【奔驰怀挡怎么下陡坡】豪华SUV多个选择：路虎发现运动版对比奔驰GLC之动力安全篇

电源控制比较

从动力上看，路虎发现运动版是基于路虎自主开发的最新生产平台——PTA豪华加宽型发动机平台构建的，适合未来车辆电动化、智能化装配需求，驾驶的舒适性和操作的稳定性更好。(威廉莎士比亚，美国作家)。

此次对比车型搭载英杰力2.0T高功率发动机，匹配48伏轻度混合动力系统，通过对设计和技术两个层面的改进，实现更强的动力性能。设计上，轻量化的全铝缸盖+缸体减轻重量，减少油耗；中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式，减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击；技术上，单涡轮双涡管增压技术在低转速下就能输出高扭矩；电动液压配气机构可实现对进气门升程的持续可变控制；而低摩擦涂层、NVH和保温以及可切换活塞冷却嘴等技术和系统的加持能完美兼容新能源动力系统。根据工信部数据，这款发动机的最大功率达到183kW，最大扭矩达到365N.m。

再来看看同价位的奔驰GLC L，这台车型也搭载了2.0T发动机，不过为低功率版本，最大功率145kW，最大扭矩320N-m。从数据来看，其动力性能是略逊于路虎发现运动版的。

传动系统上，奔驰GLC L为9挡手自一体变速箱，路虎发现运动版则为全新调校的9挡自动变速箱。二者的操控方式也各不相同–路虎发现运动版为运动电子换挡杆，奔驰GLC L则为怀挡设计。

底盘调校上，路虎发现运动版为前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，奔驰GLC L前后均为多连杆式独立悬架且带空气可调悬架。此外，两车均配有全时四驱系统以提升汽车的越野性能，不过路虎发现运动版还配备了ATPC全地形进程控制系统、第二代智能全地形反馈适应系统，加上600mm的涉水深度，路虎发现运动版的越野性能更加出众。

尤其是其全球首创的全地形"透视"技术，彻底解决了驾驶时的最后一个死角一通过摄像头驾驶员可直接在中控屏上看到车底的虚拟视图，在陡坡、缓坡等复杂路况下大大提升驾驶便捷性和安全性，在城市路况下，遇到狭窄路面或泊车无法查看前方障碍物时，这项技术也能帮助车主更直接的去判断前方路况。

而且在48伏轻混技术的加持下，其整体平顺性、燃油性更出色。从配置表数据来看，路虎发现运动版百公里综合工况油耗仅为7.6L，而奔驰GLC L的百公里混合工况油耗达到8.2L。

安全性能对比

主被动安全上二者都很齐全，主副驾驶安全气囊、前侧气囊，侧安全气帘均有配备，此外防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制以及胎压监测等都未缺席。

不过奔驰GLC L相比路虎发现运动版多了膝部气囊，但后者采用了全新的车身结构并大范围使用高强度钢材，尤其在A、B、C柱和底盘横纵梁都采用热成型超高强度钢，实现更优异的被动安全保护效果。

辅助驾驶上，路虎发现运动版的ADAS L2级别智能驾驶辅助系统拥有7大升级安全辅助配置，相比奔驰GLC L多了车道保持、并线辅助、陡坡缓降系统，而奔驰GLC L则加入自动驻车，想要并线辅助还需加钱选装。两者均配有后方影像，但路虎发现运动版支持选装360度全景摄像。此外其ACC自适应巡航系统比奔驰GLC L的定速巡航更实用。

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