在车厢内饰上，奔驰E级大部分采用了软皮材质覆盖进行包裹

从谍报来看，奔驰E级在采用光栅格栅造型的同时，预计将采用传统的排气布局。

这款车的设计风格和车尾结构与C级的C级旅行车非常相像。这台奔驰E级 Cabriolet由于其敞篷设计，所以前脸部分采用了大量的空气动力学套件，包括巨大的奔驰车标与前引擎罩散热孔。从外观设计来看，全新奔驰E级车的设计风格与现款车型基本保持了一致。此外，新车将提供普通版和运动版两种风格，两款车型均采用双色轮圈设计。从造型的角度来看，整体车身很美观，车辆内饰优质。

在车厢内饰上，奔驰E级大部分采用了软皮材质覆盖进行包裹，触感和做工都十分考究。而全新奔驰E级Coupe在内饰上的变化更为明显，其在中控部分采用了双屏的设计，并且方向盘也更为运动的款式与现款车型也有明显区别。而在内饰方面，新款奔驰E级与在售车型基本一致。这是因为奔驰E级本身的定价就很便宜，所以在内饰上尽量凸显豪华感，这样才能让大家对它感兴趣，而不是用一些奢华车的配置来堆砌。而作为一款高端轿车，我们也不能忽视它的座椅配置。但当你打开车门之后，会有种“回到未来”的感觉。

在中国人最在意的空间维度，长轴版本的奔驰E级是不错的选择，加长的尺寸也让后排空间有了保证。而且中间扶手箱非常大，放下来之后有两个很宽敞的独立空间，就算前排是1米8的大个，后排也是妥妥的。这一点在两款车型的后排空间体验上都得到了印证。这一点在两款车型的后排空间体验上表现得更加突出。而从另一方面来讲，这款国产奔驰E级长轴版的内部空间相较于海外版有所改进，因而乘坐空间也更加宽敞。在后排空间方面，奔驰E级AMG的表现还是比较不错的的，而且中间地台凸起并不高，不会对乘坐舒适性造成影响。

在安全配置方面，奔驰E级全系标配了膝部气囊、主动刹车系统，并且像车道偏离预警、车道保持系统等配置实用性较强。如果距离障碍物很近，则发出警告。在主被动安全方面，一汽-大众在同级别市场中有着举足轻重的地位，因此新奔驰E级自然不会在这方面吝啬。在车辆发生碰撞时，安全车身可以承受超过10吨的冲击载荷， 300kg 以内的超高强度钢材用于防撞梁。此次上市的新奔驰E级(进口)车全系标配了10安全气囊，除了配有常见的主副驾驶气囊外，还配有侧面气帘。在主动安全方面，奔驰E级车配备了碰撞听力保护功能。