓厚的包浆，那闻了让人孕吐的味道，可谓是酸甜苦辣咸，五味俱全。

全车桃木件，多处破损裂伤。塑料覆盖件，多处脱皮划痕。

驾驶位门板坚持着最后一丝倔强，它很完整，只是脏而已。

副驾驶座椅，俗话说：滴水能穿坚石，摩擦当然也能破真皮，合理！

凋零之花能有重开时，经典老车自然也能有变新日。下面看我表演：

简单粗暴，整车内饰直接大拆空，进行全面翻新修复。

拆空后，对整体先做了一遍深度清洁，死角旮旯各种垃圾都清理掉。

一丝不挂，叫你一声“裸奔”，应该不会介意吧？

拆掉的桃木件部分，方向盘一圈黑，又脏又破。

老车桃木件是最难搞的部分，拆卸很容易碎。

别小看这个档把头，上面包含三种工艺：

桃木炸裂…真皮脱皮…电镀脱漆。

经过一段时间的翻新，内饰真皮已全面重包完成，覆盖件划痕打磨上色完成。

全新的状态，完美的质感，舒服！

中控台脱皮划痕太多，也是进行了修复翻新，如今质感已恢复。

车门、车窗、天窗边条全部拆下来进行清洁养护，老化开裂的直接换掉，只能找拆车件换，原厂新件买不到。

连在中央通道上面的后排小电视坏了，也是买了拆车的中央通道，拆掉里面的配件，进行了组装修复在一起，才算是搞定。

座椅翻新完成，内部海绵全换新，然后采用上等真皮进行包裹。

座椅滑道盖板修复完成，包好，安装时再拆。

ABC柱绒面修复完成，卡扣也顺带做了配新。

桃木件翻新完成，桃木件的翻新工艺我们有四种纹色，这辆车我们遵循原配色修复。

有一些破损桃木件，我们同样是买了拆车件回来替换，重新进行翻新达到配套品质。

中控按键部分，也是很麻烦的地方，要拆散翻新。

档把头我们偷懒了，做了全桃木包裹，真皮去除了，半包真皮配桃木，收口要完美太难了，后面要好好研究一番。

方向盘部分，方向标配新，气囊重包翻新。

慢慢地开始进行回装，大顶是回装最简单的地方了，其它地方都是有挑战性的，我之前就说过一句话：内饰大拆大装都很容易，但回装后保证不异响才是最难的，所以我们回装内饰都是仔细仔细再仔细，反复检查N多遍。

后排的盖板回装，整车隔音我们也是重做的了。

中控台回装，这里要注意很多，接线、按键、卡扣等等。

好像座椅安装才是最简单的，不过座椅翻新要注意一下：带加热功能的话，建议把加热垫子一起更换了。

每一个拉手及拉手盖板都恢复到了原厂状态，破损缺失的我们都是找了拆车件进行翻新匹配。

包括这个大顶灯，都做了翻新。

B柱还有出风口，这车内饰搞下来，我的头都大了一圈。

逐渐完整，瞧见那个中通道的小电视没？

来时这个角度的照片，还记得啥样不？

主驾驶座椅，坐上去的感觉棒极了。

这下又能坐尊贵的屁股了。

全新的方向盘，一个部分一打散就有很多工序，翻新内饰特别耗时。

中央扶手及排档部分，清新舒适。

车门板，效果显著，就是新。

后排座椅部分，恢复精致感。

这个设计真的可以，整的挺先进。

欣赏好了，我们要把内饰保护起来了。

这台车的外观翻新部分我过两天再写一篇帖子，来时状态也是相当惨烈壮观，这车在我厂里搞了半年，一篇写不完它的故事。

忍不住剧透两张外观翻新照片，真的帅，气场强大无比！

蝴蝶奔的由来，就是两个大灯造型特别像翩翩起舞的蝴蝶。

别的车停在它边上，直接就黯淡失无光了，气场实在太强了。

各位细品，这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，需要请✉️细聊）